2019的网红车亚洲龙之静态体验

2019年，在汽车小小值的众多文章中，亚洲龙如果热度排第二，那没有车赶排第一了。总结下来就两点：1. 和雷克萨斯ES同动力组成同轴距，低10w的售价，真香；2. 比起广汽丰田的印钞机凯美瑞，轴距更长更大气，倍有面。也就是说，亚洲龙销量好的话，向上可以夺走部分雷车ES200的潜在客户，向下打击一下广汽丰田印钞机八代凯加价的势头，同时填补一下皇冠销量太小众后的C级车空白。

正好去4s店保养，看到了亚洲龙的首秀品鉴会（也就是只能看不能动），那就参加一下呗，有吃的有插花有抽奖，还可以上值得买骗金币 。

值得一提的是，从亚洲龙公众号保存的图中，看到两个版本的最低售价分别是20.88和22.68万元。但是呢，乞丐版人家暂时是不卖的，其他版本就我所在的4s店是不提价的。比起八代凯美瑞发售适加价和强j装潢，可否算是厚道呢？毕竟好多配置外面是买不到的，一步到位交个朋友么 。

首先要吐槽的是，4s店的新车发布，就是一群人坐在那里，看网络直播，直播的另一头是丰田的高管balabala介绍这款车。其实嘛，懂得人早就网上了解了，不懂的人也不太算目标客户的对吧。不过看到下面这张图，亚洲龙的目标客户应该年纪也不小可能不太上网了。

掀起你的头盖来～

随着绸布的揭开，我们看到了，对，一直在汽车小小值里看到的，那辆车的真身。展车是2.5混动顶配，由于亚洲龙只有2.5L和2.5混动两个动力和海外版一致，外观上无非混动的丰田标是蓝标，屁股还多一个hybrid字样，外表应该差不多。从参数来看，亚洲龙的后期成本本身不高，然后呢，一汽丰田还推出了4年10万公里的免费基础保养，混动版的电池是8年20万公里，可以说后顾无忧啊 。

车头个人感觉比凯美瑞设计的要稳重，以前丰田走中庸之道车很耐看，自打埃尔法和八代凯美瑞出来后，现在看亚洲龙的前脸也格外舒服。车标下面是ACC定速巡航的雷达，现在好像各大品牌都有了，希望比奇峻的好使就行

和凯美瑞同样是TNGA 架构，车头视觉效果看上去更低一些， 灰色的格栅好评，和本田雅阁的镀铬大钢牙比更耐看。

全系LED灯好评，这个大灯很有设计感，整车最喜欢的部位了，赞。

来到副驾驶席，腿基本能伸直，本人身高176，但是不知道是全景天窗的原因还是啥，头部空间没有一拳的，当然可能平时开RAV4的我习惯坐的直。。。双色内饰，怎么说呢，大概是我年纪大了，觉得还行。

来到驾驶席，不管是中控屏幕还是仪表盘屏幕都很大很有旗舰的味道了。仪表盘不是全液晶，这个仁者见仁了，毕竟万一液晶屏坏了有个仪表盘显示。

同样，有了中控大屏，空调和收音机是有实体按钮的，比起特斯拉这种所有功能全部集成在屏幕内要好吧，一来盲操作准确率高，（来，有没有特斯拉车主说一下你们爱车的雨刮器特别好用的 ）。二，旋钮和按键的可靠性也比大屏死机触控不灵敏要好的多吧。

混动版全系都没有换挡拨片，当然应该也用不上。三幅方向盘好评，曾经的Mark X，锐志的外观是多么时尚，但是坐进驾驶室，一个四幅方向盘，土得掉渣的内饰。。。是该停产。（我没有说2019的君越是四幅方向盘哦）

当天活动人很多，感觉像是在集市里，但是进了亚洲龙只要4个车门一关，外面声音小了好多，双层玻璃功不可没，不知道是不是全系标配，这部分只能意会了没有图。

来到后排，腿部空间依然很大，三拳到四拳是有的，沙发很舒服，曾经的沙发厂让天籁上了VC-T发动机，又贵又不省油，现在亚洲龙来了，降维打击一下？

现在在后排看得到前排座椅是带加热和通风的，这个对皮座椅很重要啊。曾经人生第一辆车入了RAV4的我，为了**升级了座椅从全织物到全皮，然鹅，夏天烫屁股，冬天冷蛋蛋的感受，劝你们没有加热和通风，座椅还是织物的好 。

后座好几个充电口，以及后排出风口好评。但是和八代凯一样的后排地板隆起，差评。尤其是顶部空间和前排同样局促的情况下。后排顶部空间也差不多就一拳了，好在腿部空间足够，可以葛优躺一下么。

然后我们来到后备箱，后备箱很大很平整，开口也不小了，那个亚洲龙的纸袋是我放进去的，为了放最里面我差点都够不着了。。。

从后备箱完全看不出这是一辆混动车么。揭开后备箱垫下面是修车工具和非全尺寸备胎了。

本次静态体验就到这里了，动态的还是参考38号车评吧。

总结一下，

这车的优点，哪儿都大除了头顶，舒适的腿部空间和座椅，安静，耐看， 各项配置都还行，性价比不错尤其是4年10万公里的基础保养和8年20万公里的混动电池保养的加持。最重要的是 安全 从以下链接 中保研的两次测试来看 TNGA平台的安全性应该是妥妥的。

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缺点，头部空间和后排地板隆起应该会导致第五个乘客长途坐车非常难过，乞丐车型都不卖（等销量不那么网红了估计就卖了）。

然后我就开着RAV4回家啦，买什么亚洲龙，等我RAV4开坏了再说 。