轮胎充气泵压力表更换折腾记

自己平时开一辆买菜车，总感觉前轮车胎扁扁的，车胎有点偏磨，百度了下说最大可能是胎压低导致的，但是去4S店，去汽修店看人家都说胎压正常，车胎打到2.4，2.5还是觉得前轮扁，然后萌生自己每月给车胎测个压补个气的想法。然后想起了两年前车险送的古老的充气泵，一次都没用过，就是下图这个，拿出来试用了下误差太大，表都显示到3.4了，车胎还是没什么动静，打完去汽修店测车胎，胎压还是显示2.4。

古董充气泵尤利特YD-7026

误差太大，表显示到3.4了，车胎还是没什么动静，打完去汽修店测胎压还是显示2.4

所以一直在想怎么能测胎压准一点，家里没矿，所以没想着换新，而且比较精确的什么MLK的表动辄几百，舍不得。在张大妈这混迹那么久，练就了花最少的钱办好事的本事，翻遍了社区文章，想到了两个方案：一、在充气泵上直接装一个轮胎店用的那种带压力表的充气枪，不过气枪的上的压力表基本上要更换精度好一点的，这个方案的好处是无损，不好的是又加一个部件感觉带着费事；方案二是直接更换原有的压力表，难度大一些，但是更美观，也方便携带。

方案一想选的压力表

后来看了下别人的拆机视频，看里面的部件也不复杂，所以决定还是用方案二。说干就干，拆开里面的压力表，表盘是40mm的，就是那个接头在网上没找到同款的带MC标志的压力表，为什么找MC标志，因为这是通过计量认证的标志，这种应该会比较准备，最后买了1/8螺纹的轴向压力表，那个连接的气管比较细，内径是4mm的，所以还得加一个转接头，接上转接头还得考虑盖子能不能盖回去，所以想到用90度的弯头宝塔头，没找到4mm的，想试试6mm能不能用上。

还没量程的选择，我选的0.4mpa的，就是4公斤，汽车轮胎一般都在2.5公斤左右，然后选择量程一般考虑量在量程的1/2～2/3，所以选了0.4的，其实选0.4-0.6之间的都可以吧

左一原表，左二新表，右边是两次购买的转接头

两个表背面

充气泵内部构造

第一次买了压力表和宝塔弯头

但是到货常识安装之后大小弯头还是太大，宝塔头塞不进胶管，弯头太高又合不上盖子，失败。

继续在网上找，后来还是想着用直的宝塔头，找来找去找到了一种4mm的宝塔头，还买了另一个卡套接头备用，想着这两个接头总能用上一个。

第二次买的接头

等了几天东西到了，拆开大小宝塔头还是太长，螺纹卡套的肯定是用不了的，那就把宝塔头锯掉一部分吧，没有电动切割工具，那就手工锯，锯的太费劲，十分钟才锯下来，切口有点刮手，用砂纸稍微打磨一下。

锯完后的成品

接头正面

切完该拧到压力表上，接上气管了。接完准备盖回去的时候悲剧了，发现管子太高盖不回去

接好压力表和管子了

气管比盖子高出一截……

怎么办，只好把顶住的盖子开个口了……上谭祖手电钻

给上盖开口

又是一顿操作猛如虎，成品请看下面的图，表好像装歪了一点点，无伤大雅，用手稍住出气口发现表跳动太厉害了，太过灵敏的感觉，在车胎上充气应该会比较平稳一些。

成品正面，标签背后没地方贴就贴正面了

成品背面

用手稍堵管子发现表跳动太厉害了

总结

改造完成了，过程比较曲折，还好是成功了，总投入12+6.84+11.5=31.34，有些配件浪费了，但总体还好吧，还是挺有成就感的。