42070 6x6全地形牵引车简评

我最早入坑了高科技组其实就是关注到了这款42070 6x6全地形牵引车。还记得当时这款套装给我感觉是竟然乐高还能搭出这么帅气的车来！不过虽然早早的入手了这套2017年的科技组旗舰，但是一直没找到合适的时机拼搭，直到这回春节旅游把床头山、浴缸湖和厨房美食街逛了个遍。

这套乐高科技42070英文名称是6x6 All Terrain Tow Truck，我觉得应该叫6x6全地形牵引车更加贴切，说白了这是一个援救拖车。不知道何故，官方翻译成了6x6全地形卡车。全套由1862片积木组成，配色以红蓝黄黑为主，贴上贴纸后非常惊艳。车头装饰巨大的防撞架和铁链与可爱的小熊形成强烈对比，霸气中带着一分顽皮。底部白色的40周年纪念砖彰显出特殊的身份。6个轮子是目前科技组中尺寸最大的，相应的全车尺寸达到了58cm x 21cm x 23.5cm（长x宽x高，不含吊臂）。足可以配得上一句“高大威猛”。

车头

巨大的轮子

PF方面包含1个XL电机，1个M电机在内的5个PF件。虽说作为旗舰，这个配置有点阳春，但是结合手动切换拨片，可以实现包括车辆行进、转向，支撑架的收放，吊机升降、旋转和吊钩的收放6组动作，可玩性还是不错的。

吊机开工

也正是由于只有2个电机却要负责6组动作，这辆拖车的车架中几乎布满了各种齿轮和传动轴，结构十分精巧，拼搭体验还是挺有趣的。全车6x6，配有3个轮间差速器和1个中央差速器。不过这个中央差速器由于不带锁止，实际削弱了牵引车的越野能力，有越野需要的童鞋可以用16齿的齿轮加上十字轴直接替换掉这个差速器。发动机盖可打开方便观察直四发动机联动。转向并没有配备常见的伺服电机，而是靠M电机+离合齿轮实现，不会自动回正，略有遗憾。

底盘

全车没有避震，前轮组直接固定在车架上，2对后轮分别采用2组整体桥式悬架与车身连接，越障性能受前面提到的中央差速器和4个较低的支撑架影响，只能说一般。国外有大神直接拆除中央差速器和支撑架，并加强XL电机电流后，越野性能有大幅提升。

遥控是别套的拿来用下，懒得找螺丝刀装电池了

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