魔都换车的碎碎念，入手豪爵铃木DL250初体验

前言。为什么选择DL250

大家好，我是林老师，由于日常接送娃开四轮堵车堵到不行，短短2KM 的路程每天花费半个小时，耽误孩子读书不说，还经常迟到，于是在朋友的推荐下我和太太在前年的时候一起考了E照，入手的PCX160 我日常通勤和送娃开这台车，而太太则是每天开着她的本田NS125LA通勤到地铁站。

可能有些同学会纠结电瓶车不方便吗，我的三个电动车都坏掉了，除了充电麻烦而且品控也是真的不考虑，夏天还好，冬季的时候电池续航真的是无法接受。

入手这台挡车的主要是原因是考虑在魔都周边出行，想趁着现在身体允许走走周边的地方，短途摩旅，不会太远的那种，江浙沪应该就是这台车的行驶范围，至于318川藏线之类的基本没有考虑过，毕竟上有老下有小的年纪，做事情还是需要考虑的比较多。

选车背景，诗和远方我都要

入手DL250之前对比了很多款，由于没有上过大牌，也不会考虑极速的参数，主要是对于一些很多adV车型的品控信不过，。虽然说国产车在这几年进度很多，比如QJ ,VOGE，CF等等，但是作为对于机械不熟悉的我来说，选择车主要是还是考虑稳定性和可靠性，至于性价比，贵一点和便宜点区别不大。玩具而已。

之前也看过本田的CB400X ，但是网上看到减震漏油之类的小毛病蛮多的，而且价格页也超过了一些预算，平时由于有PCX代步，这台车子的使用率不会太高，所以我在预算上控制在3W以内。

我也纠结过入手巡航，本来也打算入手TR300 ，豪爵的品控一一直不错。综合对比下来，选择了排量不大的DL250-C ，三箱适合我的出行需求，同时动力也是基本满足，我的要求是够用。不要我老是去修车就行 ，而且铃木车子的口碑也算是值得信赖。

价格不便宜，但是还行。

购买车子之前我在上海看过几家好豪爵的经销商，对于老款有一些优惠，但是都是遮遮掩掩的，由于魔都的牌照稀缺性，所以魔都的摩托车销售生意不算好，至于2024滑动离合款，很多店连现车都没有，需要预定。

抖音上看到周边昆山有现车，于是在一天和同事一起去看车，同事预定了TR300，我预定了新款的DL250 三箱。价格为官方指导价，裸车22680 ，保险 156元，购置税1874.34元，上牌费 免费。我自己增加了一些配件，这些很多都是我的PCX淘汰下来的。摩多狼充电支架 159，全车护杠 350 ，安装费100，天飞仕风挡调整支架，90。大概就这些了！

购车攻略和建议

如果你在一线城市，可以综合对比多家店铺，我在上海问的老款还是原价，同时上外牌也是需要支持1500-2500的外牌费用，豪爵大厂对于价格控制的比较严格，而且基本都是送一些手套，手机支架，保养机油之类的。

我的这台车由于是新款，昆山的经销商等于啥也没用，就送了一张外牌也是成本，购置税和保险因为有发票，这个无法节省。至于老款的DL250C当时有一台红色的现车，经销商报价22680落地（含税，含牌照，含报销）可以说是十分的划算，由于颜色不喜欢，我直接选择了新款，对于价格敏感的同学可以试试找一下老款。

另外建议大家先谈好落地价格再去找经销商谈一些赠品，一般来说铃木的头盔，手台，保养机油都还可以撸一波羊毛。当然我是啥也没有谈到，头盔自己买的，家里好多个。

漆水和外观。你可以相信豪爵

豪爵铃木由于一直有着不错的口碑和品控，这方便实在没啥可以挑剔的，放心入手就是，豪爵铃木三兄弟除了GSX250就是DL250 ，而GW250用户真的很少。做工和漆水方面不用担心，不过这些都不是重点，我还是希望这台车的品控能如网上说的一般结实和耐用。

前不久天气到零下6度，车子的电门锁居然被冻住了，拿着打火机烧了几次钥匙才能启动车子。当然也是因为是新车的问题。

豪爵铃木DL250搭载的发动机是一款液冷、四冲程、双缸、DOHC(双顶置凸轮轴)的发动机。它的排量为248cc，采用电子燃油喷射系统，并配备了6档变速箱。这款发动机在DL250中提供了平顶功率约为24马力和最大扭矩为23.4牛·米的性能。这些参数使得 DL250 在城市街道和郊外道路上都能够提供平顺和可靠的动力输出。

根据路况（平路、上坡、下坡）、载重来控制车速，听发动机声音判断换档，而不是看仪表读数。没有拖档（发动机吃力，表现：加油门后，转速不升或反而下降）、没有轰档（发动机负荷过轻，表现：稍加油门，转速很快就升高），说明发动机负荷适中，否则就退档或升档。

根据勾（或踩）变档杆的力度来控制变空档或1、2档，轻勾（或踩）进空档，力度稍大则进1或2档。

我从昆山开回上海由于路途不远，但是新手，加上路上堵车，综合油耗4L,开了60KM到家。由于我之前也没有骑行过挡车，咨询了官方关于换挡的习惯。这些复制给大家参考。

操控感受，就那样吧！

• 1：灵活性方面：铃木DL250的车子重量一直被人吐槽，小马拉大车，不过在我骑行的几百公里中感觉车子的灵活性还是可以的，比同事的TR300转弯灵活很多。车架坚固，车辆很整，转弯指向精准:2：车子震动方面：由于之前骑行的PCX都是单缸机，这款DL250的双缸表现已经非常好，车辆震动小，不过DL250的排气管声音不如TR300浑厚。

• 3：制动方面：DL250搭配了博世双通道ABS，工作稳定，制动有力，我还是适应使用脚刹减速，手刹停车等习惯。

• 4：避震方面，前后避震，支撑性足，跑山压弯好操控。避震滤震能力好，虽然被人吐槽离地间隙还是街车的间隙，但是DL250的发动机护板让你对一些烂路也不用过多的担心。

• 5：轮胎表现：豪爵铃木DL250配备了适合多种路况的轮胎，通常是较为耐磨的路胎，这种轮胎在城市和郊外道路上都能表现出色。DL250所配备的轮胎通常具有很好的抓地力和稳定性，适合日常骑行和轻度越野。这种轮胎在湿滑路面上也能提供可靠的抓地力，给骑手带来更加安全和可靠的骑行体验。

美中不足，那就是动力。骑帅不骑快就是了！

DL250的尾箱一直是被吐槽的最多的配置，不得不说尾箱的品质很好，但是真的很小，我实测下来我手头的头盔只有LS2 358 和GSB 263可以放进去，如果你需要大尾箱，建议更换，建议购买方形的尾箱。

由于DL250的重量一直也是被吐槽的地方，但是行车感受稳定，车无完车，有句话怎么形容来说，和我一样价格的没有我的质量好，和我质量好的不是我这个价格。

如果你和我一样选择自己的第一台挡车，喜欢拉力车型，那么DL250是怎么都绕不开的一辆车子。当然现在也有很多其他选择，价格也不是很贵，可以选择更大排量的车型。

如果你是偶尔跑跑，享受一下生活，希望这台车省心又省力，。那么这台车无疑是不错的选择，我是林老师，我们下次再见了。

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