红旗H7回来了，首发价18.18万起，当年的公务车变成了家用

8月13日，全新红旗H7开启预售，首发诚意价18.18万元起。

上一代H7最后一次更新停留在2021款，此后几年，红旗没有再推出新的H7。如今，这个沉寂多年的名字重新回来了。

13年前，第一代H7进入市场时，走的是另一条路：首先进入公务车市场，随后才正式面向个人销售。

29.98万元的起售价，加上超过5米的车身和偏重后排的设计，让它从一开始就带着很强的行政商务色彩。

现在的新H7换成了插混，价格来到20万元左右，家庭出行和日常通勤也被直接写进产品定位。同样叫H7，红旗现在想把它停进更多家庭的车位。

作为红旗轿车序列的中间产品，全新H7定位介于H6和H9之间，车身长宽高分别为5060mm、1910mm、1480mm，轴距2970mm，尺寸刚好卡在B+和C级的交界地带。

外观走的是红旗最新的家族化路线，流影穿云车头配流光归羽尾灯，辨识度拉满。车顶配备1.376㎡天幕，前排还用上了渐变隔音隐私玻璃，档次感和实用性都兼顾到了。

内饰科技感堆得很足，15.6英寸2.5K中控屏+30英寸AR-HUD的组合，芯片用的是高通8295P，搭载灵犀座舱5.0和豆包大模型，支持四音区语音、DMS驾驶员监测和Face ID。

动力部分也是重点升级的地方，新车搭载1.5T插电混动系统，车辆提供两驱、四驱两种驱动版本。两驱车型装配23.9kWh电池，四驱车型装配30.3kWh电池。

续航数据方面，两驱版本纯电续航240公里，四驱版本纯电续航210公里。车辆加满油、充满电之后，两驱版本总续航可以达到1954公里，四驱版本总续航也可以超过1500公里。

底盘是前麦弗逊加后五连杆的组合，还配了CDC减振，过坑过坎的滤震表现值得期待。

第一代H7上市时接近30万元起步，全新H7的预售价已经来到19.18万—23.18万元，预售期下订后的首发诚意价最低18.18万元。

两代车隔了13年，直接计算便宜了多少意义不大。

13年前，红旗H7先进入公务市场，再走向私人消费者，你们觉得18.18万起的红旗全新H7，这个定价够不够有诚意？会考虑入手吗？