日常通勤自行承新选择：迪卡侬 Speed500公路自行车

购买原因

我花了1200买了辆自行车！

2022年底，骑了几年的摩托车被盗了，报警录完笔录被告知等待，截止现在杳无音信，被迫转向11路。虽然上班地址距离家只有不到2km的距离，但是在经过一段时间的【步行+共享单车】的模式后，考虑中午和晚上回家遛狗时间较为紧迫以及共享单车的不确定性带来的不适感，一直在考虑入手一辆自行车代步，预算控制在千元左右，新车或者二手车均可。

车辆选择

基于个人日常使用场景，从家到公司全是开阔的柏油路，自行车道相对宽阔，没有明显的上下坡，并且也没有车辆密集时占用人行道的需求，所以在经过向派友、群友以及身边的朋友请教一番之后，对比了山地车和公路车的优缺点，个人还是更倾向于选择公路车。

购买渠道

确定选择公路车以后就开始挑选具体的车型，经过一番查找比较很是“坚定”的想要选择迪卡侬的RC100，一款保有量很高的公路车入门车型。避免盲目购买，以及退换货不变，周末驱车到迪卡侬门店试骑，但是却被RC100劝退了。放弃RC100最重要的原因是刹车在侧面的弯把作为日常通勤路上多个红绿灯的路段而言十分不便，而且感觉也不安全，以及对于之前一直骑平把车的我来说也十分不习惯。

而经过一番的试骑Speed 500、RC100、RC120、Speed900、tilt120等车型，结合自己的预算以及老婆的喜好之后，最终确定了Speed500，略微遗憾的没有变速和碟刹，但是毕竟预算限制，以及场景诉求，Speed500基本可以满足我的日常需求。

原计划直接从店里提车然后骑回家，但是当时店里只有XS的尺码，对于我来说实在是太小了，按照官方的推荐以及资料查询，直观的认为还是M码比较适合我。

在闲鱼逛了一圈，北京本地的车子，车况较好的价格也在1100元左右，与全新的车辆相比价格没有明显的优势，于是转为线上渠道购买，直接选择在京东的迪卡侬官方旗舰店购买，通过使用各种优惠券和支付优惠，最终到手价格为1176元左右。加上从闲鱼40元购买的车撑，京东京造20元购买的链条锁，总成本为1236元。

骑行体验

车子的购买日期2月6日，第二天下午就收到了京东物流送来的车子，一个超级大的箱子，打开以后就是完整的车子，唯一需要安装的只有脚撑（被绑定在了车座下方，最开始没找到还以为漏发了）。比较尴尬的是前反光镜的固定环在运输过程中损坏了，联系迪卡侬客服说没有原厂件，需要我自己买一他们报销费用。 安装好脚撑、车撑和车锁以后，就可以正常的骑行了。

虽然尺寸选择的是M号，但是可能因为我腿不够长，所以在车座的原高度骑上去以后没办法做到双脚平撑地面，只能踮脚撑地。最后只能将座椅下方到最低才能勉强平撑地面。

住址到公司的单程距离在2KM左右，因为AW自动激活骑行模式都是需要一段时间的骑行以及手动确认，所以每次的距离都不太一样。基本上每天要骑行4个来回，2月份到现在正常上班的时间在25天左右（连着两个周末加班），整体的骑行公里数在400KM左上下，平均时速在10KM，所以基本上10分钟左右就可以骑到公司。

在经过一个初步的骑行后，对于这辆车有了一个整体的认知，优缺点都十分明显

优点

• 到手就骑，无需额外调教，作为之前只骑过二八大杠、共享单车的我只管感受就是很好骑，脚上发力可以明显感觉到车子无阻碍移动，相比于共享单车的骑行感受，骑行体验提升十分明显

• 还算轻便，虽然是碳钢车架，但安装了车撑及车锁整体的重量在14KG左右，单手可提起，上下楼十分方便

• 颜值还算可以，外观时尚，在等红绿灯时经常会有人驻足观看，甚至还有几次有骑行和步行的朋友询问车子的型号和价钱

缺点

• 无变速，最遗憾的点，导致在等红绿灯或者开始骑行的时候需要用较大的力气启动车辆，如果日常通勤有上坡则不是很建议购买

• 钳型刹车，相比于蝶形刹车稳定性差，但好在不需要额外调教，基本满足日常使用

• 坐垫较硬，在长时间骑行后会明显感觉不舒服，后期计划更换一个更舒服的坐垫

• 因为还是公路车的设计，所以通勤骑行需要略微弯腰，对腰不够友好

• 车架上管高度较高，不是很方便上下车，建议可以在推荐的尺码范围内小一号选择（门店试车的时候没有M码，所以按照推荐购买了M，实际感觉S更合适）

• 前后外胎雨天表现较差，北京前几天下雨时明显感觉抓地力降低明显

总结

整体而言，Speed500比较符合我个人的通勤诉求，在预算受限的情况下算是一个日常通勤不错的选择。

最最最重要的，这是老婆送的情人节礼物！！！

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