搭载鸿蒙OS车机系统,极狐阿尔法S全新HI版正式上市
2022年5月7日,定位为高阶智能驾驶纯电轿车的极狐阿尔法S全新HI版上市。阿尔法S全新HI版也是北汽新能源智能转型的标志。阿尔法S全新HI版共有基础版和高阶版两款车型,基础版售价39.79万元,支持高速公路自动驾驶功能,高阶版售价42.99万元,拥有城区高阶自动驾驶、代客泊车等功能。此外,专属色选配价格为1.6万元。
外观方面,阿尔法S全新HI版与普通版车型基本保持一致,采用了“先锋美学”的设计理念,封闭式前脸搭配车头两侧矩阵式大灯,具有一定视觉冲击力。全新HI版在保险杠位置增加了雷达识别区域,配备了3个车规级激光雷达。
车身侧面,相较普通版变化不大,其保留了隐藏式门把手,以及传统溜背式造型设计。车尾采用贯穿式LED尾灯,与车头矩阵式大灯相互呼应,细节上显得更加简洁干练。车身尺寸方面,与普通版略有不同,阿尔法S全新HI版的长宽高分别为4980/1960/1599mm,轴距则依然为2915mm。
内饰方面,新车搭载21.69英寸+12.3英寸一体屏,具有4K高清分辨率和防反射、防眩技术,支持多用途、多交互的复杂场景,双指滑动可自定义UI界面的分布,默认为单人模式。当副驾驶上车时,可自动切换双人模式,同时完成驾驶和刷剧等多功能使用。同时配备了哈曼品牌音响,婴儿级触感舱内面料,全车座椅加热,分区智能空调。
配置方面,内置的华为智能座舱-鸿蒙车机OS,使用麒麟990A座舱芯片,致力于打造车域生态平台。目前,车机应用软件已经超过30余项,包括畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等,用高于手机的交互应用,达到人车交互一体化。
智能座舱方面,鸿蒙车机OS系统也支持与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转,可用手机调整车内的扬声器、摄像头等等。通过打通Hilink协议,效果比云端更加流畅,驾乘者能够享受系统功能的跨终端体验。智能语音快且精准,1秒以内反应速度。支持手机投屏,支持终端间的双向控制,比如在车机上使用手机内的应用软件。
此外,鸿蒙车机OS系统可操控多个动态界面,通过语音分区控制智能识别位置,比如不同乘客发出“打开车窗”的指令,会对应不同车窗的开启。在和系统对话之中,可以实现随时打断、追加和多轮次对话等功能。手势控制也是基本功能之一,比如音乐的播放和暂停等等。
自动驾驶方面,全新HI版配备了34个传感器,并搭载了3颗96线车规级激光雷达(前激光和侧面两激光),6个毫米波雷达(正前、正后与四角),13个摄像头(4颗环视摄像头+9颗ADS摄像头),12个超声波雷达,同时搭载了算力可达352Tops的华为芯片,MDC 810智能驾驶计算平台。
动力方面,新车最大功率473kW,峰值扭矩655N·m,百公里加速时间为3.5s,最大续航里程为708公里。电池组方面,其搭载了三元锂2.2C超充定制电池,在800V高压快充技术下,10分钟最高可充197公里续航里程。交流慢充13小时充满,直流快充在0.25小时内可从30%充到80%。并且,极狐已经打通了全国90%公共充电桩数据,覆盖了十家头部充电桩企业。











人机交互看介绍来说相信是目前最智能的没有之一,算是有点东西,708续航有点不够看了,相比起增程式的上千公里来说,充电速率10分钟充197,充电0.25小时从30%-80%,充电10分钟不到30%,也才27%左右,0.25小时就是15分钟,合起来,30分钟可以从0-80%,这个充电速率没有太多惊喜吧?打通了90%的充电数据,覆盖十来家头部充电桩企业,是不挑桩的意思吗?任意头部充电企业的桩都能30分钟充电到80么?最重要的当然还是要看国家电网和南方电网这俩家吧,目前最多桩应该是他们的了,总得来说,价格过高,充电速率没啥惊喜,里程中规中矩,智能操作领先,不太看好。。被背刺的几率蛮大,俩三年内有几率全面赶超,国家层面上的补贴退坡了,2023年开始收购置税,难啊。。。。。
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是否是概念车?
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