我的爱车生活 篇三：行车记录仪及顶灯取电

有值友说希望尽快看到顶灯取电，值友的需求是我的动力，所以我的爱车生活第三篇就说说顶灯取电吧。

有个行车记录仪在江湖行走能心安不少，绝对是旅游出行之必备。现在用的是格比特G900，现在又出了新款G900S，貌似区别就在于多了个蓝镜，但是贵了不少。

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先看看全貌

镜面很大，这也是当时选它的原因。

老款世嘉车主都知道，巴掌大的后视镜啥都看不着。正面的下方中央是蓝牙按键，接听电话还是比较方便的。

看见小红灯没有？是带防眩目功能的，但是说明书上没有写。某宝上面也没有介绍这个功能。

翻个身，看看后面。这是直接夹到原车后视镜上的，安装比较简单。

最左边是扬声器，使用蓝牙电话的时候感觉效果还不错，声音比较圆润，没有破音的现象。

然后就是可以旋转角度的摄像头了。140度广角，带四颗红外夜视灯。必须说一下，镜头可以随意调整这个比较好，但是带来一个弊端就是，别人用你车时只要调整了后视镜，那么镜头就不是处于理想的角度了。

这是吸盘，可以吸附在原车的后视镜上面。增强固定左右。它下面是reset孔。

正上方分别是hdmi接口、存储卡、usb和AVOUT。

平时USB是供电口，连上电脑以后可见

记录仪的按键背光非常赞，很柔和，看上去比较有美感，不像有的刺眼蓝光，浓浓的山寨味道（好像在说显示屏哦）

说说使用感受吧，安装很简单，明显感觉视野比之前大了很多，以前后窗都看不全，现在整个后窗再加右后窗户都能观察到，效果可以说立竿见影。蓝牙连接过一次以后，上车会自动连接，有时连接不上的话，按一下蓝牙键就可以了。记录仪支持1080P，我平时一般设置为720P，五分钟的录像大小为300M多一点。功能和其它品牌应该说同质化很严重，没有什么特别可说的。下面两张是白天和晚上的截图，车牌号能分辨清楚，基本够用。但是晚上如果没有路灯，那基本上就等同于睁眼瞎了。

和现在记录仪新品相比，可能其最不便的地方就在于视频不能方便地传输到手机上。虽然可以在记录仪的屏幕上回放观察，但是遇到一些情况需要通过网络和朋友分享时还是感觉到不方便。

下面说说顶灯取电的事情。我是从驾驶员这侧走的线，应该说还算隐蔽，看上去不觉得难受，

但是，我车上安装了电子狗、无线胎压监测器，另外还要USB线给手机充电，所以，车中控下面很乱！下面这张图片里，已经把电子狗的插头拔掉了。

最后忍受不了档把附近一坨一坨的线，决定顶灯取电。先在某宝买了降压模块

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到货

专车专用，插头都是匹配的

看见黑色胶套没有，拔开里面是有保险丝的。如果你买了连上不通电，那就打开看看里面是不是空着。

安装也比较简单。首先要把顶灯拆下来。看见下图下方的两个弹性亮片没有？从挡风玻璃处，用硬片从顶灯的缝隙中插入，抵住两个亮片，就可以顺利取下来了。不过，第一次摸索还是要费点功夫的。

然后把线束插上

模块带降压延时功能，也就是钥匙通电后不工作，发动车以后5秒才开始工作，这比较科学，避免了在驻车状态下记录仪的频繁开关机。把车启动，实验一下，完全正常。

下面就是恢复原状了。把模块塞入顶灯处，这块空间还是比较大的。

然后把顶灯安装回去，一切搞定。

看看现在的清爽和换下来的一坨线

把胎压监测直接放到点烟器上。带来的不便就是看胎压数据有点不方便了。

好了，最后简单总结一下。

一是行车记录仪还是很有必要的。起码在遇到事的时候能够提供客观的证据和心理的保障，毕竟在天朝，什么人都有。

二是行车记录仪的功能，个人觉得广角、高分辨率、循环记录这些都已经是现在记录仪的基础配置，所以在购买的时候没有必要太过讲究或者纠结。新增的通过wifi与手机app互联的功能，看个人需求，我觉得不差银子的前提下，有当然更好。

三是停车监控的功能，从世嘉车主的角度来说，没什么太大用处。因为世嘉车在锁车一定时间以后，全车电器会全部断电的。而一般的记录仪内置电池，那就是个渣，使用时间一长，每次也就够你开个机，然后就电量不足了，所以不要指望靠内置电池可以给你干活。当然，其它车系可以由蓄电池一直供电，但是想想某些车灯未关而导致第二天打不着火的例子，还是觉得不值当。毕竟，现在停车环境还是比较好，监控设备还是比较齐全的。

四是顶灯取电，如果你买了记录仪，那么就强烈建议你再买个模块从顶灯取电。一是美观简洁，二是延时功能非常实用，只会在发动机启动后才会工作，避免频繁开关机，对记录仪本身也是一种保护。现在某宝上专车专用的很多，而且也很便宜，值得拥有。

预告一下下篇的内容，无线胎压监测，希望值友继续支持！

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