【试驾】特斯拉ModelY:只有2个短板的驾驶车之车!全球销冠,有点东西!

2024-08-27 16:31:16 44点赞 63收藏 202评论

书接上回,去襄阳旅游,在法系大本营都没有试到标致508L,非常遗憾。

回程前一晚逛万达广场,顺便看了下Model3焕新版,感受下屏幕换挡这种“高科技”【试驾】特斯拉ModelY:只有2个短板的驾驶车之车!全球销冠,有点东西!

销售说襄阳新开了TESLA中心,可以到店详细体验试驾。我查了下地图,刚好在回程路线上,完美!安排!

试驾销量冠军——ModelY!

【试驾】特斯拉ModelY:只有2个短板的驾驶车之车!全球销冠,有点东西!

全球销冠:ModelY

2019年3月,特斯拉在洛杉矶正式发布 Model Y,次年 3 月开始交付。

2021年1月,上海特斯拉工厂的ModelY在国内正式上市,比之前进口版直降超过15万。

“Model Y 将成为今年最畅销的汽车!”

2023年5月17日,特斯拉股东大会在美国得州超级工厂举办时,马斯克当着所有股东的面许下承诺。

最终Model Y 不负众望,在2023 年全球销量超越了丰田的卡罗拉,成为全球乘用车销量冠军!

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我查了下国内的数据,无论是刚过去的7月,还是近半年,ModelY都是国内汽车市场的销量冠军——不分燃油、混动还是纯电!

这个销量,结合最低25w的售价,厉害!

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静态体验

Model3焕新版,外观没得说,尤其是这个红色!

但是除了那个屏幕换挡过于高科技外,后排这个屏幕也真有点搞笑……销售说可以看视频,问题是不论大小,还是角度,都很难受【试驾】特斯拉ModelY:只有2个短板的驾驶车之车!全球销冠,有点东西!

据说明年ModelY的焕新版很可能也是如此……世风日下!

外观无懈可击!外观无懈可击!内饰毁誉参半内饰毁誉参半

说回主角,ModelY。

静态体验下来,我认为最大的两个优点是驾驶视野和储物空间。

优点1:视野非常好。

了解标致308的朋友,应该都知道它的视野非常好,ModelY是同样的感觉,前风挡足够大,驾驶位也看不到机舱盖,我非常喜欢。

对于后排乘客,头顶的全景天幕也让人完全没有压抑的感觉,当然夏天就……【试驾】特斯拉ModelY:只有2个短板的驾驶车之车!全球销冠,有点东西!

销售说原厂没有遮阳帘,如果需要,可以自行购买。

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优点2:空间非常大

车内很宽敞,我身高175,坐后排距离天窗还有1拳+,腿部空间也足够大。

后备箱空间大且规整,下边还有一个大的储物槽,而且前备箱的深度在40cm左右——非常好!

有些纯电车,顶着一个大车头,里边空空如也……不知道是不想做还是做不了【试驾】特斯拉ModelY:只有2个短板的驾驶车之车!全球销冠,有点东西!

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缺点:后排坐垫短

ModelY后排的腿部空间虽然大,但是坐垫明显偏短了,对大腿的支撑比较差,如果是1米65以下可能还好。反正我坐着不太舒服,还好后排座椅角度2档可调,可以缓解一下。

这个后排座椅不要说跟同价位的理想L6、问界M7比了,连15W的比亚迪宋Plus都不如——不论是坐垫长度,还是舒适度!

我为这个结论负责。

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试驾体验:驾驶者之车

试驾车是ModelY的最低配——24款后轮驱动版。

转向:绝对我近些年开过最灵敏的方向盘,也不是完全没有虚位,但最多就是半指的距离,指哪打哪!我跟销售说上次开这么灵敏的方向盘,可能还是福克斯……小伙子估计都不认识这车【试驾】特斯拉ModelY:只有2个短板的驾驶车之车!全球销冠,有点东西!

底盘:试驾路线没有什么烂路,减震体验不太明显。总体感觉还是偏运动偏硬一点。搭配超灵敏的方向盘,开起来很爽快。

加速:电门踏板非常跟脚!非常跟脚!非常跟脚!

随踩随有,没有延迟!只要不是一脚电门到底,加速也非常线性,踩多少有多少!

体会了所谓的“单踏板模式”,我觉得可以接受,没什么特别的感觉。

智驾之前没仔细研究过,这次试驾才知道特斯拉的智驾这么寒酸【试驾】特斯拉ModelY:只有2个短板的驾驶车之车!全球销冠,有点东西!……不额外价钱的最基础版本,其实只有个LCC。销售说试驾车还不是最基础版,多了拨杆变道……这都要加钱啊【试驾】特斯拉ModelY:只有2个短板的驾驶车之车!全球销冠,有点东西!

特斯拉的智能辅助驾驶三个版本等级:AP,EAP,FSD。
AP :自动辅助驾驶,全系标配,功能是帮助车辆自动控制车速以及保持在一个车道内行驶。

EAP:增强辅助驾驶,比AP多了自动变道、召唤、自动泊车等功能,以及在高速上可以使用导航辅助驾驶,可以自动上下匝道。
FSD :完全辅助驾驶,比EAP多了城市道路辅助驾驶,当使用车辆会探测并识别清晰明显的交通信号灯和停车标志,并根据情况提前减速和停车。但是,目前完全自动驾驶功能还不能实现,国内还不支持。实际功能与EAP差不多。

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尾巴

燃油车时代,宝马3系是公认的驾驶者之车。

新能源时代,应该就是Model3了,毕竟ModelY已经如此出色。

出色的驾驶性是我觉得ModelY的最大优点,其次是实用的大空间。

而后排坐垫短和智驾落后于同价位对手,是我觉得ModelY的两个硬伤。

那么为什么ModelY成了全球销冠?

ModelY并非无懈可击,无线充电只有15W而且还发热、全系列没有外放电、还是手机支架之友……是因为卓越的驾驶性?

我不相信有这么多爱好驾驶的人,毕竟在任何地方,追求实用的消费者总是大多数。

那就是因为品牌!

TESLA引领了新能源汽车革命,所以4年前发布的ModelY,现在依然是各家车企对标的对象。

很多消费者其实并不了解车辆的太多,只是信任品牌。

这才是企业的终极战力!

所以游戏科学的下一款作品,一定还会有很多人为之买单!

继续听灵吉菩萨的陕北说书去了……上头啊【试驾】特斯拉ModelY:只有2个短板的驾驶车之车!全球销冠,有点东西!

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202评论

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  • 置顶 文章里漏写了一点:特斯拉的保养——业界良心!
    销售说不论是3还是Y,买车后都不强制回店保养,因为也没什么保养的。
    自己会换的话每年换一次空调滤芯和空气过滤器即可,只要不拆三电系统相关,都不影响整车保修!
    纯电车很多,特斯拉应该是唯一不强制到店保养的吧 [高兴]

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    电车有空滤的吗

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    每年更换一次高效分子空气过滤器 (x2) 和炭滤清器 (x2)。

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  • 关于智驾,作者没体验到精华,对于基础班,在大部分状况下,它可以辅助你,比如你打转向,左右有车,会介入你的转向。比如你打瞌睡,车快要撞到隔离墩,也会帮你打方向。当前方出现鬼探头,也会帮你躲避。这才是精髓跟核心。当车速过快有碰撞风险会做紧急提示等等这些。

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    感谢提醒,试驾时候确实没有体会。

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    但是最近我车不知道为啥 好几次误报,明明没啥车偏要阻止我变道

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  • 从值得买的层面来看,真的不值。配置和国产差太多了,座椅通风,HUD,座椅硬件上有欠缺。
    实际使用中雨刮和导航体验太差,智能化也是很平庸了。
    唯一的购买点:年轻人自己开,开起来还是很爽的。

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    也可以说从张大妈层面 [傻笑]

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    你追求的是车里带个冰箱最好,开回村里有面子

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  • 2个月开了5000多公里了。24款底盘好点了,没那么硬和颠了,更有韧性点。操控没的说,单踏板模式太舒服了,开车轻松不少。要说最讨厌的缺点就是异响了,路况稍微差点就感觉各种响也找不到哪里响。。。

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    2个月就异响了??

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    刚提就有的也不少见。 [喜极而泣]

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  • 座椅垫高,所以转弯有明显侧倾感,底盘硬滤震稍差,空间一般,脚刹脚感硬。但操控不错较灵活。

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    MODEL Y那个椅子应该就是毛豆三的椅子直接垫高……

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    不是应该…实际就是的 [皱眉]

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  • 家里的model3感觉前排没有腿拖也感觉坐垫短,没有坏档,特别是打转向有时候到路口我要把方向盘转正打,特别别扭!

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    焕新版吧……我在店里试了下按键转向,就觉得有点费神 [傻笑]
    屏幕换挡其实还好,虽然看起来有点2,但也不是个高频操作……

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    商机来了,开发一个物理换挡外挂

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  • 造型,空间都还喜欢,内部接受不了,就没试驾了。从大妈角度来说,y值得买。上次老婆电车被撞,推全损,理赔员就说过,电车里残值最高的是特斯拉。只不过,价值这东西咋说呢,自己喜欢才最重要

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  • Model Y属于那种网上一群所谓懂车的人都在批判,线下有买车意愿躲避不开的车型。

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    这就是我说的品牌力,线下买车时很多人并不太纠结技术和配置细节,品牌大,销量大就买了。

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    难道不对吗?保有量大就是最大的优势

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  • 这个后排坐垫真的是小板凳

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    确实有点短了,毕竟25w的车。

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    前排也短啊,还不如我十万多的小破车

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  • 焕新版如果取消换挡拨杆和转向拨杆,那真的白等了 [皱眉]

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    哈哈

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    在我看来转向和换挡这个更改就是反人类

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  • 这破车别吹了,上次租来玩,除了开车的人,其他人全都给差评 [高兴]

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    我就是在开车的角度说的 [小眼睛]

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    女朋友坐副驾,直接给我说绝对不考虑这车😃

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  • 在中国新能源的围攻下,预测EAP最终免费开放

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    各家智驾都在发力,特斯拉也该加加油了。

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    个人认为智驾不只是,也不只有自动驾驶。

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  • 你这句福克斯真是说到我心坎里了,讲真一直认为福克斯是他这个价位里的驾驶者之王。

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    老哥 你好……都是过去式了!

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    福克斯方向盘比较轻,驾驶感受除了动力不行,其他不比Y差

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  • 3后备箱空间也挺大。有个AR HUD仪表就好了。

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    3更适合城区代步,离地间隙比较低,出门还是y实用……就差1w8。

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    好像也超过600L了

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  • 想买,不过都要等新款的比较好。

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    新款很可能也是屏幕换挡和按键转向灯了 [高兴]

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  • 喜欢y,就怕刚提y就换代,没有通风座椅确实…

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    焕新版肯定有通风,但也要接受屏幕换挡和按键转向……

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  • 之前一直很喜欢Y,试驾也觉得不错,直到打顺风车去机场打到一个开了三四年的Y,坐后排才真正体会到了什么叫板悬,是真不舒服啊,还叮铃咣啷的 [黑线]

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    后排这么差劲的啊……

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  • Y的造型个人觉得很奇怪,前面看好丑,侧面特别是中后部看,好帅! 唯一硬伤就是后排舒适性,这一点比起理想真的是没法比。但品牌,操控,后期成本等等又都胜过理想,而且焕新版即将到来,很有可能加量不加价,所以持币观望中。

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    很中肯了!舒适性确实被L6完爆。

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    很中肯了!舒适性确实被L6完爆。但L6保养贵,我没错的话是599还是799。

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  • 每个月几万个不懂车的人买,包括我自己

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    哈哈哈

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  • 这个不仅后排颠,我坐副驾都颠的不行,经常带父母孩子肯定不能买这个

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    我坐前排没觉得颠,后排试驾时候没坐,可以接受。

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