【9.17更新】机车男带你寻找遗失的乐趣：我的小玩具——望江大公仔 摩托车

追加修改(2014-09-17 10:06:33):

增加一个头盔视角的小短片吧，周末和机油半日游

追加修改(2014-09-13 12:26:39):
1 关于杭州限制机车上牌的问题

市区限摩，杭州周边不限（余杭、萧山、富阳、临安、桐庐等等）且牌照都是浙A。关于上牌的问题可以访问我的blog，撸主有详细文章说明，域名是用户名+com


2 关于机动车行驶证考取的问题


杭州市唯一可报名是西溪路航摩驾校，因为人少很难凑齐开班人数，所以学习周期3-6个月不等。建议去周边学习（比如临安市），最快可以20天拿到证！三轮是D证，两轮是E证。费用大致在1500左右。

学习过程和C1一样，需要经过科目1/2/3/4 的洗礼，流程差不多。


3 关于机车安全问题


我一直觉得骑机车上路是一件很严肃的事情，包含考取机车行驶证+机车合法上牌。人身安全用具我也是建议尽量多投资，而且最好买进口货，我使用的头盔+手套是台湾的SOL系列。秋冬季节我还会购买防摔衣（必须皮衣才拉风）+护膝之类的，毕竟车坏了可以修，人坏了就悲剧了，最后管住右手才是王道！

考虑到大家这么热情，那就再放几张大公仔与小伙伴的照片，毒害下大家：）

一起的小伙伴分别为：鑫源棍王400、川崎小忍者 Kawasaki Ninja 250、铃木GW250、宗申Z-ONE 150、钱江蓝宝龙150

期待爱机车的你加入我们 XD

Four wheels move your Body, Two wheels move your Soul.

不知道从什么时候心底开始有了购买机车的念头，可能是小学骑着踏板上学埋下的种子吧，从中学到大学阶段开始使用自行车作为代步工具，工作后又马上买了辆小汽车代步，总觉得生活缺少些什么...

每年去泰国度假，都会租一辆小踏板载着女王到处逛悠，慢慢觉得拥有一辆机车似乎也有十足的乐趣，嗯，机车就是男人的大玩具吧？

前段时间看了韩寒的「后会无期」公路片（嗯，是烂片，但是朴树的「平凡之路」打动了我），还有「台湾不老骑士环岛日记」，抱着「有些事现在不做，以后也没有机会了」的想法，直接增驾了三轮机动车驾驶证D证。拿到驾驶证的当天，我就开始有组织有预谋的选车了...

选车心路历程

我的选车主要考虑以下因素：

- 女王说首辆车价格必须控制在1W左右

- 外形不能太屌丝，要不出门被人当做摩的拦住就尴尬了

- 主要用途为上下班代步，排量要求不高

- 必须是正规车，能合法上牌

综合上述因素我实际纠结过以下车款：

- 台湾三阳SYM-Tini——第一眼就喜欢上了这个复古可爱风格的小踏板Tini，但是踏板车已经被国内的电瓶车毁的一塌糊涂，辨识度几乎为0，所以踏板车也直接打入冷宫。

- 钱江贝纳利黄龙600——国产最火爆的大排，排量为600cc，最大的特点就是四缸技术，排气声浪的回头率100%（俗称炸街）。官方指导价34800RMB，超出预算一大截，而且作为新手没有信心能够驾驭这头猛兽。

- 钱江蓝宝龙300——如果说黄龙600使用的是意大利贝纳利技术，那么蓝宝龙300就是借鉴他大哥技术的试水之作，今年上半年刚上市，官方指导价23800，市面上的口碑褒贬不一，需要市场进一步验证吧...

- 钱江蓝宝龙150——这款车的车架和蓝宝龙300几乎是一样的，只不过发动机排量为150cc，我本人比较喜欢它的街车外形，非常有肌肉感，但是最后看到实车后，女王说这货就是一摩的标配。

当局者迷，旁观者清，女王的话点醒了我，在1W的预算下选择外形唬人的都是纸老虎，排量是硬伤，而且很容易陷入摩的的形象怪圈...于是改变策略，开始考虑近几年开始流行的Mini-Bike系列

- 泰国本田小猴子 MSX125——帅气的个性小车，造型就是杜卡迪街车的迷你款，细节做工一流，在泰国看过实车各方面都很满意，价格为65000泰铢。硬伤就是这货国内只有水车，淘宝上的价格是23800RMB，还上不了牌，被交警抓到基本就跪了。

- 春风狒狒 125——复古风格的迷你车，春风作为国内机车大厂的质量还是不错的，价格也比较实惠，貌似8K左右。复古车玩的就是改装，我本人比较懒惰，加上也不喜欢复古的外形，直接Pass。

- 银钢Mini 150——在汽车之家的摩托车板块非常「火爆」的一款车，有多款配置可供选择，性价比非常高，只需要6K多。同样因为外形的因素，直接排除掉。

- 台湾三阳K-PIE 125——弯梁车原型改造成的异形车，有点越野车的风范，自动离合的四档车，外形比较拉风，做工比较精良，新手上车给油就走，价格在9K上下。比较小众的车，结合能搜到的几款车主试用报告，普遍反馈设计上的缺陷（为了适应亚洲人身高，坐垫削薄了一半的厚度，且坐垫为前倾角度）男性骑行时会滑向油箱，蛋蛋压力山大，10KM就会有蛋碎的感觉，考虑到女王的性福，直接Pass

各种机车论坛看了个遍，越发的纠结到底买什么车的时候，突然发现泰本MSX125有了国产的「山寨货」，Made in China果然是一个神奇的符号，山寨货还不止一家厂商在做，市场营销做的不错的是望江大公仔和新感觉Dandy，都是重庆厂家，还算正规厂商吧，后续还有一个三玲街玩和一大堆叫不出名的厂商了...

淘宝搜索链接

综合比较了这几款仿猴子的迷你车，最后选择了望江大公仔：

- 唯一采用150cc立缸发动机，国际5档位

- 各种试车报告数量占优势（其他的几乎没有市场反馈）

- 整体配色比较协调

官方参数

- 发表上市时间：2014-6-15

- 排量（cc）： 150

- 在产/停产： 在产

- 缸数： 单缸

- 长×宽×高（mm）： 1798×580×1040

- 冲程： 四冲程

- 轴距（mm）： 990

- 冷却方式： 风冷

- 座垫高（mm）： 630

- 压缩比： 10：1

- 制动方式： 前碟后碟

- 最大功率（kw/rp/m）： 9.8/7500

- 离地间隙（mm）： 165

- 最大扭矩（N·m/rp/m）： 12.5/7000

- 空车质量（kg）： 105

- 供油方式： 化油器

- 整备质量（kg）： 115

- 经济油耗（L/100km）： 2.1

- 最高车速（km/h）： 90

- 环保标准： 国三

- 轮数： 2

- 启动方式： 电启动

- 轮辋： 铝轮

- 前轮规格： 120/70-12

- 后轮规格： 130/70-12

- 变速器型式： 5档国际档

- 可选颜色： 白色 红色 绿色 黑色 黄色

- 油箱容量(L)：6.5L

实车展示

实际到手已经1个多月，骑行了625KM，周末仔细清洗了一遍拿相机拍了一些图片，原有的贴纸上完牌后就被我撕了，淘宝买了几张Honda贴纸先伪装成「本田王」吧，轮胎黄色3M反光贴纸也是自己弄的。老实说货架很难看，但是取掉的话没地方挂P型锁，纠结...

先来个左右整体视图吧，货架虽实用但是影响了整体美观，前后轮虽然只有12寸，但是120/70的厚度显得也比较壮实，属于矮胖型，搭配整体机身还算协调。

仪表待机、通电、正常情况，左侧的油表基本是摆设，发动机转速基本不准，速度码表也是欢乐表，里程表貌似还算准确（未和GPS校准过），最有用的估计也就时间显示了...哦，官方宣传的LCD背景7色变化，太洗剪吹了...

左手把集成了超车灯（黄色按钮），不过考虑到弱爆的灯光，这货没用！远近灯光切换，同样因为上述原因没啥大用处！左右转向灯，姑且可用吧...底部的喇叭还算响亮

右手把集成了熄火开关、行车灯/大灯开关，电启动按钮，此处没啥槽点，跳过吧...

油箱盖需要钥匙才能开启，属于连根拔起类型，目前加了几次油，工作还算中规中矩...

大灯下方的喇叭，音量足以震慑到侵犯我们机动车路权的电瓶车、行人等

使用钥匙拆开坐垫，可以看到几乎没有任何储物空间的电池仓

屁股（我是不会说性感的），贴纸继续伪装成「本田王」，牌照灯罩已经断裂（厂家的质量堪忧），唉，无力吐槽做工粗糙的一塌糊涂。

传说的TSR150发动机，实际排量仅仅为135cc，不过性能还是不错，代步是绰绰有余了

翘飞天的排气，包裹了厚厚的一层隔热，实际使用温度较高，但是还算可以接受的范围内

前后碟刹，前刹比后刹好用，不过容易两个同时刹死很容易造成甩尾事故

「伪透镜」前大灯，晚上开灯简直是令人发指的伸手五指黑的状态，买来立马将原厂35W的H4灯泡升级为55W，勉强可用，但是如果经常走夜路还是必须改大灯总成，改成氙气大灯是非常有必要的。

吐槽太多估计要被厂商跨省了...撸主不想和自如同学一样被老罗网络约架啊，最后再摆拍几张安抚下大家吧。

实际使用评测

优点

- 外型得益于泰国本田MSX125的国际化设计团队，抢眼度5颗星，我是不会说自从买这车后被搭讪的概率提升度为300%

- 车身自重90KG左右，配上135cc排量的发动机，实属大马拉小车的配比，绿灯翘头起步不是梦（就是太洗剪吹）

- 操控还算灵活，在路况良好的S型山路，可以感受下排水渠过弯的快感

- 油耗相当亲民，对于我这种暴力驾车选手，实际测试百公里油耗仅为2.3L

缺点

- 做工粗糙的无力吐槽，各种小毛病完全是大跌眼镜：左右转向灯会自己折断；牌照灯罩自然断裂等

- 冷车启动怠速不稳定，每天早上得花费不少功夫热车才能正常行车

- 6K转速以上，大致在65码左右共振明显，震动的菊花飘飘欲仙，不适合长途行驶

- 大灯完全是摆设，实际照明效果微乎其微，晚上行车安全隐患非常大

- 仪表的油箱指示条非常不准，平时基本靠公里数估算加油时机

- 发动机转速不稳定，实际听声音和发动机无关，应该是电子仪表的问题

- 后轮异响问题，据说是缓冲器问题，也可能是刹车问题，也可能是链条摩擦橡胶条问题

- 合格证+厂商官方宣传的都是150cc排量，实际排量为135cc（现在最新的已经升级为149cc）

综合来看，此车整体外观指数爆棚，日常行驶乐趣实足，细节做工一般，作为小白鼠的前面几批次车质量有各种各样的问题，但是考虑到其6000多的售价，以及国产车普遍品控水平，撸主表示还算可以接受！如果厂商能够提高整体机车品质，售价依然保持在这个价位的话，那就无敌了！

接下来简单贴点日常使用机车的图片吧，毕竟抱怨了这么久，撸主觉得这辆个性小车还是给自己带来了不少乐趣：）

基本上所有机车图片都是使用Gopro+各种配件完成

上班全程的道路都是限速80码，欢乐表显示的78码，实际速度应该在70码左右吧

上下班来回差不多18KM，2个礼拜自助加油一次，每次只需要28元，节能环保从机车做起！

刚提车那会，周末带着女王去景区小越野了一把，车车虽小但是后座载人压力不大

这张女王大人拍的很有菲林...感谢SMZDM众测提供的OAKLEY FrogSkins 车王罗西限量款太阳眼镜

不得不说Gopro的自拍杆简直就是神器一般的存在，各种角度的自拍

最后再放俩张马拉松后，体重暴增12斤的撸主，顺便预告下期的主题——「肥仔机车男与Gopro的泰国行」