新能源车真的更容易晕车吗？解密晕车与新能源车的关系！

新能源车越来越深入我们的生活，很多人发现坐新能源车时晕车的几率要远高于燃油汽车，而且很多以前不晕车的人也会出现一些眩晕感，有什么解决方法吗？下面一起来看看晕车到底是怎么回事。

一、我们为什么晕车

人体大脑主要依靠前庭、视觉和本身感受系统来感受和控制平衡，当这些信息产生冲突时，就会导致“晕动病”的发生。

比如，一个人在车上，他眼睛看到车内，都是相对静止的，他的视觉系统就向大脑传递“静止”的信息；但是他的前庭系统却感受到船体在摇晃，于是向大脑传递“运动”的信息，这样大脑就收到了运动vs精致的“冲突”信号，会产生晕动病的头晕、恶心等症状。

那么为什么有的人晕车，而有的人不晕车呢？前庭器官敏感性过高！当我们在乘坐船、飞机、汽车等交通工具时，由于“过快加速、突然减速”等强烈刺激，有的人发育不完善“前庭器官检测阈值低”也就是敏感，大脑持续收到冲突信号，导致晕车。有的人“前庭器官检测阈值低”也就是迟钝，大脑不会有冲突信号的问题，而不会晕车。

早期，发明的晕车药，就是降低“前庭器官”的敏感性，来减少晕车的感受的。

小结一下：有的人前庭器官过于敏感，车辆加减速剧烈的时候，就会导致视觉和前庭器官的信息“冲突”，导致有的人会晕车。

二、为什么大家都觉得“新能源车”更容易晕车呢？

大家可以看一下上面这个曲线，我们乘车最舒适的状态就是绿色的那条横线，在车上如同静止一样，肯定不会晕车。传统燃油汽车就是红色的那条线，它的加减速较为平稳，更少的人会晕车。而黄色的新能源车的加减速非常频繁，一会快，一会慢。由于你敏感的“前庭器官”，频繁的刺激大脑，来不及调整，就会“晕车”。

我们都知道纯电动车辆使用的是电机，较之发动机在低速下“转矩”更大，所以加加速会更加明显，而且电机“响应速度”比发动机快，当驾驶员猛踩加速踏板时，更快，更猛的加速性，使得电车乘坐体验更差！

很多电车都有“能量回收系统”，在没有动能回收系统的车上(也就是传统汽车)，只要不加速，就会保持匀速或略微减速的滑行状态。而大部分时候城市驾驶都会处于滑行工况，相对而言车速就是比较恒定的。但是装有“动能回收系统”的车则不同，只要不在加速(油门踏板放开)，就一定是在减速，相当于踩了刹车。

小结一下，电车低速转矩大，加速能力强；电车具有能量回收系统，抬起加速踏板，就会有明显的减速现象，快快慢慢的，更加容易晕车。

三、克服：从新能源车设计上，减少晕车感受

其实上面提到的加速好，能量回收更节能等，都是新能源车的优势，也是最大的卖点之一。很多人喜欢这种推背感，但是对于那些晕车的人来说，就比较麻烦。

现在很多新能源车企都给汽车配备了各种驾驶模式：节能、舒适、运动、个性化等。每种驾驶模式对加速的响应、动能回收的力度以及转向手感等都进行了精细化的标定，在不同的模式下驾驶体验和乘车体验也会有很大差异的。

比如，在舒适的情况下，加速响应就会变得更加缓和，动能回收的力度也会更接近燃油车松开加速踏板滑行的感觉，有效缓解了纯电车型加速的眩晕感和动能回收的拖拽感，减少了车内家人晕车的概率。

另外，由于电动汽车响应快的特点，可以进行动态扭矩的控制，车轮扭矩可以根据路面颠簸情况，快速进行调整，也可以极大程度地减少车内乘员感知到的颠簸感，提升乘坐的舒适性，减轻晕车的症状。

其实电动车要想做得和传统燃油车一样的加减速完全是能够办到的。并且用户驾驶模式可自选，完全没有问题。

四、克服：从我们自身来讲，不晕车是可以锻炼出来的

生活中，是不是大家会有这样的感受，就是有的人小时候晕车，车开出去十几公里就开始吐了，可以长大后，晕车的症状减轻了，而且，只是有轻微的晕车症状，不会引起呕吐等剧烈反应了呢？其实，这就是我们长大了，前庭器官更加发育，敏感性降低的结果。

其次，前庭器官也是我们身体的一部分，也是可以得到锻炼提高的，比如下面这种专业的锻炼器材。

日常生活中，我们可以做如下这些运动：滑滑梯，后滚翻，跳舞，瑜伽，游泳，自行车等。由于前庭器官是管平衡的，这些和平衡有关的运动都是可以刺激和锻炼前庭器官的。

总之，晕车是我们的前庭器官和我们的眼睛身体感受不一致而造成的，本质上来讲就是前庭器官更加敏感，轻微的刺激就会有反应。那么对于我们自身来讲，可以通过锻炼来提高其适应性，降低敏感度。

对于新能源车企来讲，提供更舒适用户更满意的产品是大家共同的追求，那么车辆设计上增加更多模式的选择，降低加速和能量回收过程中的剧烈程度，也可以提供如同燃油车一样的驾驶感受，降低驾乘人员的晕车概率。

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