3B1A圆满了,bikefriday的tikit半年小结

2019-06-08 17:25:27 32点赞 76收藏 42评论

世上的所有兴趣爱好都有一个通病,就是会不知不觉上瘾和投入(花钱),站着这山望着那山高。当初买折叠车只不过是为了满足上班的通勤和好放置(第一辆车是大行的KA061),但慢慢就朝着3B1A的方向跑偏了,陆续入了birdy,brompton,tsr,家里一直保持着3辆车的状态,在去年出掉birdy后恰巧遇到合适的tikit,虽然不是同时拥有,但也算集齐了3b1a。

入手tikit后,除过下雨会骑tsr和小布(这俩车有挡泥板),基本就一直在骑tikit,到现在也有半年时间,对这车的也算有个充分了解,下来就简单说说自己的实际感受。

bikefriday的绝唱

tikittikit

speed tikitspeed tikit

了解bikeFriday的应该都知道tikit已经停产,听说是因为车架工艺太复杂,成本太大赚不到钱。这点也确实能看出来,车架的折叠机构有很多弯曲的地方,折叠起来各个卡扣还要恰当匹配,加上bf厂一贯的粗狂手工,tikit就成了不完美的代表。

拧巴的折叠机构拧巴的折叠机构

圈里有一个说法叫10架9歪,很多车架的轴线都不在一条直线上,尤其是09款以前的,12款后工艺改善了中招的概率小很多,但还是存在很多小毛病,比如我这辆就存在v刹座歪,鹅颈歪等毛病。

pakitpakit

头管要拆下来折叠头管要拆下来折叠

后叉一个锁扣,很像birdy和小布的折叠方式后叉一个锁扣,很像birdy和小布的折叠方式

在tikit停产后bf厂主推了pakit作为替代品,结构简单了许多,可靠性提高了,但同时外貌也一落千丈,也失去了灵魂的钢索结构,金主们貌似都不怎么买账。

折叠性能

tikit也是一个系列车型,有速度、旅行等很多型号,但在很多人眼里就钢索和非钢索两种。

头管下的钢索头管下的钢索

tikit能号称世界上折叠速度最快的车子,就是得益于它的钢索机构。整车巧妙的利用一根钢索从头管连到后叉用于固定,折叠过程最快可用3秒,全程不需要拧一个扳手或卡扣。但这个机构也存在一些弊病,就是头管偏软,另外就是长期折叠钢索会有磨损。  

3B1A圆满了,bikefriday的tikit半年小结

3B1A圆满了,bikefriday的tikit半年小结

折叠效果真的很惨,比小布差太多,比p8差一点,和birdy差不多,看起来很零散的一大坨,但实际上还是挺紧实,可以用横梁上的拉手直接提起来,也不会散。折叠起来可以推行,但路远会手酸,另外它的折叠还有一个好处就是座管的高度是固定的,不用每次折叠都得调节,很方便。

小小改装 

除了高端sp或定制款,很多人说tikit属于买车架送整车那种,原厂的配件都不怎么样,所以我这辆也改了许多(有的是原车主,有的是我改的)。

3B1A圆满了,bikefriday的tikit半年小结

首先轮组由349(16寸)换成了355(18寸),后叉还有余量,但前叉最大也就支持18寸,这个是原车主改的,刚好弥补了20寸tsr和16寸小布的空挡。18寸配合马拉松胎,通过性和舒适性改善很多。

3B1A圆满了,bikefriday的tikit半年小结

其次增加了前拨,原厂只有speed带前拨座,但国内根据tikit后叉的孔位定制了专用的前拨安装座,可以完美解决普通tikit前拨问题。

锉刀磨掉了一点锉刀磨掉了一点

     只不过这个安装座不太适用105系列的前拨,得稍微加工一下。改这个双盘对于目前没怎么发挥作用,更多的是为了后期改弯把做准备。

整车线条很舒服整车线条很舒服

明显歪的v刹座(请忽略装反的外胎)明显歪的v刹座(请忽略装反的外胎)

歪的鹅颈,照片不是很明显歪的鹅颈,照片不是很明显

其他基本就是些配色的改装,整车主要采用红黑,因为是s车架,所以用了鹅颈(另一个bf的灵魂标志)和后飘座管,以后改弯把可能会改回正常座管。

总结

带翅膀的行李箱,bf为旅行而生带翅膀的行李箱,bf为旅行而生

如同张大妈里另一个折友说的,如果只留一辆车,我也会选择tikit,因为它在折叠、舒适方面相比平衡些。折叠虽然不如小布,但过程方便,我也带它去过电影院等室内场合,折起来问题不大。舒适基本达到我以前birdy的程度(10度头管,前飘坐杆,肉球把套,气避震),但路感更好,虽然没有避震系统,但车架能吸收很多多余的震感,只把路面的细节通过钢架车身很清晰的反映到身上。但它的缺点也很明显,除了之前说到的做工问题(比其他车差远了),设计上也有很多可以改进的地方。

3B1A圆满了,bikefriday的tikit半年小结

比如后叉位置上的U型卡扣,完全靠金属形变和人体重量压着来衔接,而且没有其他固定装置,时间久了肯定存在金属疲劳变形从而松垮,这些问题很多tikit爱好者都能利用第三方加工来改进,但bf却没有作为,等来的却是它的停产。

3B1A圆满了,bikefriday的tikit半年小结

最后借此总结下我对3b1a的个人感受,对比的车型都基本上都是改装过的,可供参考的程度一般,所以大家就当看个热闹。(4款车分别是:基本全改的2代v刹birdy,改动较小的清漆内变brompton,基本全改的钢索s码tikit,基本全改的tsr20)

折叠:brompton>tikit>birdy>tsr

舒适:birdy>tikit>brompton>tsr

路感:tsr>tikit>birdy>brompton

外观:tikit>tsr>birdy>brompton

做工:tsr>birdy>brompton>tikit

性价比:一个二手p8完爆以上所有车.......


   

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