Flyme Auto车机系统首发！手机将变成汽车“零部件”？

2023年3月30日，魅族领克召开无界生态发布会，正式推出了Flyme Auto车机操作系统，并将其应用于领克08车型。此外，魅族20还具备UWB汽车钥匙功能，可与领克08车型兼容。魅族认为，未来手机将成为汽车的一个“零部件”，并与汽车紧密结合，随着手机技术的不断升级，也能带来不断创新的汽车体验。只要升级手机，汽车也能随之升级。

魅族通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 让手机成为汽车的一部分，让升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验，成为超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）的「第六域」——「手机域」。

在汽车研发的最初阶段，魅族和吉利就为手机、芯片和相关功能预留了位置，并共同开发了Flyme Auto车机操作系统。该系统具备手机和车机无缝连接、无界桌面、小窗、如然引擎、应用接力（可实现车机导航和下车后手机导航的接力），还可以实现硬件共享。

Flyme Auto 首先实现了数据、团队和算力的贯通。

数据贯通是指在软件层面实现手机和车机之间数据的无障碍共享。这种共享从最基本的存储数据和账号信息开始，逐步扩展到能够让千万级的手机应用直接应用到车机上，从而为用户打造一个全新的车机应用生态。

团队贯通是指魅族的手机产业、亿咖通智能枢纽和主机厂的汽车产业得以整合，实现跨行业生产流程的连通。在汽车研发的初期阶段，已经考虑到手机、芯片及相关功能的需求，并为其预留了相应的位置。

算力贯通则是Flyme Auto重构了底层通讯协议，整合了分布式应用生态、Flyme Link互联互通框架、协议融合和异构组网等能力。这使得手机能够与汽车真正融为一体，快速迭代的手机算力也能够与车机算力完美结合，提供更加无界的用户体验。

使用Flyme Link，手机和汽车的硬件能力可以相互共享和调用，从而适用于更广泛的使用情境。

Flyme Auto采用了“Alive Design”设计理念，并在个性化方面充分尊重车主的自主选择。它还提供了多种情景桌面，并通过快捷中心和语音等方法，可实现 P 档下快速启用。

Flyme Auto 所有操作都可以使用 Aicy 智能语音控制，用户可以选择使用 10 种个性化语音和 1221 种离线语音指令。 Flyme Auto 支持多角色切换，可以自动同步手机上的日历事件，并进行主动语音提醒，让用户无需分心即可安全地驾驶。

Aicy是整套车机系统具备的智能AI品牌，作为车机里的一部分，Aicy支持许多智能功能，比如智能语音、快速响应、全局可控、可视化交互、软硬件联动、支持多音区和自定义唤醒词等。此外，它还支持自定义场景、快捷卡片、智能推荐卡片等，提供智能交互功能。

桌面风格和布局可以按照个人需求自由定制，例如实况桌面、地图桌面、壁纸桌面等，还有情景空间、休憩空间、露营空间等不同的视觉体验。OMS手势识别（OTA）结合了隔空手势和常用功能，例如比心点赞（收藏）音乐、相机拍照、全局弹框确认、电话接听、通知打开、多媒体播放等。此外，还支持全局取消操作、电话挂断、通知关闭、多媒体暂停以及旋转手势调整音量等功能。

此外，魅族手机可以作为车辆的无感车钥匙手机应用上车，通过蓝牙、UWB 、互联实现的车辆周围拍照、车位号码拍照及弱网传输。同时可以通过车辆摄像头、语音与手机的算力、应用实现的视频会议等能力。在一些功能上，车机也和相关软件，例如QQ音乐、高德地图等进行了深度的定制。

Flyme Auto 在安全方面采用了更为严格的合规标准，同时推出了四项安全保护措施。在敏感权限使用时，Flyme Auto 会在状态栏实时提醒并可追溯。此外，在副驾驶有人时，Flyme Auto 也会自动隐藏电话、地图、相册等内容，以保护用户车内隐私数据，24 小时守护。

此前，魅族和领克宣布了他们的合作计划，名为“超级无界”，旨在促进双方在产品、渠道和用户社区方面的合作。Flyme Auto 将率先在领克 08 车型上搭载。双方还将继续深化车手互联功能的创新，打通用户的移动与出行生态，并计划在领克的未来产品上推出 Flyme Auto 系统。

领克08是全新都市对立美学设计风格的首款量产车型，相比其家族大哥领克09更为时尚化，采用了更为精致的折线点缀车身，塑造出颇为时尚的视觉感受。此外，新车的轮眉以及侧裙进行了黑化处理，彰显年轻气息。独特的低风阻轮圈造型，为其增添了一分科技色彩。D柱设计与领克09相似，不过尾窗部分的倾斜角度更大。

动力方面，领克08将搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，预计提供1.5T EM-F油电混动、1.5T EM-P插电混动2种动力版本。发动机及传动方面，将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱。

领克 08 采用了全新的电子电气架构，并首次搭载了安托拉1000pro计算平台，此平台集成了两颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力高达16TOPS，GPU算力高达1800G（FLOPS），最多可支持8屏联动，全面提升用户的智能出行体验。

生而全球、开放互联，领克汽车在创立之初，就提出了“做车轮上的智能手机”的构想，为用户提供开放互联的数字体验。正如李书福所说，汽车电子和消费电子的生态融合是必然的。未来会不会有更多的玩家入局？又将带来哪些惊喜？我们也将拭目以待。