特斯拉单车净利仅1150元,利润暴跌背后是豪赌AI

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07-24 16:05

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【#特斯拉崩跌# #特斯拉崩跌原因# 】7月23日,特斯拉股价跌幅扩大至12%,报329.015美元/股,总市值报1.24万亿美元。财报显示,特斯拉二季度实现营收282.4亿美元,超出市场预期,同比增长26%,为三年来首次营收同比增速超过20%。然而,二季度运营利润仅3.98亿美元,远低于市场预期的13.9亿美元;调整后每股收益为0.33美元,同比下降18%,亦大幅不及预期;毛利率为16.8%,低于分析师预期的19.4%,一季度整体毛利率21.1%。值得注意的是,特斯拉第二季度的自由现金流为-10.9亿美元,自2024年一季度以来首次单季录得负数。特斯拉高管表示,自由现金流转负源于资本支出二季度环比翻一倍多,预计资本支出将在未来两三年继续增长,并重申今年资本支出将超过250亿美元。#特斯拉大跌超9%#(财联社)
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特斯拉发布 2026 年第二季度财报- 总收入:282.4 亿美元,同比+26%- 汽车总收入:205.2 亿美元,同比+23%- 净利润(GAAP):11.14 亿美元,同比-5%- 毛利率:16.8%,同比降低 0.4 个百分点- 自由现金流:- 10.9 亿美元,两年多来首次转负关键交付/生产指标- 总交付量:480126 辆,同比+25% - 总产量:451758 辆,同比+10% - Model 3/Y 产量:442936 辆,同比+12% - 其他车型产量:8822 辆,同比-34%#特斯拉二季度业绩##特斯拉#
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1. 【#特斯拉崩跌# #特斯拉崩跌原因# 】7月23日,特斯拉股价跌幅扩大至12%,报329.015美元/股,总市值报1.24万亿美元。财报显示,特斯拉二季度实现营收282.4亿美元,超出市场预期,同比增长26%,为三年来首次营收同比增速超过20%。然而,二季度运营利润仅3.98亿美元,远低于市场预期的13.9亿美元;调整后每股收益为0.33美元,同比下降18%,亦大幅不及预期;毛利率为16.8%,低于分析师预期的19.4%,一季度整体毛利率21.1%。值得注意的是,特斯拉第二季度的自由现金流为-10.9亿美元,自2024年一季度以来首次单季录得负数。特斯拉高管表示,自由现金流转负源于资本支出二季度环比翻一倍多,预计资本支出将在未来两三年继续增长,并重申今年资本支出将超过250亿美元。#特斯拉大跌超9%#(财联社)

2. 特斯拉发布 2026 年第二季度财报- 总收入:282.4 亿美元,同比+26%- 汽车总收入:205.2 亿美元,同比+23%- 净利润(GAAP):11.14 亿美元,同比-5%- 毛利率:16.8%,同比降低 0.4 个百分点- 自由现金流:- 10.9 亿美元,两年多来首次转负关键交付/生产指标- 总交付量:480126 辆,同比+25% - 总产量:451758 辆,同比+10% - Model 3/Y 产量:442936 辆,同比+12% - 其他车型产量:8822 辆,同比-34%#特斯拉二季度业绩##特斯拉#

3. 特斯拉二季度业绩,一句话总结就是:车卖疯了,但钱没赚到。交付48万辆,同比增长25%,营收282亿美元。但净利润反而同比跌了5%,调整后每股收益0.33美元,市场预期的是0.51美元,差了将近四成。毛利率从17.2%掉到16.8%,营业利润率直接从4.1%砍到只剩1.4%。钱全砸AI和机器人了。所以这份财报本质上是拿短期利润换长期赛道。卖车越来越卷,单车赚的越来越少,但马斯克赌的是未来特斯拉是一家物理AI公司

4. 【特斯拉发布第二季度财报:全球多地交付量创新高,营收同比增长26%】北京时间7月23日,特斯拉正式公布2026年第二季度财报。数据显示,公司二季度总营收达282.4亿美元,同比增长26%,营收表现超出市场预期。整车交付48.01万辆,同比上涨25%,创下历年二季度交付新高,亚太、欧洲等多个海外区域市场交付量刷新纪录,市场需求持续回暖。财报同时显现增收不增利的局面,受车型调价、研发投入加大影响,整体利润率出现明显收窄,净利润不及市场此前预期。特斯拉方面表示,未来将持续加大自动驾驶、人工智能与人形机器人项目投入,以长期技术投入换取未来增长空间。财报公布后,特斯拉盘后股价出现小幅下行,资本市场对于盈利承压现状产生担忧。

5. #特斯拉二季度业绩#营收282.4亿美元,同比大涨26%,交付48.01万辆创新高,汽车、储能、服务业务全线增收,但整体呈现增收不增利:净利润同比微降5%,营业利润暴跌57%,营业利润率仅1.4%,整车毛利率降至16.9%,价格战压缩造车利润。利润下滑核心是AI、机器人、储能产线大规模扩产推高研发与资本开支,单季自由现金流转负。短期盈利承压,本质是用当下利润换自动驾驶、人形机器人的长期增长空间,未来会有不同的布局,期待!

6. 特斯拉Q2营收282.4亿美元,同比增长26%,创历史新高,过去12个月营收首次突破1000亿美元。但营收猛增的同时却是利润暴跌:调整后每股收益仅0.33美元,远低于市场预期的0.53美元;GAAP主营业务利润暴跌57%至3.98亿美元,运营利润率从4.1%被压缩到仅1.4%。盘后股价下跌近3%。当季创纪录的48万辆交付(同比增长25%,远超40.7万的预期)没能转化为利润。看起来,特斯拉为了走量,在价格上做出的让步比华尔街想象的更狠。那么是什么侵蚀了特斯拉的利润?主要有三大因素:1、降价换量侵蚀了汽车毛利率,剔除监管积分后仅16.3%;2、监管积分收入从一年前的4.39亿骤降至1.46亿美元——特朗普政府取消排放罚款的政策效果,正在特斯拉的报表上直接兑现;3、运营开支同比增长47%至43.5亿,资本开支更是暴增142%至57.9亿美元,全部砸向AI基础设施、Robotaxi和Optimus,这才是最关键的原因。特斯拉当季自由现金流转负10.9亿美元,与上季度14.4亿的正现金流形成鲜明反转。本周谷歌财报的"资本支出吞噬现金流"状况,特斯拉也是一样。不过,在汽车业务之外也有诸多亮点。服务及其他业务营收45.8亿美元,同比大增50%,毛利率创历史新高;储能部署13.5 GWh创纪录;FSD活跃订阅数达148万,同比增长56%,北美新车订阅率超过55%——软件订阅这条高毛利曲线是财报里最健康的增长引擎。另外值得一提的是,财报里还包含10亿美元的SpaceX股权未实现收益,这是马斯克商业帝国最习惯的内部关联,如今直接体现在特斯拉的利润表上,如果剔除这笔关联收益,特斯拉这个季度基本没赚钱。在美国电动车跌入寒冬的当下,特斯拉依然是美国电动车之王。在联邦退税取消之后,美国EV行业销量暴跌三成的背景下,特斯拉依然可以逆势冲量。但1.4%的运营利润率说明卖车这门生意的利润空间已被压成薯片。马斯克给股东们的信息依然是:别在意汽车业务的微薄利润,要多看看那些着眼于未来的高利润业务:AI、软件、Robotaxi、Optimus和Megapack 3。#特斯拉##马斯克#

7. 特斯拉盘中重挫12%,不少人一年收益直接清零,股价跌回2025年9月位置。区间高点498美元、低点326美元,折腾许久几乎原地踏步。Q2盈利不及预期,大量资金投入AI研发挤压利润,和谷歌财报行情如出一辙。短期股价承压,相当于市场在为公司长远布局付出代价,长线回报依旧有待时间验证。

8. #特斯拉二季度业绩# 以价换量开始? 交付和营收超出预期,利润率下跌,自由现金流甚至是负数。二季度总营收为 282.36 亿美元,同比增长 26%;其中汽车业务收入 205.16 亿美元,同比增长 23%,能源业务收入 31.39 亿美元,同比增长 13%,服务及其他收入 45.81 亿美元,同比增长 50%。车辆交付 480,126 辆,同比增加 25%、环比增加 34%,其中 Model 3/Y 交付 467,762 辆,占总交付约 97%。 同期全球新车库存周转天数从一季度的 27 天降至 15 天,库存结构也改善了。但GAAP 营业利润仅 3.98 亿美元,同比减少 57%,营业利润率从去年同期的 4.1% 降至 1.4%;GAAP 净利润 11.14 亿美元,同比减少 5%,稀释后每股收益 0.32 美元,同比减少 3%。汽车销售收入同比增加,但是利润减少,答案只能是平均售价下降了。粗略折算单车均价大概在4.2万美元左右。特斯拉二季度汽车业务 GAAP 毛利率为 16.9%,扣除监管积分收入后为 16.3%。 这个数字高于去年同期的 15.0%,却显著低于今年一季度的 19.2%,毕竟市场看毛利率,很少只看同比。监管积分收入从去年同期的 4.39 亿美元降至 1.46 亿美元,同比减少 66.7%,其对汽车毛利率的贡献由 2.2%收缩至 0.6%。特斯拉给出的原因包括 AI 和其他研发项目、股权激励以及销售和管理费用增长,此外还有供应商电芯问题引发的能源业务保修相关费用。 研发费用从去年同期的 15.89 亿美元升至 23.71 亿美元,销售、管理费用从 13.66 亿美元升至 19.82 亿美元,两项合计增长接近 9 亿美元。二季度经营现金流为 46.97 亿美元,同比增加 85%,说明经营端回款与营运资本很好,但赚得多了画得更多,资本开支 57.89 亿美元,同比增加 142%,最终自由现金流为负 10.92 亿美元;最终期末现金、现金等价物和短期投资由一季度的 447.43 亿美元降至 435.24 亿美元。最后,FSD 订阅率还是有好消息的,现在一共有148 万 FSD 订阅、北美新车超过 55%的附带订阅率,一个月 100 美元还是比买断的接受度高太多。

9. #特斯拉二季度业绩#特斯拉一直是引领电车赛道的,现在财报一句话概括就是"卖得多,却赚得少"。二季度交付48万辆、同比涨25%,创了同期新高,营收也跟着涨了26%营业利润直接腰斩,3.98亿美元,同比跌57%,利润率从4.1%掉到1.4%这波特斯拉降价换量、卖碳积分收入少了、又在AI和FSD上砸了大钱(研发费用同比涨了49%),一边出血一边进补,账面利润自然难看。中国油车暴跌,新势力跟着做纯电,纯电不赚钱,增程大家和不爱了,大家说说,后续新势力车企怎么办?#大v聊车##新能源汽车#

10. #特斯拉二季度业绩#这份财报清晰暴露特斯拉“增收不增利”的现状,也是车企转型科技公司的典型缩影。整车交付放量带动营收、汽车业务收入双双跑赢预期,软件订阅、储能业务同步保持高增速,营收增长逻辑稳固。但持续降价促销压低单车毛利,叠加AI、Optimus机器人、超算集群大额资本开支,直接造成盈利下滑、现金流转负。市场此前预估现金流亏损将达36.4亿美元,实际仅流出10.9亿美元,缓解了资本市场流动性焦虑。短期利润承压是主动战略选择,长期能否兑现Robotaxi、人形机器人商业化价值,将决定后续估值走向。

11. #特斯拉二季度业绩#特斯拉Q2这成绩单,典型的一手好牌打得“惊心动魄”。营收282亿刀创新高,交付量也涨了25%,看似风光无限,但净利润却下滑了5%,运营利润更是腰斩。这钱都花哪去了?全砸在AI、Dojo算力和人形机器人上了。马斯克这是在用今天的利润,赌明天的入场券。FSD订阅用户破148万,Robotaxi也在扩张,储能业务更是猛增。但资本市场显然没耐心等故事变现,盘后股价大跌就是信号。对于这种“烧钱换未来”的模式,你是看好它的长期壁垒,还是担心它步子迈得太大?毕竟,现金流由正转负可不是闹着玩的。

12. #特斯拉二季度业绩#特斯拉2026年第二季度财报呈现“增收不增利”的局面,营收超预期增长,但利润下滑,且自由现金流时隔两年多首次转负。总营收:282.36亿美元,同比增长26%,高于市场预期的257.1亿美元。净利润:11.14亿美元,同比下降5%;调整后每股收益0.33美元,低于预期的0.51美元。交付与生产:交付量超48万辆(同比增长约25%),生产量超45.1万辆(同比增长约10%)。上海工厂6月交付超8.9万辆,创年内新高。自由现金流:-10.92亿美元,由正转负。各业务板块表现汽车业务:营收205.16亿美元(+23%)。但受降价、停产高价位车型及监管积分收入减少影响,汽车业务毛利率为16.9%。能源与服务:能源业务营收31.39亿美元(+13%),储能部署达13.5GWh(+41%);服务业务营收45.81亿美元(+50%)。费用与利润:营业费用同比大增47%至43.53亿美元;营业利润暴跌57%至3.98亿美元,利润率仅1.4%。

13. 特斯拉发布 2026 年第二季度财报。#特斯拉二季度业绩#数据显示,特斯拉二季度实现营收 282.4 亿美元,同比增长 26%,高于市场预期;但调整后每股收益(EPS)仅 0.33 美元,低于市场预期的 0.51 美元,净利润约 11 亿美元,同比下降 17%。此外,自由现金流转负至 -11 亿美元,汽车业务毛利率降至 16.3%。特斯拉表示,今年资本开支预计将超过 250 亿美元,主要投向 Robotaxi、Dojo AI 算力、人形机器人 Optimus 等 AI 项目。虽然短期利润承压,但公司仍在持续加码 AI 和自动驾驶业务布局,市场关注的焦点也正从“卖了多少车”,逐渐转向“AI 投入何时兑现商业价值”。

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