葫芦娃养车 篇二：十五年来最可靠的伙伴，老捷达18W公里保养全攻略

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题外话

最近跟车友们聊天发现，看到大家对德系车，特别是上了岁数的德系车的维修与保养有点谈虎色变 ，正好我手里有一台2005年上牌的05款捷达GIF，1.6L自然吸气发动机搭配5速手动变速箱，目前已经安全行驶18W公里，今天就拿这台15岁的老“德系”来跟大家分享一下，同时将这篇文章作为2020年总结篇，有关于用车、养车方面的问题，欢迎大家留言交流讨论~

外观展示

方方正正的造型充满了年代感 环视四周，这辆车只有局部小剐小蹭，其余部位均“原版原漆”，整体车况板正，绝对算得上是车贩子口中的精品车 。换过的零件也不在少数，毕竟已经服役了15年，不能强求太多，能跑就行。

侧前方

银色的车漆也是当年的经典颜色，直到今天为止，依然看不出岁月留下的明显痕迹。不会像白色时间长了会发黄，黑色时间长了会发污。这里也给当年的大众喷涂工艺点个赞

侧后方

打开机舱后，有点“原形毕露”。毕竟这辆车早已不属于家里的主力车，长时间放置在车库吃灰成了它的日常，所以保养上也属于想起来就去，想不起来就算了的情况。但即使是这样，每次我想唤醒它的时候，总可以插上钥匙一把点着（前提是久置前，把电瓶的负极拔下），这也充分说明了这台老捷达的皮实耐用，不得不再一次的佩服。

发动机舱

前段时间突然想起来，好久没给捷达做保养了。索性直接在途虎APP上下单，对老捷达做一次大保养。下面给大家详细介绍一下~

保养过程

预约的是下午六点，这时候人已经很少了，也不用长时间排队。

到店

保养之前记录一下公里数，行驶181499公里，看了一下我手中的保养记录，上次保养可以追溯到一年半之前 仅行驶了不到三千公里 。

公里数

趁着我记录公里数的时候，师傅已经麻利的将发动机周围进行了防护，这台老车在15年的服役生涯中，大部分都是路边店野生保养，很少有机会享受到规格如此之高的服务 。

准备开始

前期工作准备就绪，举高高准备换油 。拆下机滤和放油螺栓后，放油仅放出了3L左右，初步判断这台发动机已经出现了“丢机油”的现象。所以再一次的提醒各位想入手老车的车友，入手老车需谨慎，入手德系老车需更加谨慎 。

举高高

近距离看一下发动机舱底部的状态，感觉已经不能用“渗油”、“漏油”等词语来形容了，这简直是... 。一台15年的老车，三大件上的密封垫、密封圈、发动机的机脚垫以及其他橡胶材质的零件，正常老化并逐渐失去作用是不可避免的，所以在这里还要提醒各位车友，平常在用车时，一定要多注意机舱内，底盘上的各种密封件、衬套等状态，如果发现老化造成渗油等现象，一定要及时采取措施。

发动机底部

下面上重头戏，本次保养的耗材闪亮登场 机油我选择的是壳牌光影版5W-40，四滤套装直接上了马勒“四件套”（机滤、空滤、空调滤和汽油滤）。本来我是一个忠实的曼牌粉，但奈何这种老车的耗材型号已经很难寻找，即使找到价格也让我接受不了，所以看到马勒的型号规格比较齐，而且价格实惠，毫不犹豫的选择了它。

保养耗材

在这里吐槽一下老款捷达的机舱设计，在机滤的正下方有一根横梁，普通工具拆卸机滤时，难以进行操作。看到师傅试了好几个姿势，才将新的机滤安装好。 同时也看一下捷达的整体底盘结构，还算是“平整”。平常用车也是比较爱惜，没有明显的托底痕迹。

安装新机滤

每次保养时，最赏心悦目的环节就是新油倒入了，有一种莫名的满足感 。捷达这台发动机代号EA113，按照规定需要4L机油，直接一桶全部倒入即可。

倒入新油

更换空滤，这个没有任何技术含量，大部分车友自己在家动手操作即可。

更换空滤

老款捷达的空调滤芯位置与其他车型略有不同，需要拆掉挡风玻璃下面的盖板进行更换。这种设计相比于放置在手套箱内的空滤，更容易脏，所以推荐同款车型的朋友，一定要勤清理这个位置。

更换空调滤

更换汽油滤的时候，会有少许的汽油撒漏出来，为了安全起见，我没有在现场进行观摩 ，回来的时候已经看到了旧件静静的躺在了地下。老捷达为外置汽油滤芯，更换起来比较方便。

汽油滤芯及支架

全部耗材更换完毕后，检查确认车辆状态一切正常后，打道回府

打道回府

总结

1、机油，车主手册上写了选择符合VW502标准的机油。对于这种老车，比较稳妥的是使用40粘度的机油，所以我本次选择的是壳牌光影版的5W40机油。有很多朋友会说，这种车没必要用全合成的机油，用黄壳，蓝壳，美孚速霸等等即可，这话虽然没错，但作为一个爱车的人，还是要尽量给车提供点好的口粮。

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2、滤芯，本次我直接选择了马勒四件套，性价比比较高，适配起来也比较简单，重点当然是便宜

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3、火花塞，个人建议像老捷达这种车型，发动机对火花塞要求没有现在新发动机这般严格，所以选择镍合金的即可。

4、变速箱油，作为手动挡车型，我这台车行驶18W公里，并未更换过变速箱油。但还是建议大家参照手中的车主手册要求进行检查与更换。毕竟它好，你也好

5、对于防冻液来说，只要检测冰点在合格要求范围内即可；对于刹车油，需检测含水量，如果超过2.5的话，还是建议及时更换。

6、其他易损件，对于上了年岁的老车来说，易损件的更换在所难免。一定要注意检查，避免将你扔在路上。

其他项点的检验，大家完全可以参考官方给出的保养手册，再结合自己平常使用车辆的情况，对自己的爱车，进行合理的日常养护，保持车辆机械性能。

写在最后

欢迎各位值友留言进行讨论和交流养车，用车方面的疑问和难题。今年给大家带来了两篇文章两款德系车型的保养记录及保养建议，收尾~， 明年会继续给大家带来不同车型的保养记录及推荐 感谢大家的支持~

留一个小预告，下一期会介绍一款日系经典车型哦