速联AVID DB3油压碟刹换油小记录

2020-09-22 20:39:05 4点赞 14收藏 10评论

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创作立场声明:天下骑友是一家,器材党请勿公鸡

前言

小破车已经买了不知道多少年了,走走停停,大部分时间都属于吃灰状态,牌子血统就不要吐槽了,骑着还行。

岳麓山、黑麋峰都经常刷,貌似现在岳麓山已经不让单车上去了。

速联AVID DB3油压碟刹换油小记录

后来到南方,拆了前轮绑起来,用纸皮包裹了,上高铁下地铁,一路都没有阻挠。高铁上我就放在最后一排座椅的后面。出了SZ北站,进了地铁,安检看了包装也没说啥。出了地铁口,我就拆了胶布装上前轮,骑行一公里到城中村了。

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前指拨拆解图

这几年偶尔拖出来骑一骑,其他时间都在楼下吃灰,除了链条上油也没怎么保养,除了前指拨坏过一次,这可难不倒咱,拆开了一共就这么几个零件,某个弹簧卡扣的地方松脱了,网上查到有别人也拆过,看着图,试了几次装回去了,本来可以专开一题,年代太久具体过程忘了,朋友圈保存的图凑合看下。

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涨碟问题

碟刹和气叉也装车后就没去保养过,前刹涨碟过几次,不知道和我空捏有没有关系,打开注油螺丝放了点油,不蹭碟了就没管了。第三次蹭碟的时候,决心给它治疗一下。

碟刹型号是AVID DB3,现在好像都没有这种老型号了,没有储油仓,涨碟问题基本无解。各种教程和工具好像也都是针对有油仓的型号了。

四处看了一些帖子和视频,买了一套EZ的换油套装,淘宝上看各家的描述都一样,断定肯定都是1688代发的,直接到阿里下了单,省了几块钱差价,就这套玩意。工具加60ml油花了39.

速联AVID DB3油压碟刹换油小记录

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第一次换油

东西到了之后,按教程的搞法,上面装个小瓶子接油,下面用注射器推,一顿操作之后,刹车终于失灵了。

总结了下问题:

1刹车捏到底都没反应,肯定还是空气没有排净,教程里面没排气的步骤。

2第一次组装管子有裂口没检查,导致漏出浪费了一半的油,还搞得场地脏兮兮。

3废油没有排干净,废油壶里只有10ml不到,脏油根本没出来。

重新看了速联官方的视频,是用两个注射器,下面推,上面抽的,而且上下各执行一次排气操作,感觉靠谱,决定再来一次。


第二次换油

然而我已经没有油了,第一次买的60mlDOT5.1已经被我造完了。手柄上写着DOT4和DOT5.1都可以,DOT5.1更贵一点,专门去买1L也太浪费。自行车这速度,我觉得不会达到刹车油的沸点,DOT4比较普遍用起来应该没啥问题。开始我想从汽车的刹车液油箱里抽一点出来,后来还是决定当一回垃圾佬碰碰运气。

为了方便操作,刹把和夹器都拆了下来,来另片也拆了,第一次在单车上操作,蹲着实在是太累了。

第二天买了平安银行的8.8元洗车码,把车开到途虎,钥匙扔给小妹。然后到车间找了个小哥,问他有没有用剩的刹车液,他随手从工具车上拿了个空瓶子给我,我一看刚好就是DOT4,摇了一下,还有一点点,nice,任务达成。

垃圾佬捡的油垃圾佬捡的油

工具看下:

1纸杯1个:先装新油,后装废油

2小台钳1个:固定刹把

3厚注射器:EZ工具里,用来注油和抽真空

4普通注射器:工具套装里面只有一个,我另拿了一个打印机加墨水的,6mm气管套上去刚好,用来抽废油。

5油嘴、透明气管、卡子,T10扳手,都是工具套装里的,还有很多玩意都没用到。

6密封用704胶、扎带

速联AVID DB3油压碟刹换油小记录

步骤1 固定刹把

刹把线朝上夹在了太钳上,怕夹坏没太使劲,用扎带辅助绑紧了。用T10扳手拧下注油螺丝,把塑料注射器的油嘴接上去,塑料注射器空着就可以。另外用一个扎带来模拟捏刹把动作,后面会用到。

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步骤2 夹器注油

夹器放在低一点的地方,大注射器抽满油,接在夹器的下注油口上,这个注射器形状有缺陷,空气没法排干净。我没有做抽油后原地拉真空排油中溶解的空气的操作,一是因为注射器满了,二是没必要,后面会有排气步骤。

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步骤3 注油&排废油

这个时候打开截止阀,就是那个塑料卡子,上面的注射器抽,下面的注射器推。其实下面可以不使劲,主要靠抽的力,比较容易排除废油。我第一次就是下面的注射器推,结果废油根本没排干净。等上面气管出来都是透明的油,就可以取下来了。如果下面的注射器油用完了也没事,合上夹子,取下注射器补一些油就行了。搞完后把废油倒到杯子里面。

速联AVID DB3油压碟刹换油小记录

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步骤4 夹器抽空气

刹把上面的注射器取掉,透明气管还是留在上面,本来应该这个地方用一个管夹子的,但工具套装里面只有一个在下面用了。也没有关系,把气管对折,用扎带绑起来,一点都不漏,我们调气动的时候都是这么玩的。

这个时候抽紧台钳上的扎带,让刹把处于捏紧状态,这样夹器油缸的体积会大一点,便于排气工作。

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下注射器里面保留一些油,便于排出空气后补充油进去。夹器出口,气管,注射器在一条竖线上,注射器在最上面。

这个时候你可以把椅子调整的舒服一点,重要的工作开始了。

单手或双手拉注射器的活塞往外抽,会有一些气泡跑出来,有的气泡会附着在管壁上不动,这个时候你需要一个护士女朋友,输液管排气泡是她们的基本操作。没有护士或者没有女票的话,自己搞吧,用弹指神通去弹气管,让气泡浮到注射器里面去就可以了。

搞一次不够,你需要自己摸索力道,熟悉后就轻重深浅不同的反复抽、放、抽、放,九浅一深,三重两轻,随你发挥。中途最好还敲敲夹器,摇晃一下,换个体位后再进行抽空气操作,目的就是把里面的气泡抽出来,气体比较轻会浮到注射器里面,刹车油会补进去。搞个十分钟,怎么抽都没气泡了,应该就差不多了。

这时候把捏刹把的扎带松掉,让油吸回去。

提前把密封螺钉套在T10扳手上,我看密封圈有点破损了,就补了一些704硅胶,如果密封圈完好的话是不需要的。

把夹子夹住,避免油漏出来,取下油嘴。如果里面没有油冒出来,可以滴几滴油进去,然后把密封螺钉拧进去。

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步骤4 刹把抽真空

把带油的注射器接到刹把的气管上面,解开扎带,继续抽真空的操作,和步骤3一眼,各种抽,持续抽,中间反复捏动刹把,空气越来越少,慢慢就有阻力感了。

抽到再没空气冒出来了,和步骤3一样,拆油嘴装密封螺丝,注意放下去时候,注射器的姿态,不要让空气跑回去。

装密封螺丝的时候,也可以补几滴油。

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步骤5 收尾

刹车油对油漆有腐蚀性,对手应该没啥问题,我开始戴手套搞,很不得劲就取掉了。刹把上有部分油漆昨天已经被搞的毛毛糙糙了。没有像教程上用软布来擦,我直接放水龙头下去冲洗了,反正刹车油是水溶性,单车风里来雨里去也没娇惯过它。

装车试了下,很紧,行程比较短,不知道过几天会不会涨碟。

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尾声

搞完下来感觉,单车就是个机械玩意,没多娇贵,也没啥高技术,三千块的电动车也是用的液压碟刹,比这个刹力还大,单车的配件这么贵,纯粹是因为市场小,产量少,放心大胆搞,没几个零件,也不像电子元件那么玄学。

油嘴接头,我量了下就是M5的螺纹,下次到公司弄几个SMC的气嘴,应该比这个塑料的质量好。

前几天还捡了的废品HP1112的打印机,里面两个803墨盒已经干了,自己买了点墨水注射进去,又活过来了,给小孩打印作业挺好的,不知道有没有人看,有的话我也写个帖子。

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