吉利杀疯了！SU7“平替”：14.59万起！

银河TT刚开始预热时，就有网友盯着它的溜背车身开玩笑，只要续航靠谱、内饰别掉链子，再把价格压一压，没准真能成SU7平替。

8月13日预售价公布，这句玩笑多少有了点预言味道。这次新车给了三款后驱车型，540km尊享版14.59万元、540km尊贵版15.59万元、640km旗舰版16.99万元。

不到15万买一台接近5米长的纯电轿跑，这谁受得了。

更早的7月21日，性能版TT Ultra以20.98万、限量999台开售，27分钟售罄，后续追加699台第二批。

15万级买到近5米后驱C级轿跑不稀奇，稀奇的是它把全域800V、前全铝双叉臂、宁德6C电池、车顶激光雷达全系标配了。

比亚迪海豹06 EV、秦MAX、启源A07这个价位给的是400V或准800V、麦弗逊或普通五连杆、智驾分C/B版——银河TT这次是直接把30万级硬件货架搬下来重新标价。

银河TT长4999毫米，宽1919毫米，高1479毫米，轴距2920毫米，体量已经迈进中大型车阵营。低趴前脸、溜背车顶和外扩后翼子板凑在一起，运动感做得挺足，却没有把自己打扮成一辆随时准备吵架的车。

随速电动尾翼支持多档调节，最大角度22.5度，官方称可提供508N下压力，不过这项配置要到640km旗舰版才有。八种车漆可选，也省得进店后只在黑白灰里做选择题了。

座舱配备10.2英寸全液晶仪表、15.4英寸悬浮中控屏及25.6英寸AR-HUD抬头显示，支持三屏联动。车机搭载Flyme Auto 2系统与8295P芯片。中控台音响采用“三潭印月”的独特布局。

值得一提的是，银河TT可安装实体智能语音助手EVA，提供更有情绪价值的智能语音互动。

座椅方面，银河TT配备了Al自适应云感·舒享座椅，该座椅采用了行业首创的超软CVU面料，也支持通风、加热以及14点按摩功能，另外，高配车型还具备同级别少见的主动侧翼支撑与自适应腰托功能。

全系前全铝双叉臂+后加强五连杆，液压衬套+FSD自适应阻尼，路特斯工程团队参与标定，扭转刚度40000N·m/deg，轴荷比近50:50。这套底盘规格放在14.59万起售的车上，确实是2026年同价位唯一。

入门版已经拥有800V高压碳化硅平台、神行TT高定电池、雷霆16合1智能电驱、CTB和前双叉臂后五连杆。换句话说，14.59万元买到的不是只负责拉低门槛的“壳子”，车辆三电和底盘架构没有被抽掉，这是它最值得关注的地方。

辅助驾驶也要分版本看，15.59万元尊贵版和16.99万元旗舰版配备了千里浩瀚H5方案，入门版没有这一项。14.59万元主要卖点就是大尺寸、800V平台和底盘规格，想要更完整辅助驾驶体验，至少看15.59万元版本。

吉利银河TT的定位是一个纯电C级轿跑，它与小米SU7、尚界Z7包括极氪007和MG07可以算是竞争对手了，由此可见国产纯电汽车的市场竞争压力有多大。

面对以上竞争对手，银河TT的价格有一定的优势，但是电池包配置和续航上，要落后很多。

同门兄弟银河E8，售价14.98万～19.98万，7月份仅卖了194辆，两个车的尺寸和配置非常接近。

银河TT，预售14.59万～20.98万，能打破银河E8的魔咒，成功爆款吗？