好物 篇十二：骑了四年的小牛电动车

19年的时候买了这辆小牛的U1电动车，当时的话价格大概应该是4000多。可以说是当时电动车里面价格算是比较高的，要比那种轻便的小电动贵了不少。

当时也是把家里的两辆旧的电动车处理掉，才换的这辆电动车。小牛电动车骑了这大概四年的时间，一直兢兢业业，说实话，没有发生任何的故障。买车的时候大概就是可以跑到50km。实际的话，80kg的人大概可以骑40km吧，50kg左右的人大概可以骑出50km左右的续航。用了四年的时间，感觉电池也没有什么衰减。在夏天的时候基本上耗电量没有任何的变化。就是在冬天的时候耗电量会大一点。

买车的时候选择了这个绿色，然后整个车的车架子就是一种特别稳重的感觉，尤其是在骑行的时候，可以感觉这个车的行驶的品质还是非常好的。减震啊，然后坐垫的舒适度啊都是非常不错的。这辆车唯一一个不好的地方就是没有任何存放东西的地方，他原车不带车筐，然后只有这个车把下面这么一个放卡片的地方。然后车座包里边儿也是只能放个电池，最多塞俩塑料袋儿，他连自己的充电器都放不进去。然后也没有任何的这个第三方或者说是原装的这种扩容的地方，有的时候就会很不方便。

这辆车骑到现在四年多一点儿，一共行驶了14000km。还是比较不错的，整个车有两个前进档，一档的最高速度是18 19，然后二档的速度满电的时候可以骑到38，然后大部分20%~70%电量的时候，速度最高可以到35。

这个小座套还是买车的时候送的，还不错整个网面儿的支撑效果挺好，夏天的话比较通风，不会坐一屁股汗。然后整个的话阴天下雨也不会把屁股做湿。

整个车把手设计的也比较符合人体工程学，基本上起来跟摩托车的感觉差不多，然后有左转向右转向大灯，然后鸣笛，还有换挡，定速巡航都有，这个车的碟刹也是一个液压的碟刹，使用的感觉还是比较不错的。

一直感觉小牛的电动车灵魂就是它前面这个大圆灯，平常作为日间行车灯的话，辨识度还是非常高的，而且整个的灯的亮度非常均匀，看起来高级感还是有的，不过现在新出的小牛好像已经不是这种灯了，仿佛失去了灵魂一样。

前面的碟刹也比较靠谱，整个是一个液压的碟刹，使用的手感还是比较好的，刹车的效果也比较到位。然后前后轮胎都是真空轮胎，平常要注意的就是要把胎压打足，这种真空胎最害怕的就是胎压不足，很容易在拐弯儿的时候发生漏气的现象。

小牛这辆电动车已经陪伴了自己四年的时间，走了不少的路程，来回上班通勤，主要的交通工具也是这辆电动车，骑起来的话还是非常稳当的，也比较靠谱儿，整个儿的电量基本够用，希望可以再多撑两年。毕竟小牛的新的电池包还是挺贵的