《3万级值得买的二手车》- 标致308

2021-01-05 15:41:37 153点赞 407收藏 359评论

在去年年初,我写一篇G30的文章,立下Flag,今年把我的小丰田换一下。 本来说换一台什么GTI,什么MINI。结果疫情一来....... 哎,不说了,都是泪。 没卖5系都已经很感恩了,不过本着手动挡的丰田开着太不爽了,在夏天的时候我换了一台二手的13年2.0自动挡的标致308。

交了信仰税,最后的妥协——BMW 宝马5系 525i M Sport交了情怀税,27万的大POLO——BMW宝马1系118iSport交了情怀税,27万的大POLO——BMW宝马1系118iSport...小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外100金币奖励。2020年新...vip1| 114 评论278 收藏184查看详情

购买预算

我买车的原则都是在同样的价格内,能买小的绝对不买大的。但是当你手上只有不到4万预算的时候,那就没有选择了,只能是车选你,你不能选车。所以你得多有几个备选,这是必须的。我就不泛泛而谈了,以下全是亲身经历的干货。

选车思路

3-4万这个级别的二手车,我个人觉得最重要的亮点:1、能开,各项功能正常。2、抗造,三大件无质量问题。除此之外,如果能有更多的优点,那就是最好的,但这两项是必须的。

这个级别的SUV基本上没有,要么就是贼老。这里就省略了。我这里就只说轿车。


首先我觉得值的,也是我选过的:

A0级:

POLO、晶锐:POLO只能买1.4, 1.6的要么太老,要么公里数太长。我没遇到好的车源。

各日系车:太贵,其中马自达2便宜,1.5的4AT,如果能遇到车况好的,可买。

嘉年华:这里只能买老款4AT的,切记别买双离合。 我没遇上合适的车源。

A级:

两厢经典福克斯:三大件还算靠谱,2.0的福克斯可遇不可求。我看了4台2.0的车,不是调表就是事故,运气不好。

标致308:三大件也还算靠谱。2.0也是可遇不可求,这车我没看过,正好我之前的车友要出,碰上了, 就拿下了。




为什么标致308值得买

1、便宜

新车极度贬值,二手车非常便宜,且性价比很高。作为低价位代步车是一个非常好的选着。

2、质量好

这里只说老款308,新款308带T的发动机其实还是有不少问题。老款308 ,1.6、2.0的发动机没什么亮点,就是皮实,爱信4AT,质量还是没问题。底盘更不用说了,一直是标致的强项。

3、能开

动力:10秒出头的加速,按我的要求只能是一般,能用。 但爬坡超车也确实没问题,能霍霍往前冲就够了。开了空调对动力的影响也微乎其微。发动机没什么问题,就是缸盖密封垫老化了漏油,发动机机脚老化抖动,都是一些橡胶件老化的问题,很正常的问题,更换即可。

变速箱:虽然是4AT,虽然换挡转速高,但足够平顺,我一个开了5年宝马8AT的人来说,这个平顺度能接受。大家就知道什么水平了。 唯一的问题就是电子阀容易弹故障码,久了不管就会顿挫。这是这个变速箱唯一的问题,一般5-6万公里就容易出这个问题,更换电磁阀即可,电磁阀+变速箱油+工时,1000左右。更换之后,就不会顿挫。

底盘:少有的运动型底盘,无异响,过弯支撑性强。舒适型一般。

2.0CVVT发动机,标致508同款,装308上,满满当当。动力开着很轻快。2.0CVVT发动机,标致508同款,装308上,满满当当。动力开着很轻快。


关于标致308的缺点

1、费油。

平均速度30出头,油耗在9.5-10个之间,这个是我开的油耗,可能我开得比较暴躁。 但即便是这样,很多1.6自动的老308比我更费油一点。所以能买2.0的就不要买1.6。 费油的原因主要是这车比较重,变速箱传动效率不高,档位太少等原因。

除了费油这一点,在这个价位,我觉得没有其他的缺点。我对油耗的看法就是,高一点无所谓,现在油不是那么贵,相比于我之前的威驰,我每个月要多加200-300块钱的油。一年也就多3000块钱。但这个车比威驰开起来好太多,无论是隔音,还是动力,还是底盘滤震,或者是安全性。


外观展示

老科鲁兹越来越少,路上唯一能打的就是老福克斯和老308,还是很多。老科鲁兹越来越少,路上唯一能打的就是老福克斯和老308,还是很多。

《3万级值得买的二手车》- 标致308

后驱车看惯了,前驱车的侧面一般吧。后驱车看惯了,前驱车的侧面一般吧。

前脸是最好看的,放到2021年,这个设计都好看。前脸是最好看的,放到2021年,这个设计都好看。

车尾很奔驰,或者说奔驰的车尾很标致。车尾很奔驰,或者说奔驰的车尾很标致。

《3万级值得买的二手车》- 标致308

2.0的标致308应该就在侧面有一个这个的标,每次碰见308我都看一下侧面的标,重庆我还没看见过第二台2.0。这车确实是稀有。2.0的标致308应该就在侧面有一个这个的标,每次碰见308我都看一下侧面的标,重庆我还没看见过第二台2.0。这车确实是稀有。

内饰

法国人的内饰设计有点意思。法国人的内饰设计有点意思。

视线非常非常好,窗线很低,视野极度开阔。非常适合新手司机。视线非常非常好,窗线很低,视野极度开阔。非常适合新手司机。

《3万级值得买的二手车》- 标致308

这是我坐前排后,后排的空间,我身高1.83,体重90kg。空间尚可,反正后排也没人坐。这是我坐前排后,后排的空间,我身高1.83,体重90kg。空间尚可,反正后排也没人坐。

《3万级值得买的二手车》- 标致308

10年就开始有仿碳纤维设计。10年就开始有仿碳纤维设计。

《3万级值得买的二手车》- 标致308

仪表我挺喜欢的,典雅。仪表我挺喜欢的,典雅。

才买来的时候6万5公里实表,13年初上牌,价格3.5,有半年保险。第一任车主是卖发糕的,开得少。第二任就是我朋友,开大货车的,也开得少。第三任就是我,上班用,也开得不多,快半年了,也就开了不到4000公里才买来的时候6万5公里实表,13年初上牌,价格3.5,有半年保险。第一任车主是卖发糕的,开得少。第二任就是我朋友,开大货车的,也开得少。第三任就是我,上班用,也开得不多,快半年了,也就开了不到4000公里

总结

标致308我觉得能给到你不止这个价位的一些体验,比如说级别,比如说动力,比如说平顺性,除了油耗高一点,没有其他缺点。保养维修也不贵。

如果你买这个车要一直开下去,建议买一台日系,省油。

如果你想买一台3-4万的代步车来练手,来过度,标致308无疑是一个很好的选择。在这里再次安利2.0的标致308,在3-4万级别,绝对是法拉利的存在。

恩,很值!

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359评论

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  • 359楼
    5小时前

    标致仪表盘挺好看的,斯柯达的绿底真是印象深刻的丑啊

  • 358楼
    02-25 15:44

    练手车有推荐吗,大佬

  • 357楼
    02-23 17:30
    1

    更正一下。1、神龙标致的车和抗造不沾边。2、你这应该是al4变速箱,也就是俗称的“玻璃变速箱”。3、易坏的那东西不叫“电子阀”,叫“电磁阀”。3、你这油耗是正常的,不要怀疑。4、神龙的橡胶件本来就是极差的,如果想换建议换法标的件,减震器看看kyb和zf萨克斯。(友情提示,买之前去本地修理厂问问有没有愿意搞,工时费如何。如果没有,请点高修车技能树,买专用工具自己动手)。5、请珍惜身边愿意修法系车的修理厂,特别技术好的师傅。6、强烈推荐购买一套pp2000

    2

    看不顺眼纠正一下4:1PSA不产橡胶件2供应商的橡胶件不是一概而论的3进口橡胶件也有翻车的

    6

    分析能力不一般啊。18年的时候zf和汇众交恶,上海工厂的工程部几乎全员搬迁到zf中国总部。至此一塌糊涂。确实是曾经的萨克斯。

    当年受不了408点头和走烂路太晃,研究过一下避震,一直以为上海汇众萨克斯和zf萨克斯不是一家

  • 356楼
    02-22 13:09
    1

    更正一下。1、神龙标致的车和抗造不沾边。2、你这应该是al4变速箱,也就是俗称的“玻璃变速箱”。3、易坏的那东西不叫“电子阀”,叫“电磁阀”。3、你这油耗是正常的,不要怀疑。4、神龙的橡胶件本来就是极差的,如果想换建议换法标的件,减震器看看kyb和zf萨克斯。(友情提示,买之前去本地修理厂问问有没有愿意搞,工时费如何。如果没有,请点高修车技能树,买专用工具自己动手)。5、请珍惜身边愿意修法系车的修理厂,特别技术好的师傅。6、强烈推荐购买一套pp2000

    2

    看不顺眼纠正一下4:1PSA不产橡胶件2供应商的橡胶件不是一概而论的3进口橡胶件也有翻车的

    5

    法国原厂避震器是kyb的,国产减配成淅川和马瑞利。zf萨克斯也是很多年前没怎么减配时的原厂避震器品牌

    分析能力不一般啊。18年的时候zf和汇众交恶,上海工厂的工程部几乎全员搬迁到zf中国总部。至此一塌糊涂。确实是曾经的萨克斯。

  • 355楼
    02-20 22:42
    1

    5万块的6或7座如何选?

    2
    5

    有点折腾啊,离合器问题知道怎么解决的吗

    换离合器三件套啊,又不贵。不是所有的车都省心的,欧洲车开久了漏油,烧机油,日系车机油增多不一样卖得好。

  • 354楼
    02-20 12:50
    1

    5万块的6或7座如何选?

    2
    4

    我这边的nv200玩家都是换轩逸的手动变速箱

    有点折腾啊,离合器问题知道怎么解决的吗

  • 353楼
    02-20 03:34
    1

    换大功率压缩机和蒸发箱

  • 352楼
    02-20 03:31
    1

    在哪买靠谱?@vip1

    如果不懂,自己找第三方检测是最靠谱的,别去网上平台,坑太多。

  • 351楼
    02-20 03:30
    1

    两年前 1万多买了台2.0 4at的顶配307 到手换了全车油水 皮带 两年跑了4w公里 还行 市区油耗11有点高

    2

    堵车,顿挫得一匹。 是吧?

    这车顿挫跟火花塞有很大的关系

  • 350楼
    02-20 03:27
    1

    我的308s,6AT,百公里8.5个油左右,三年开了三万公里,就是前驱车不太好玩,想换个后驱车,但是又觉得308s辣么优秀,纠结中…

    2

    我也是308s车主。1.6t百公里不到7个油。5年开了快8w了,觉得提速很好,高速上随便秒20w以内的车。作为一个女车主觉得很满足。下次换车可以直接换电动车了

    真心忠告,不要换电动车。

  • 349楼
    02-20 03:26
    1

    5万块的6或7座如何选?

    2
    3

    nv200变速箱问题很多 另外手动挡的话离合也有问题,不建议买

    我这边的nv200玩家都是换轩逸的手动变速箱

  • 348楼
    02-20 03:25
    1

    二手mpv有什么推荐

    日产nv200,别买cvt,买手动。

  • 347楼
    02-20 03:23
    1
    2

    我给朋友买了一台307,2.0手动挡。那个才香

    3

    05年到10年区间的PSA车,2.0和祖传1.6选哪个?[想一想]

    当然是2.0啦!

  • 346楼
    02-20 03:20

    标致雪铁龙这台代号为EW10A的2.0发动机,费油的原因如下,如果可以注意下,油耗还是挺乐观的。
    1:原厂火花塞3-4万公里一换,对火花塞的热值,间隙有一定要求,换对了动力足还省油,换不好动力下降油耗增高。
    2:机油也有一定要求,100度运动粘度在12左右为佳,高温剪切值在3.5-3.7之间最佳。不要信原厂让你加40粘度的机油,用满足上述两个指标的30粘度全合成机油既有动力又顺滑省油。
    3:4AT变速箱比较老旧,如果是后面6AT或者手动变速箱,辅以良好的驾驶习惯会比较省油。
    4:日常路况和路线选择,这一条所有车通用。
    5:轮胎气压保持在2.3个bar以上,这一条也所有车通用。
    所以综上所述,法系老一代车型不能像其他车系那样省心,而且每隔几万公里的大保养还要换发电机皮带三件套,正时三件套等原因,非常麻烦,所以它在我国有点水土不服,造成它非常不保值。

  • 345楼
    02-18 15:29

    说真的,这车可以,但油耗也真的顶不住。目前6万多公里了,一直都是路边店+网上买机油保养,也比较省心。但真的再换车,肯定不再选标致了

  • 344楼
    02-17 11:28
    1

    2.0的308确实稀有,希望她能被好好对待[邪恶]有一台二手08年的307两厢,2.0mt,路况较好,油耗7个,国道高速也就6个多,市区短途直接10以上,丧心病狂[皱眉][皱眉]。相比日系,法系小毛病确实多,但请注意是“小”毛病,诸如暖风水箱密封圈漏水、abs轮速传感器故障、电子液压助力泵漏油等,EW10A发动机、5mt变速箱和地盘绝对没问题,换正时皮带、摆臂胶套等稍微进阶点的维保,非法系专修确实很蹩手[龇牙]。相比原来那辆08年第一代长安马三2.0mt,307的整车的用料和皮实程度都是要好不少的,一直沿海用车,地盘基本不见锈迹,马三有些地方就锈的爆皮。同时,可能年份较早,到处可见法国件。[抽烟]当然,欧洲车年份里程久了漏是肯定的,气门室盖垫、曲轴油封、凸轮轴油封、机油泵密封圈等等,一塌糊涂,但奇怪的是,每个换油周期(开的少,1年5000km)内基本不用补。总之,法系没那么可怕,车况好的二手法系绝对可以入手[献花][献花]

    2

    马三2.0MT换标致307 2.0MT,其实不多,操控风格有些不一样,二手马三也是很红的车,比标致红,一上手就觉得这车真的好开,但是驾驶水平提高后,会发现这车潜力有限。我个人更喜欢标致,速度起来了之后80-100,底盘那种弹韧感独一无二,而且60左右高速弯的后轮循迹太好了。缺点也有,过大沟坎或减速带,两后轮稍微没同时压上去,车身左右弹晃幅度比马三和福克斯多约1-3成左右,速度越慢越明显。个人总结:铺装路面,菜车里操控第一,但如果经常下乡买菜走坑路,完全后独悬的马三或福克斯会不那么弹,舒服一点。

    独立悬挂会好一些

  • 343楼
    1

    2.0的308确实稀有,希望她能被好好对待[邪恶]有一台二手08年的307两厢,2.0mt,路况较好,油耗7个,国道高速也就6个多,市区短途直接10以上,丧心病狂[皱眉][皱眉]。相比日系,法系小毛病确实多,但请注意是“小”毛病,诸如暖风水箱密封圈漏水、abs轮速传感器故障、电子液压助力泵漏油等,EW10A发动机、5mt变速箱和地盘绝对没问题,换正时皮带、摆臂胶套等稍微进阶点的维保,非法系专修确实很蹩手[龇牙]。相比原来那辆08年第一代长安马三2.0mt,307的整车的用料和皮实程度都是要好不少的,一直沿海用车,地盘基本不见锈迹,马三有些地方就锈的爆皮。同时,可能年份较早,到处可见法国件。[抽烟]当然,欧洲车年份里程久了漏是肯定的,气门室盖垫、曲轴油封、凸轮轴油封、机油泵密封圈等等,一塌糊涂,但奇怪的是,每个换油周期(开的少,1年5000km)内基本不用补。总之,法系没那么可怕,车况好的二手法系绝对可以入手[献花][献花]

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    马三2.0MT换标致307 2.0MT,其实不多,操控风格有些不一样,二手马三也是很红的车,比标致红,一上手就觉得这车真的好开,但是驾驶水平提高后,会发现这车潜力有限。我个人更喜欢标致,速度起来了之后80-100,底盘那种弹韧感独一无二,而且60左右高速弯的后轮循迹太好了。缺点也有,过大沟坎或减速带,两后轮稍微没同时压上去,车身左右弹晃幅度比马三和福克斯多约1-3成左右,速度越慢越明显。个人总结:铺装路面,菜车里操控第一,但如果经常下乡买菜走坑路,完全后独悬的马三或福克斯会不那么弹,舒服一点。

    不知道有没有感受到2.0的 307速度起来后 发动机声音和其他车不一样…我长期开宝马n13 丰田v6 虽然307隔音最渣 但是他的高速发动机声音 异常好听…一种特殊的声音呢

  • 342楼
    02-17 09:52
    1

    2.0的308确实稀有,希望她能被好好对待[邪恶]有一台二手08年的307两厢,2.0mt,路况较好,油耗7个,国道高速也就6个多,市区短途直接10以上,丧心病狂[皱眉][皱眉]。相比日系,法系小毛病确实多,但请注意是“小”毛病,诸如暖风水箱密封圈漏水、abs轮速传感器故障、电子液压助力泵漏油等,EW10A发动机、5mt变速箱和地盘绝对没问题,换正时皮带、摆臂胶套等稍微进阶点的维保,非法系专修确实很蹩手[龇牙]。相比原来那辆08年第一代长安马三2.0mt,307的整车的用料和皮实程度都是要好不少的,一直沿海用车,地盘基本不见锈迹,马三有些地方就锈的爆皮。同时,可能年份较早,到处可见法国件。[抽烟]当然,欧洲车年份里程久了漏是肯定的,气门室盖垫、曲轴油封、凸轮轴油封、机油泵密封圈等等,一塌糊涂,但奇怪的是,每个换油周期(开的少,1年5000km)内基本不用补。总之,法系没那么可怕,车况好的二手法系绝对可以入手[献花][献花]

    2

    马三2.0MT换标致307 2.0MT,其实不多,操控风格有些不一样,二手马三也是很红的车,比标致红,一上手就觉得这车真的好开,但是驾驶水平提高后,会发现这车潜力有限。我个人更喜欢标致,速度起来了之后80-100,底盘那种弹韧感独一无二,而且60左右高速弯的后轮循迹太好了。缺点也有,过大沟坎或减速带,两后轮稍微没同时压上去,车身左右弹晃幅度比马三和福克斯多约1-3成左右,速度越慢越明显。个人总结:铺装路面,菜车里操控第一,但如果经常下乡买菜走坑路,完全后独悬的马三或福克斯会不那么弹,舒服一点。

    行家,完全同意!307老车刚换了4根减震,紧绷感挺强,60过弯感觉贴在地面一样。这车比马三差在低扭,基本四挡、五挡1700rpm以下踩油门都会有拖挡感觉。马三的满血版mzr发动机多了一个什么改变进气道长度的机构,是气动的翻板,还是很厉害的。

  • 341楼
    02-16 21:38
    1

    5万块的6或7座如何选?

    途安啊,应该还可以

  • 340楼
    02-16 21:32
    1

    同二手,两年前2万从熟人那提的08年N手两厢自动307,开了快3万公里,除了第一次在外面大保健花了1000多,再后来换过轮胎和电瓶,小保养找京东途虎99全合成,大保养200多的道达尔9000.开起来还挺省心,一直没把我丢在路边,感觉标致车比较皮实,有一定操控感,就是废点油,现在油耗9.3左右,很羡慕别人5-6个油,不知道是咋开出来的[邪恶],在开几年15年到期换个电动的[龇牙]

    2

    途虎99的韩国全合成机油,同道中人!不过我是另一辆车5000公里周期用这个油。换完剩下的凑一起,凑够3.5升给307换机油。tb三水家买机滤,十几块钱那种,大概一万公里换,27套筒自己动手拆机滤,手动抽油器十来分钟搞定。三水家8块钱一个的法国益康火花塞屯了一些,比博世的更适配。开了十万公里了,正经去修理厂一次,换水泵皮带涨紧轮,同时换了排气管衬垫。工时费加材料大概一千五的样子,这是最贵的一次。换过两次电池,总计一千块。换过前后减振器,工时费500,减振器分别是天纳克和淅川的熟人送给我的,材料不算钱。换了8条轮胎,两三千块钱。以前用的道达尔机油,170块大概5升那种。307这个车就是便宜,保养最便宜。

    爱丽舍刚在汽修厂换了四个火花塞花了180。。。

  • 339楼
    02-16 21:18

    除了空调制冷不够给力,前脸切入角有点小,其他都很满意。

  • 338楼
    02-16 21:14
    1

    2.0的308确实稀有,希望她能被好好对待[邪恶]有一台二手08年的307两厢,2.0mt,路况较好,油耗7个,国道高速也就6个多,市区短途直接10以上,丧心病狂[皱眉][皱眉]。相比日系,法系小毛病确实多,但请注意是“小”毛病,诸如暖风水箱密封圈漏水、abs轮速传感器故障、电子液压助力泵漏油等,EW10A发动机、5mt变速箱和地盘绝对没问题,换正时皮带、摆臂胶套等稍微进阶点的维保,非法系专修确实很蹩手[龇牙]。相比原来那辆08年第一代长安马三2.0mt,307的整车的用料和皮实程度都是要好不少的,一直沿海用车,地盘基本不见锈迹,马三有些地方就锈的爆皮。同时,可能年份较早,到处可见法国件。[抽烟]当然,欧洲车年份里程久了漏是肯定的,气门室盖垫、曲轴油封、凸轮轴油封、机油泵密封圈等等,一塌糊涂,但奇怪的是,每个换油周期(开的少,1年5000km)内基本不用补。总之,法系没那么可怕,车况好的二手法系绝对可以入手[献花][献花]

    马三2.0MT换标致307 2.0MT,其实不多,操控风格有些不一样,二手马三也是很红的车,比标致红,一上手就觉得这车真的好开,但是驾驶水平提高后,会发现这车潜力有限。我个人更喜欢标致,速度起来了之后80-100,底盘那种弹韧感独一无二,而且60左右高速弯的后轮循迹太好了。缺点也有,过大沟坎或减速带,两后轮稍微没同时压上去,车身左右弹晃幅度比马三和福克斯多约1-3成左右,速度越慢越明显。个人总结:铺装路面,菜车里操控第一,但如果经常下乡买菜走坑路,完全后独悬的马三或福克斯会不那么弹,舒服一点。

  • 337楼
    02-16 20:24
    1

    我的英朗三年车,四缸,只能卖五万

    2

    不是还有税吗,买个1-2年的英朗,5万左右可以拿下。 有空间,有品牌,家用绝对没问题。

  • 336楼
    02-16 20:23
    1

    3万小车里有一个日产的玛驰,那叫一个香哦,省油耐操,给油就能狂飙,可惜,小众的一年在路上都见不到几辆同款。

    确实香,1.5的跟阳光一样的,比阳光好看多了

  • 335楼
    02-16 20:22
    1

    我的英朗三年车,四缸,只能卖五万

    新车才6w多,裸车

  • 334楼
    02-16 19:47

    车况很新?

  • 333楼
    02-16 14:49
    1

    我遇到问题,这车我夏天买的,空调开着挺好的。

  • 332楼
    02-16 13:05

    空调通病还好吗?

  • 331楼
    02-10 09:55
    1

    更正一下。1、神龙标致的车和抗造不沾边。2、你这应该是al4变速箱,也就是俗称的“玻璃变速箱”。3、易坏的那东西不叫“电子阀”,叫“电磁阀”。3、你这油耗是正常的,不要怀疑。4、神龙的橡胶件本来就是极差的,如果想换建议换法标的件,减震器看看kyb和zf萨克斯。(友情提示,买之前去本地修理厂问问有没有愿意搞,工时费如何。如果没有,请点高修车技能树,买专用工具自己动手)。5、请珍惜身边愿意修法系车的修理厂,特别技术好的师傅。6、强烈推荐购买一套pp2000

    2

    看不顺眼纠正一下4:1PSA不产橡胶件2供应商的橡胶件不是一概而论的3进口橡胶件也有翻车的

    4

    “曾经的萨克斯”,兄弟有点道行啊。怎么分析出来的?

    法国原厂避震器是kyb的,国产减配成淅川和马瑞利。zf萨克斯也是很多年前没怎么减配时的原厂避震器品牌

  • 330楼
    02-10 09:36
    1

    同二手,两年前2万从熟人那提的08年N手两厢自动307,开了快3万公里,除了第一次在外面大保健花了1000多,再后来换过轮胎和电瓶,小保养找京东途虎99全合成,大保养200多的道达尔9000.开起来还挺省心,一直没把我丢在路边,感觉标致车比较皮实,有一定操控感,就是废点油,现在油耗9.3左右,很羡慕别人5-6个油,不知道是咋开出来的[邪恶],在开几年15年到期换个电动的[龇牙]

    途虎99的韩国全合成机油,同道中人!不过我是另一辆车5000公里周期用这个油。换完剩下的凑一起,凑够3.5升给307换机油。tb三水家买机滤,十几块钱那种,大概一万公里换,27套筒自己动手拆机滤,手动抽油器十来分钟搞定。三水家8块钱一个的法国益康火花塞屯了一些,比博世的更适配。开了十万公里了,正经去修理厂一次,换水泵皮带涨紧轮,同时换了排气管衬垫。工时费加材料大概一千五的样子,这是最贵的一次。换过两次电池,总计一千块。换过前后减振器,工时费500,减振器分别是天纳克和淅川的熟人送给我的,材料不算钱。换了8条轮胎,两三千块钱。以前用的道达尔机油,170块大概5升那种。307这个车就是便宜,保养最便宜。

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