疯传：零跑B10上市或售9.98万起是大概率，必然爆单？

零跑B10上市或卖9.98万？便宜是真便宜，但这些问题不搞清楚别下单！‌

最近车圈被一辆新车刷屏了——零跑B10预售不到两天订单破3万

听说连展车都被抢。

最狠的是，原本预售价11.98万的510续航版本，现在疯传要再降1万降到9.98万，不到12万买激光雷达版本，不到13万还带着激光雷达和600公里续航。

零跑B10目前官方预售信息如下：

‌预售价区间‌：10.98万-13.98万，共5款车型‌，具体版本价格：
510 舒享智驾版‌：10.98万元‌
‌510 悦享智驾版‌：11.98万元‌
‌510 激光雷达智驾版‌：12.98万元‌
‌600 悦享智驾版‌：12.98万元‌
‌600 激光雷达智驾版‌：13.98万元‌

‌预售时间‌：3月10日-3月31日，支付99元订金可锁权益‌

‌车型亮点‌：标配激光雷达（高配）、高通8295芯片、最高600公里续航，支持19分钟快充‌

‌预售权益（总价值8800元）‌：

‌先享礼‌：99元抵2000元尾款（相当于省1901元）‌
‌缤纷礼‌：免费选装星夜蓝/曦露紫车漆（原价2000元）‌
‌回馈礼‌：老车主增换购补贴4000元‌68
‌交付礼‌：送全车软枕+副驾折叠小桌板（价值800元）‌

一、9.98万到底香不香？比同行便宜2万的秘密

先看价格有多离谱：
比亚迪海狮05EV卖11.78万（续航430公里），哪吒X要11.88万（续航500公里），零跑B10直接喊出9.98万（续航510公里），不到12万还带激光雷达，相当于‌便宜2万，多送80公里续航‌。

BYD是智驾平权，零跑是智驾、价格、激光雷达都平权。

但便宜从哪来？扒了三个关键点：

1. ‌零件通用省大钱‌：和自家高端车零跑C10共用75%的零件

2. ‌砍掉非核心配置‌：低配版偷偷减了热泵空调和方向盘加热，但续航、智驾这些不减

3. ‌玩限量套路‌：9.98万极有可能是限量。

   
   

有一说一，B10硬件确实能打：

• ‌●双旗舰芯片‌：高通8295座舱芯片（算力比8155提升8倍）+ 8650智驾芯片（算力254TOPS）‌

• ‌●续航快充‌：510km/600km双续航版本，800V高压平台支持19分钟快充（30%-80%）‌

• ‌●智驾硬件‌：顶配版搭载128线激光雷达（探测距离300米）+ 双目前视800万像素摄像头+12个超声波雷达‌

• ‌●底盘性能‌：前麦弗逊+后多连杆独立悬架，联合玛莎拉蒂团队调校，支持LMC爆胎稳定控制技术‌

• ‌●电池电机‌：欣旺达/正力磷酸铁锂电池（56.2度）+ 后驱单电机（低/高功率版：132kW/160kW）‌

• ‌●空间设计‌：轴距2735mm，前排座椅180°放平+后排6:4比例放倒，中控台带6个魔术拓展孔‌

• ‌●安全冗余‌：标配双Orin-X芯片+11颗摄像头+3颗毫米波雷达‌

后续可能有的风险

‌风险1：提车可能等半年‌
参考零跑C10的情况，激光雷达版估计要排队。急着用车的建议选中配，新车上市都是低配现车很少，都是以中配走量为主。

‌风险2：售后能力较弱‌
去年零跑平均每个店要服务1200台车（行业标准800台），保养排队、维修、定配件可能是比较耗费时间。特别是三四线城市，整个店面都是比较小，工作人员配的也少，效率高不起来=

‌风险3：二手卖不上价‌
电车本来就不保值，不过若真是9.98万开5-8年，每年成本不到1.5-2万，配置啥的比油车高多了，一年2万公里也省不少油钱，只要能开上5年，也就不用在意二手价

这车怎么买？

1. 北方用户一定要选带热泵空调的版本

2. 经常跑长途的等增程版

3. 强迫症患者等第二波车（通常新车首批做工、系统等等多数都有瑕疵）