骑行社 篇二十六：自己抄自己不算抄袭吧——捷安特新Propel

第109届环法第三段单车交易队的赫鲁内维亨（Dylan Groenewegen）冲刺险胜范阿尔特，而他使用的座驾就是全新版本的捷安特Propel！

上一代被称为“地表最快”，也是非常多车友的座驾。但是它的被业界喷的最多的地方就是这个难看的盖子，只不是在更老一代的圈刹版上加了个盖子而已，没有实质性的改变走线方式还是上管上方，为了实现全内走线而设计的全内走系统，没什么意思。

全新的把组设计使得走线变得更加轻松（对于技师而言），车把采用中间开孔设计，实现全内走，毕竟12速shimano 套件和Sram etap都不需要电线链接手变头，新设计确实更加简洁干净。说实话现在，装车装多了之后发现无线手变头是真的香喷喷，真是技师福音！

说回车架，我们明显的看到整体变得有那么一丝的熟悉又陌生，似乎车架前后部分你都见过，后部有tcr纤细的感觉，前部分依然是气动大扁片的设计，所以称之为Pcr各位没意见吧~顶级adv sl座管沿用ISP一体设计，随大流的后上叉下移虽迟已到！

随着Propel的更新迭代，捷安特也加入了一即是全的概念！向国际一线大牌看齐！不知道Tcr能有什么更新，还是像隔壁品牌一样放弃了某一些列的更新呢？我们拭目以待吧！