电控云台和行车记录仪相结合是种什么样的效果-70迈云台记录仪X800评测
前言
现在基本上每一辆车上都会有一个行车记录仪,而且行车记录仪也慢慢变成记录美好生活的设备之一,所以人们对行车记录仪的拍摄能力要求和玩法要求也越来越高,今天就来评测一款70迈即将上市的新产品-70迈云台记录仪X800,也就是上一代X200的大升级款
▼温馨提示:本评测有大量图片和动图演示,建议在WIFI环境下阅读;如遇平台压缩看不清可以点开看大图。废话不多说,下面开始开箱评测
外包装展示
▼包装设计看起来蛮高级的,从包装正面右下角可以看到STARVIS 2标识,表示这款X800采用了搭载STARVIS 2技术的索尼图像传感器,这个技术可以大大提高行车记录仪的夜晚成像性能,一般也就只有高端旗舰级别的设备才会用这种图像传感器;包装背面印刷有部分参数,从注意事项上还可以得知它内部还设计有安全性更高的锂金属电池,而不是常见的锂离子电池,这样在太阳暴晒之下记录仪也能保持非常稳定安全的运行
▼包装两侧印刷有六个主要卖点,其中WIFI6让我非常惊喜,这就意味着从记录仪上下载录像到手机不用再等很长时间了,理论上可以比上一代节省一半的时间(需要下载设备支持WIFI6)非常nice
▼包装两头就是大大的“70mai”字样,不多介绍
开箱展示
▼盒子依旧是上下嵌套型的,取下上盖就直接可以看到X800的本体,行车记录仪的屏幕和镜头都贴有保护膜,这款X800有红白和黑灰两种配色可以供我们选择,我手头这款是红白的配色,看起来非常个性
▼拿掉隔层下方就是一个扁盒子,上面印刷有X800各个部位的图解,最底下还印刷有品牌简介,70迈做产品其实还是蛮用心的
▼取出所有东西,来个全家福
▼这是标配的数据线和点烟器口车载充电器
▼其他东西除了使用说明书外还有一根撬棒、两张静电贴和一个备用背胶
▼最后压轴的就是X800本体了
产品外观展示及介绍
▼这是标配的点烟器口车载充电器,其中一个A口做了显眼的标记,可以直接把这个口当做记录仪专用的口,从印刷的参数上可以得知,单口最大输出功率为12W,两口同时输出总功率最大为24W
▼X800主体是一个三段式的胶囊造型,最下方就是带云台的镜头模组,这是一颗拥有146°可视角度、F1.7大光圈的广角镜头,可以让X800有更多的进光量,带来更亮更清晰更少噪点的画面;传感器的话我猜测它应该搭载了和M800一样的IMX678图像传感器,这颗传感器性能真的非常强,如此强大的硬件配合优秀的机内算法,在暗光环境下会有更高的信噪比,可以让行车记录仪发挥出最大的拍摄能力;中间区域就是一块1.4英寸的高清显示屏;屏幕上方的这个小洞是它的麦克风;最上面就是快拆支架部分
▼X800的背面下方是一个散热孔,中间则是扬声器开孔,上面可以看出来它有个转轴一样的设计
▼再来到侧面,右侧面中间是一个TF卡槽,它有橡胶塞保护,顶部有两个接口,左边这个是扩展摄像头接口,右边这个是type-c的供电接口;左侧面上面圆的就是电源/确定按键,下面长条的是上下选择按键;其实红白颜色之间还有一条环形指示灯,看不出来吧
▼X800的底部和顶部都设计有散热孔,形成了上下垂直循环散热的结构,因为有云台和屏幕的加入,所以它发热肯定会比一般的记录仪要大,散热孔开的多有助于记录仪被动散热和稳定运行
▼最上面这个结构其实是一个可以90度旋转的支架+接口模块,并且它的支架做了快拆设计,如果之后出的型号也是这种卡口,那么就可以无损替换记录仪
装车实测体验分享
▼我习惯把记录仪装在偏向副驾这边,所以供电的走线是走副驾一侧的。经过几分钟的布线,X800顺利安装上去了
▼因为测试的这几天要打台风一直下雨,天空灰蒙蒙的,但色彩呈现依然很不错
▼语音控制云台还是蛮好玩的
▼得益于WIFI6的加持,视频从记录仪下载到手机非常快,基本稳定在20MB/S
▼通过文件信息可以得知,这款X800的HDR档位视频录制规格为:HEVC(H.265)编码、3840*2160分辨率、8bit色深420取样方式、40.2Mbps的码流、30帧的拍摄帧率(抗闪烁N制60Hz为30帧,P制50Hz为25帧率)这个参数总体来说还是不错的,不算差
白天效果
▼白天拍摄下来的画面看着是真不错,真4K果然能打,也能看出来得益于HDR技术的加持,让天空高光和地面阴影部分的细节得到了更多保留,基本不会出现过爆或者死黑的地方;色彩调教也是比其他机型要更加优秀,在最大程度还原真实画面的基础上,让画面看起来更好看,毕竟这款X800可是支持语音控制进行VLOG拍摄的机器,画面拍出来肯定要讨喜才行
夜间效果
▼暗光下拍摄看起来也是不错的,但是HDR档只能拍摄30帧,所以高速运动画面下,距离稍微远一些的细节就稍糊一些
▼看一下光线好和光线差时候的静态对比,说实话这款X800对画面的调教真用了心。146°的广角畸变也还好,画面边缘看起来还可以,毕竟可视角度和无畸变不能鱼和熊掌兼得,但是这款X800是云台记录仪,如果实在需要拍摄边缘的画面又想畸变小,你可以通过语音或手机控制它转过去,让被拍摄对象处于画面中心区域就好了,这不就搞定了
雨天效果
▼雨天看清车牌也是没有压力(我的车玻璃有油膜,所以雨天整体看起来清晰度差一些)
▼70迈的记录仪都可以通过打开RS特效功能来叠加酷炫的参数UI
▼当然还有一种是这样的,真的非常酷炫,太爱了
接入APP演示
▼记录仪通电开机后,屏幕会显示70mai的字样,并伴随着提示语音,过一会儿就会显示该机器的代码
▼手机连接记录仪的“70mai”前缀的WIFI,输入密码(默认12345678)再打开70迈APP,进入设备标签页,点进去后根据提示一步一步连接即可,非常简单
▼添加完毕后,你就能在设备页看到画面和相关的快捷功能了
行车记录仪功能介绍及演示
▼接下来看一下X800的常用功能和设置,点击记录仪右上角的三条杠,进入记录仪设置,就可以看到以下所有参数设置,我就挑几个比较常用的设置介绍一下,剩下的大家可以自行研究
▼这次分板块一起介绍,首先是影像设置,第一个就是视频编码,高压缩对应的就是H.265编码,H.265可以在肉眼不可见的画质损失前提下,大大缩小视频文件的大小,目前的手机不管是硬解还是软解H.265视频都是轻轻松松的,不过有些低配置的电脑可能拖不动H.265编码的视频,这样的话你可以切换为低压缩H.264编码进行录制;影像规格里面只有两档可以设置,HDR和4K 60帧只能二选一,开启HDR之后就只能录制30帧的画面,这个有点可惜,希望下个固件更新可以支持单独开关HDR;片段时长就是每段录像所持续的分段时长,这个需要大家根据自身的使用习惯和喜好去选择,我个人喜欢一分钟一个视频文件,方便我精准查找时间点和回看;云台开机位置和停车位置就是你提前设置好角度,开机或停车监控时候自动转到设定的角度
▼有无HDR之间的区别主要在于高光和暗部细节保留
▼哨兵模式持续时长就是自定义哨兵模式运行的时长,电瓶有电的前提下到达设定的时长就会自动关闭(无限制除外)大家也是根据自己的电瓶状态设置;后面三个功能都是需要搭配停车监控线才能开启,页面也有介绍大家简单看一下就行
▼紧急视频就是在行车过程中产生碰撞,它会独立记录一条紧急视频到对应的相册,方便用户直接查看(瞬间产生非常大的G值变化就会触发,灵敏度调整的就是G值变化的阈值)ADAS就是依赖X800的算法去智能判断行车安全,辅助安全驾驶,新手司机建议开启,老司机根据自己的需求开启与否
▼因为这款X800是带屏幕的,自带了四种类型可以显示,个人建议下个固件支持自定义上传图片或编辑文字,那样可玩性更高;WIFI6的加入让我非常开心,理论传输速度得到了大幅提升,给个大大的赞
温度测试
▼通过热成像仪清楚地可以看到,上半截的热量主要集中在转轴这半边,云台部分的热量集中在半球两侧,也能看出来它设计的散热结构起作用了,因为有大部分热量集中在顶部的散热孔附近,也得益于12nm主控芯片,效率更高散热更好,所以这款X800的工作稳定性我还是非常放心的
功耗测试
▼正常运行的时候,开启屏幕功耗为4W左右
小总结
▼这款70迈云台记录仪X800其实算得上是M800和X200的增强版结合体,70迈把两者的优势融合在了一起,让X200拥有了比M800还要好的成像效果,让M800拥有了比X200还要丰富的功能,所以这款X800简直就是两款记录仪都喜欢的人的最优解;并且有两种配色可以供我们选择,不再受限记录仪常见黑黑硬核造型,车内搭上升一个层次,满足个性化需求
▼行车记录仪结合云台的设计可以带来更多玩法,让记录仪不再是只能拍拍车牌这种单一用途的工具了,大家感兴趣的话等它上市之后可以在各大电商平台了解一下
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