可能是最难写的评测报告之一：试用嘉实多磁护启停保（5W-30）

拜入张大妈门下也有两年了，连续签到也有近700天了，但还从来没获得众测的机会。

某天登录后收到众测成功的信息，还觉得蛮意外的。仔细一看原来是机油的众测。其他产品的众测见过好多，可是要评测一款机油的好坏那可真的是玄学了，毕竟是加在车肚里又不是我肚里。咱普通用户又不可能像实验室那样去准备仪器测个粘度、100度测个流动性啥的，又不能搞现在流行的“云评测” ，所有在拿到产品之后也是等了一段时间。好了，废话不多说，开始正文。

首先放个产品的卡片

嘉实多（Castrol）磁护启停保 全合成机油 0W-20 SN级 4L588元京东去购买

我的车是马自达的昂克赛拉，也是近两年开始流行的车，搭载了马自达看家的创驰蓝天技术，启停功能也是他的一大特色，原厂机油采用的是出光的0W-20的机油。话说这两年开始，以日系以及美系一系列的车型开始使用0W-20的机油，之前市面上真的是很少，最常见的也就是5W-30了。在使用了原厂机油2年多之后，始终觉得粘度20的机油，还是很太稀了，最直观的表现就是达不到厂家宣称的10000公里/保养。我都是在7500开始保养，那时候会感觉发动机的噪音变大了，车的动态反应也不如刚保养过那样灵性....看吧.都是玄学。因此在这次领取产品的时候我特意索要了5W-30型号的机油。所以下面看到5W-30别意外

开箱照

2）产品规格的介绍

打开包装后就能看到机油本体了。型号是5W-30，并且是嘉实多磁护启停保，也是一种新产品吧。之前市面上并没有见过，容量为4L。我的车放的很干净的情况下，静加注容量为3.8L左右。去4S每次都加的有点多。几乎是在标尺的上限位置，所以这次并没有去4S保养（其实最大原因是那里不允许自带机油）

通过产品背后的标签也能看出，这次的嘉实多磁护启停保，对于有自动启停系统的发动机而言可以说是非常适用了。通过“双分子锁合”技术紧紧吸附锁合在发动机表面，来降低热车及启停过程中的磨损。就算每天都要死磕部分拥堵路段，至少可以在频繁启停中得到时刻保护。

下面就是去修理铺去换机油的过程了，因为只换机油机滤，也比较简单。各位轻点拍

换机油的过程都是先上架子，静置一会

然后开始准备好接油的工具，打开放油口塞即可。机器里的机油是原厂出光0W-20的机油，行驶里程约为7000KM，放出来已经很脏了。乐观点想就是：清洁效果不错。我还特意用手感觉了下粘度，还挺滑手的。问问味道，还是能闻出新机油时候的那种“甜、腥”味。这也是老司机告诉我的，哈哈

因为没有在4S，环境相对简陋点。但是这家店是我们本地昂克赛拉集中保养的地方，店家的手艺还是相当过硬的。

等机油放光了之后，就可以落地了。因为过一会要开始加注新的机油。我们这里是乡下，而且还有很多在建工程，所以机舱里脏的很，也只能多换换空气滤来保护他了。小昂跟着我算是吃苦了。

小哥哥添加完了机油还帮我把空滤换掉了，这要在4S得花工时费才行

原厂的马自达机滤噢，因为新的一代马自达有创驰蓝天。所以机油机滤和过去的都不一样，机滤也要当心（压力标准不同）

最后总结一下：换嘉实多磁护5W-30全合成机油的直观感受：

1、热车启动后，发动机传来的杂音很少。看来增加了一级粘度还是有效果的

2、油门反应与原先没发现明显区别，热车怠速与原先几乎一样（目测）

3、启停：既然叫做启停保，路上特意试了4次。在热车的情况下，停的那一瞬间，特别顺滑，几乎没有感觉。启的那一下震动比原来相对弱一些。个人认为是启停保机油里的特殊成分（或者是官方宣传中神奇的双分子锁合技术？）以及增加了一个粘度的效果。期待它可以经受长期的检验。

4、冷车启动时，轰鸣声略有减小（熟悉马自达的人一定知道我说的是啥）预热时间与原先一样（环境温度25度，电脑自动热车时间22秒）

5、理论上增加了一级粘度，会造成发动机阻力比原先大，油耗有所增加。更换了这次机油后，我也会进行一段时间的油耗统计对比（之前的油耗一直在6L/100KM以下，春秋季在5.6-5.7 现在开空调的油耗约在5.9-6.0L/100KM）

这次机油评测就写到这里，后续的使用心得，将继续追加！再一次谢谢值得买、谢谢嘉实多！