汽车 篇二十七:帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

2019-11-12 20:14:46 1点赞 2收藏 8评论

本文分三部分:1,静态体验;2,试驾感受;3,购买建议。

东风雷诺是目前国内少有的以纯SUV车型主打的合资车企。之前一直有科雷嘉/科雷傲兄弟俩依托着雷诺/日产集团的技术平台,在竞争激烈的市场也有一些自己的忠实用户。今年,趁着家族最小的成员卡缤换代之际,东风雷诺也顺势将其引入国产,并有了一个新名字——科雷缤!

Part 1 静态体验

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

这是我与它的第二次相见,但是它仍然非常的吸引我。紧凑的车身尺寸,配合雷诺家族化的设计语言,将科雷缤体现的精致而又自信。配合这叫做圣托里尼蓝色的车漆,处处都体现着年轻和活力。而这几个关键词连接在一起,不就是当下年轻人的真实写照么!

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

前包围左右两侧精致的镀铬装饰,旁边还留出了空隙以利于减少风阻及刹车系统的散热,细节考虑比较周到。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

车身侧面的线条同样非常紧致。车门上贯穿前后的造型并不是常见的腰线样式,而是体现了更多的力量感。双色的车身给这台小车更增加了精致的感觉。虽然车窗的面积不大尤其是后窗,但是在C柱后面还有一小块玻璃,所以车内的采光还算不错。

车身尺寸:长4263mm,宽1797mm,高1593mm,轴距2638mm。这方面并无出众的地方,甚至还要小于不少同级的对手。至于车内空间如何,待会再看。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

车尾造型非常敦实,高配车型的双出排气都是真排气。下方的金属材质的护板更增添了些野气。

总之,精致时尚是科雷缤外观设计的主旋律,这也侧面印证了科雷缤主打年轻市场的决心。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

至于前后灯组的C字形,相信熟悉科雷傲的朋友都不会感到陌生。而且虽然前后灯组的面积都不小,但放在科雷缤的身上都没有突兀质感,可见设计师功力之深厚。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

顶配和次顶配车型使用了18寸双色涂装的轮圈,样式很漂亮。轮胎使用了马牌UC6,规格为215/55 R18,虽然胎面并不宽,但考虑到这是台小型SUV,发动机也不是多么强劲,也是可以理解的。

中低配车型都使用了17寸轮圈,造型也略有不同。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

来到车内,时尚且精致的感觉扑面而来。不得不说,法系车型的设计师在这方面的把控真的是业内顶尖的水平。车厢内的各种设计元素以及功能模块都没有太过标新立异,可组合在一起就是这么的协调。

要说不足,当然也有,受限于这台车的成本和定价,车厢内的用料属实一般。中控台上部,车门上部都是硬质材料,只有下方棕色的部分有一层薄薄的软质包裹。还有一个问题比较重要,这台新车的车内异味着实不小,虽然还不至于熏人下车,但常开窗换气还是有必要的。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

7寸液晶仪表是顶配专属,显示信息清晰,反馈速度也很理想。而且,显示内容还可以随驾驶模式一起改变,腔调十足。

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方向盘左右两侧的快捷键面积都很大,操作起来很顺手,就算戴手套也无所谓。高配车型还带有换挡拨片,进一步增强了换挡乐趣。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

这块9.3寸的中控屏幕是我觉得车内唯一的看起来有些不协调的地方。不知道中配车型的8寸屏幕会不会看起来好一点。不过其系统的易用性和整套系统的流畅性还是非常不错的。上图中也可以看到,地图的显示占据了上面几乎一半的面积,而且高度很理想,驾驶员不用把视线偏离多少就能很清楚的看到导航信息,对于驾驶员来说是非常友好的。同时下方的多媒体控制也有足够的空间来显示。还是非常值得夸赞的。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

单区的自动空调还是顶配车型的专属配置。三个带显示屏的旋钮确实体现出了与众不同的精致感,而且操作手感也同样优秀,是个很不错的卖点。

下方的电源接口也非常齐备,左右12V直流电源和右侧两个USB接口满足前排乘客的使用没有问题,下方的储物空间还支持手机的无线充电,给手机做足了准备。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

档杆的造型倒是平淡无奇,与其连接的是一台7速湿式双离合变速箱,具体表现如何待会我们试驾时再讲。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

后面电子手刹和自动驻车,以及储物格和杯托。电子手刹是中配及以上就有的配置,不过自动驻车要顶配才有。既然有了电子手刹那么加上自动驻车成本没什么差别,东风雷诺在这个配置上搞差异实在有些不应该。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

中央扶手箱的上盖可以调节前后,还是比较舒服的。可惜的是扶手箱里的空间实在太小,放不下什么东西了。受限于尺寸这个也可以理解。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

上方的控制区做的也比较精致。不过LED的阅读灯还是顶配才有,其他车型都只有卤素光源的。

天窗只是常规尺寸,没有采用全景天窗还是留下了不小的遗憾。而且可开启的面积还要更小些,实在是不擅长于营造浪漫气氛。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

棕黑的双色内饰也是顶配的标志之一,同样还有电动座椅调节。座椅尺寸适中,符合这台车应有的气质。承托感不错只是皮质略微偏硬,并没有搬来日产的大沙发。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

门板上的设计很工整,没有出挑的地方。氛围灯是科雷缤不多的亮眼配置之一,可惜还是顶配专属。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

受限于尺寸和级别,车内的整体空间都是宽度略显不足,两人乘坐最为合适。以我的体形(身高/体重都是170,哈哈)落座后排,头部一拳的空间,调节好驾驶席,后排腿部空间刚好两拳,这方面倒是没有什么可挑剔的地方。不过后排座椅的问题也和前排一样,皮质略硬。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

后排出风口中配以上车型就有了,同时还带有两个USB充电接口,四排毫无压力。

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后备箱的标称容积只有351升,同级平均水平。应对短途旅行当然没问题。只是门槛较高,而且后备箱地板也不具备高低调节的功能,搬运大件行李还要多费些力气。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

后备箱左右两侧有照明和挂钩。细节方面说得过去。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

地板下方是小备胎,这个倒不会引起什么争议。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

这台来自于XX的1.3T涡轮增压“四缸”(注意,不是三缸,不是三缸)发动机,最大功率115千瓦,最大扭矩270牛米,带动这样一台小车还是非常轻松的。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

而且只需要92号汽油就能满足它,惊不惊喜,意不意外。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

前麦弗逊,后扭力梁的搭配在这台车上是非常恰当的。更何况法系车本身在底盘调校上就功力深厚,在科雷缤上,同样也没有让人失望。具体怎样,让我们一起来看看它开起来怎么样。

Part 2 试驾感受

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

先说说这台1.3T的四缸发动机,中低速运转时,整台车的动力就和它的外观一样,活力十足。正常的城市道路以及环路,都是它最好的舞台。再配合短小精悍的车身尺寸,科雷缤很容易就能让你体验到驾驶的乐趣。当然,受限于基础排量,中高速时再提速就显得有些疲软,这也是这个级别的车型都绕不过去的坎儿。

而配合这套发动机的双离合变速箱,在升档时是让人非常愉悦的,几乎毫无感知的升档动作,更是完美的配合的发动机的工作,为乐趣更添了几分光彩。然而,提速的快感是短暂的,一旦需要减速,收油降档时的顿挫还是比较明显的。如果你与它相处的足够久,在收油时的动作不要太快,这种顿挫能够得到一定程度的减轻。

更值得说道的是科雷缤的底盘,刚才已经提到了,法系车在底盘的调校功力确实是非常领先的,科雷缤也同样如此。这么小的车,底盘竟然表现出了和级别不相称的厚重感,整体的舒适性以及对大小坑洼的过滤都可圈可点,能到达甚至超过不少中大型SUV的水平,确实让人惊讶。

Part 3 购买建议

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

科雷缤全系提供5款车型,售价为9.98万元至14.48万元。其中,最低配的240劲酷型是全系唯一的手动挡车型,也是唯一的低功率车型。其他的都是使用7速双离合的车型。车型间的配置差异可以看上图。

不过科雷缤整体的车型配置是我比较困惑的地方,看完上面的文章相信你也会注意到一个短句的出现频率非常高“顶配车型专属”。确实,就连倒车雷达这样的配置都是顶配专属,我确实有些想不通。更何况像自动空调/自动大灯/自动雨刮这样的“三自动”也是顶配才有,还有后视镜电动折叠/加热这样非常实用且关乎安全的配置,这些都只出现在顶配车型上,确实有些不应该。

所以,首先推荐的就是顶配劲享型,售价14.48万元,原因其一,科雷缤本身的售价区间并不算高,甚至在同级中有一定优势;其二,顶配与其他车型差价不算大,全部4款双离合车型整体价差3.5万元,可以说非常合理了;其三,顶配的很多专属配置给这台车的整体素质添光不少,更符合科雷缤应有的技术水平;其四,多出的配置都比较实用,甚至有些是必须要有的。所以,对于各位潜在的消费者,建议首选购买劲享型。

如果一定要有一个预算稍低的推荐,那就是售价为11.98万元的劲擎型,配置水平能够接受,缺失的倒车雷达甚至双色车身都可以在后市场以较低的成本解决。

帅气的城市精灵,试东风雷诺科雷缤

科雷缤是一款特色非常鲜明的车型,活力的外观、精致的内饰、素质颇高的动力和底盘,其定位就是满足年轻人或者城市通勤用户的需求,而它的实际表现也确实非常适合完成这样的任务。但是,整体的配置水平并不出彩,车厢用料还需要下一番功夫,更重要的是,这个价钱已经能买到不少同样定位城市使用的新能源纯电动车型,你会作何选择呢?

感谢观看,欢迎关注《明白说车》,下期见!


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