行业媒体人告诉你，买胎压监测不得不关注的这几个参数

哈鲁大家好，我是夜月晨曦，因为幸运女神的眷顾，我拿到了一个70迈的胎压监测仪。

因为我的工作原因，从事的是汽车传媒领域，所以对于大家的痛点可能较为熟悉，今天我想用精炼简洁的话，和大家介绍一下胎压监测的问题。

一：胎压监测是？

在SMZDM里，相信不是所有人都开奔驰宝马的，大部分还是处在一个向美好人生而努力的阶段。很多人的代步工具可能价格区间在10万～30万这个区间里，除了现在一系列国产车和高配的合资车型以外，很多的车都是没有标配胎压监测的，而有一些就算是标配的胎压监测，利用的也是轮胎缺气之后的轮速差来提醒你轮胎没气了，但是具体哪个轮子漏气，漏了多少，你基本不知道。

所以，这个时候，为了自己的日常行车的安全，你需要一个能够精确反映轮胎目前状况的仪器。

二：胎压监测仪最重要的东西是什么？

1、精确度，不精确的话我还买来干嘛？为的不就是看轮胎行驶时的健康状态嘛？

2、续航能力，现在大部分接收的机器（放在车里的那个监测窗）基本都是太阳能+usb充电的，这个不用理会，重点的是装在轮子里的发射器的续航，70迈这个说的是能够工作10年（每天用车2小时），其实我觉得能用3～5年就已经很了不起了，车子都不知道能不能开10年。

3、抵抗力，南方经常大暴雨，北方经常冰天雪地，那抵御外界的能力值就特别重要了，所以装在轮毂里的发射器，需要能够抵御高温高寒，还能抵抗淹水，反正各种各样的恶劣环境吧。能活下来才是最棒的。

于是，我们在说明书里找到了一段介绍，大家看看。

三：开箱

关于开箱，我觉得简单和大家介绍就好，现在的包装大家都是差不多的，唯一我觉得比较喜欢的是，监测器是一个造型比较可爱的，圆润的风格。

上面基本上就是外部的整个包装，包装盒很小，男生大概一个手就能好好的握住了，大家都是老司机，包装什么的就不多做介绍。

我个人觉得这个包装太过于低调了，如果能把自己的牌子稍微凸显一下是更好的事情，太素太性冷淡未必是一件好事情。当然，也不是海南正宗椰子那种包装。

打开盒子之后最上面就是说明书，我觉得这个布局很好，大家肯定是要先了解使用手册，再去安装，不然会一脸懵逼。

监测器，俯视图这里，是一个太阳能板

和我自己的手表对比一下大小，感觉是一个很mini的尺寸

监测器的底部有3M的贴纸，可以把这个粘在中控的地方便于随时观察。

整个开箱就到这里，包装里面的全貌：

说明书一本，四个发射器，一个监测器，一条usb充电线。

四：安装

这里有几个步骤和大家简单介绍一下。

我的车子是一台九代本田雅阁2.0乞丐版，行驶里程是2万5，去的时候我让师傅帮我的轮胎做了交叉互换。安装的步骤大概是这样子的：

拆下轮胎、放气，把原装的气门嘴用刀片切掉，安装胎压发射器，轮胎重新做动平衡，装车。

70迈直接给我预约一家tuhu上面合作的商家，离我家大概2公里前后，非常的方便，我的车准备安装胎压监测了。

整个汽车服务中心的店，还算蛮大的，老板的服务也不错，我说来装胎压监测，他立刻就说没问题。

轮胎卸下来，原谅我是一个从来不洗车的人，所以车子非常的脏，因为我家是露天的停车场，洗车的话两天又脏了，所以感觉没这个必要。

店里的一个小实习生帮我用风炮拆轮子的螺丝。

师傅在轮胎的辅助机上把气门嘴那块区域顶开来。

安装了发射器之后，因为发射器本来的重量也是不容小嘘的，所以必须得做动平衡。

但是这里有一点很关键，通常而言在你安装发射器之后，轮胎周围要先刷一层肥皂水，因为如果轮胎和轮毂的挤压面有沙粒或者灰尘的话，轮子是会慢慢撒气的。

这家店并没这样子做，当然我自己后来用肥皂书检查了一下。没什么问题。

安装完毕之后是这样子的。内置的胎压监测有一个好处，就是不怕被偷，有一些熊孩子总喜欢拆外置的，防盗性远远不如内置好。内置的缺点只是在服役期结束之后，要做的手头工作比较多。

大家觉得我吧监测器装在哪个地方比较好？

总结一下70迈胎压监测：

1、有温度、胎压双显示，这个非常好。胎压精确到0.1bar，我觉得已经够用了，有一些人希望精确到0.01bar，我觉得过于操心，轮胎在路面行驶的时候，温度升高也会影响到胎压的。

2、颜值还算可以，价格300多块钱，也不是特别的贵，打折的时候还能遇到神价格，挺好的。

3、最关键的一点，这货可以连接蓝牙。有什么作用呢？就是当你需要给轮胎做前后互换的时候，你可以好用手机对监测窗的数据进行更换，这样子就不会把四个轮子的数据搞混了。这点我是觉得挺好的。

总而言之，胎压监测就像行车记录仪，平时可能感觉用处不大，等你关键时刻，你就知道有多强大了。强烈建议目前没有胎压监测的小伙伴，去买一个安装。关键点我上面都写了。最后，祝大家出行平安。