改装轮毂+6.18网购轮胎

2020-03-29 10:49:17 21点赞 15收藏 19评论

创作立场声明:整个更换是在17年进行的,参加这次大男孩的快乐的活动,把照片整理了一下,仅供同款车友参考。

购买理由

今天出场的是一辆雪铁龙的毕加索,法系车虽然这几年的销量一直不咋地,几乎每一款法系车都有设计上的不合群,于是美其名曰的都归咎于浪漫的设计理念了。

我想每一个开毕加索的车友都有一个心结,那就是动平衡,老款的法系车,为了体现出设计之美,很多车型的轮毂都没有中心孔,这给后期的动平衡操作造成了很大的麻烦,之前还可以通过动平衡夹具来做动平衡,随着这几年动平衡厂家的升级换代,新的机器都已经取消了动平衡夹具,这给我们法系的老车友,造成了很大的麻烦,为此,我们只能自己想办法解决,比如自己购买动平衡夹具,或者在扒胎之前靠做记号来减小动平衡误差。

其实有个一劳永逸的办法,就是更换轮毂,早几年就动过这个心思,不过那时候可选的真是太少了,举个例子,轮毂大品牌雅泛迪,针对法系的轮毂,竟然只有两种,15寸一个,17寸一个,看了人家大众,本田,丰田的各种轮毂选择面,那真是让人羡慕。

随着这两年,法系车的推陈出新,毕加索能选择的原厂式样轮毂也越来越多了,比如新爱丽舍的追风轮毂,C3-XR的低配15寸轮毂等等。终于本着不怕贼偷,就怕贼惦记的心态,终于让我在小黄鱼上淘到了4只C3-XR 的15寸轮毂,那数据,简直就是完美。

外观展示

原车主直接升级轮毂了,这个基本就没怎么用原车主直接升级轮毂了,这个基本就没怎么用

改装轮毂+6.18网购轮胎

改装轮毂+6.18网购轮胎

改装轮毂+6.18网购轮胎

原厂的戴卡轮毂,ET 20,中心孔65.1 简直就是毕加索升级的完美数据。

轮毂到手后,就惦记换轮胎了,车上现役的4条倍耐力是11年服役的,到这个月已经满5年了,花纹还剩的挺深,橡胶有点老化了,算算也该让他退休了。关于新轮胎的选择,挑选了挺长时间,也陷入了选择纠结症,一开始想尝试国产轮胎,但是,国产的品牌,这一年涨价的厉害,价格基本上已经接近国内合资品牌了,转入合资品牌后,又觉得性价比不是很高,挑来挑去的,给自己整花眼了。

不知道什么时候起,网上的米其林价格悄悄的有点回落了,价格甚至比同规格的马牌,普利司通都便宜,正在犹豫要不要下单体验呢,朋友让我等等再说,看看6.18各家有没有什么活动。

6.18号当天,上网溜达一看,果然途虎在京东的旗舰店上有活动,不但价格比官网便宜了20元,还有个满600元减60的优惠券,这还犹豫什么,立马找朋友用两个ID分别下单,这样相当于每条省了30元。顺利下单,等待发货。

途虎在我所在的城市吗,已经有工厂店了,优先选择的来工厂店安装,到店一看,轮胎真不少,这几年电商做轮胎给实体轮胎店冲击真不小。途虎在我所在的城市吗,已经有工厂店了,优先选择的来工厂店安装,到店一看,轮胎真不少,这几年电商做轮胎给实体轮胎店冲击真不小。

所有表明轮胎信息的二维码都没了,只有一个途虎的标签,看来米其林的随你行服务是注册不上去了。所有表明轮胎信息的二维码都没了,只有一个途虎的标签,看来米其林的随你行服务是注册不上去了。

改装轮毂+6.18网购轮胎

轮胎的出厂日期,大家应该都知道怎么看了吧,0317代表的是17年第3周生产的。除此之外,其实还能看出其他的信息,比如说这其实是上海米其林工厂生产的。轮胎的出厂日期,大家应该都知道怎么看了吧,0317代表的是17年第3周生产的。除此之外,其实还能看出其他的信息,比如说这其实是上海米其林工厂生产的。

估计是根据中国路况设计的结构,加强了胎壁估计是根据中国路况设计的结构,加强了胎壁

由于我原车轮毂上有胎压监测,更换轮胎时我要求安装人员帮我把胎压传感器挪到新轮毂上,结果店里的安装人员竟然跟我说,这不属于免费的安装范围了,根据要求,要加收130元的安装费,尼玛,跟安装气门嘴一个工序的工作,竟然要额外收费。另外有个最致命的问题是,工厂店也不能给老毕的轮毂做动平衡,这就意味着,即使我是用途虎的免费安装服务,我依然无法享受到完整的安装+动平衡服务,更何况还有加收我130元的安装传感器钱,在交涉没有结果的情况下,我提出直接把轮胎拉走,我找地方单独安装(身边也有朋友干轮胎店,这钱既然省不了,给谁挣不是挣)由于我原车轮毂上有胎压监测,更换轮胎时我要求安装人员帮我把胎压传感器挪到新轮毂上,结果店里的安装人员竟然跟我说,这不属于免费的安装范围了,根据要求,要加收130元的安装费,尼玛,跟安装气门嘴一个工序的工作,竟然要额外收费。另外有个最致命的问题是,工厂店也不能给老毕的轮毂做动平衡,这就意味着,即使我是用途虎的免费安装服务,我依然无法享受到完整的安装+动平衡服务,更何况还有加收我130元的安装传感器钱,在交涉没有结果的情况下,我提出直接把轮胎拉走,我找地方单独安装(身边也有朋友干轮胎店,这钱既然省不了,给谁挣不是挣)

到店后,朋友帮着验货,确认的确是米其林的正规轮胎,再拿出我的珍藏版轮毂(另外说一下,4个轮毂,4条轮胎,对毕加索来说,真的是小菜一碟)到店后,朋友帮着验货,确认的确是米其林的正规轮胎,再拿出我的珍藏版轮毂(另外说一下,4个轮毂,4条轮胎,对毕加索来说,真的是小菜一碟)

氮气机,提前设置好胎压的数据氮气机,提前设置好胎压的数据

不愧是专业选手,装胎压,安装轮胎,打气,动平衡一气呵成,完活!不愧是专业选手,装胎压,安装轮胎,打气,动平衡一气呵成,完活!

这是拆下来的原车轮毂,中心孔盖是无法拆卸的。这是拆下来的原车轮毂,中心孔盖是无法拆卸的。

改装轮毂+6.18网购轮胎

结果在安装轮毂的时候遇到了一点小问题,可能是中心孔的位置有点差异,需要在我手指标注的部位,轻轻打磨一圈,要不然,安装轮毂的话有点生硬!(应该是个例,我装完后,其他的车友也换装了同款轮毂,没有遇到类似的问题)结果在安装轮毂的时候遇到了一点小问题,可能是中心孔的位置有点差异,需要在我手指标注的部位,轻轻打磨一圈,要不然,安装轮毂的话有点生硬!(应该是个例,我装完后,其他的车友也换装了同款轮毂,没有遇到类似的问题)

装车完毕装车完毕

差点忘了,胎压传感器要重新匹配一下!差点忘了,胎压传感器要重新匹配一下!

换下来的轮毂简单做个清洗,打包装箱,本来是打算留着装冬季轮胎,我这个城市现在下雪也不多,装了也用不上,最后还是在咸鱼上出给一个南京的车友了。换下来的轮毂简单做个清洗,打包装箱,本来是打算留着装冬季轮胎,我这个城市现在下雪也不多,装了也用不上,最后还是在咸鱼上出给一个南京的车友了。

整体还挺协调,也不算突兀。整体还挺协调,也不算突兀。

使用感受 

彻底解决了无法做动平衡的问题,折腾一下感觉也挺好,我这算是幸运的,后期有车友更换新爱丽舍的哪款轮毂,就遇到了安装动平衡贴片困难的问题。我这里检车还算宽松,不会因为你更换了轮毂就不予通过。

米其林的轮胎静音和舒适性还是不错的,使用了两年多,感觉物有所值。

总结

自己的小车,没事折腾一下也挺好,如果你所在的地区冬天冷,降雪多,就可以保留旧的轮毂,这样两套轮毂分别装上四季胎和冬季胎,每次换胎的时候就不用再付扒轮胎的钱了。

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