21万到底值不值得买?大伟详细总结宝马1系120i的优缺点
我试驾的这台宝马1系120i目前北京市场优惠完大概裸车价是21万左右。在这样的价格前提下,我们综合审视一下这台宝马最小的三厢车,把它的优缺点尽可能地罗列一下,汇总一些视频里没有提到的观点,争取为您的购买决策提供一些有用的信息。
先说优点。
作为驾驶者来看,这台小车开起来很带劲儿,这是我最大的感受。它的动力非常好,油门踩下去会有汹涌的力道拉着车往前窜,加速很快,如果想要飙个车,估计大部分时候你都是那个胜出者。
但是说到动力又有两个遗憾不得不提:首先,这台爱信横置8AT的换挡速度明显不如那台ZF纵置8AT快,在平直无车的空旷道路上,踩下油门后,这部车会有一段明显的延迟,之后汹涌的动力才会涌现,这种现象不会出现在3系或5系上,起码没有这么明显。其次:横置前驱大马力车,大脚油门之下虽然动力汹涌,加速力度很足,但那种前驱大马力拉动下的推头感非常明显,一股很大的力道拽着车往前蹿的同时,你会感觉车辆有些轻微来回摆动,甚至会让你感觉有点即将失控的心理压力。如果您没体验过后驱车,您可能理解不了我在说什么,您可能不知道前驱和后驱的动力差异,一旦您体验过后驱车,您一定会认同我的评价:大马力车型,还是后驱或四驱加速时更加从容。
操控绝对算是这部车的最大优点。虽然是一部前置前驱车型,但宝马毕竟是宝马,悬架响应非常紧绷,迅速,车身姿态控制得很好。这部车还有个特点:坐姿很低,即便是你把座椅调到最高,你也会感到仿佛是贴着地面飞驰,这会让你变道过弯更有信心。加上悬架弹簧对车辆晃动的强大抑制力,这部车开起来会让驾驶者不由自主的把转速踩高,感受驾驶的乐趣。我在我的视频车评里用《21万的操控王》的标题来概括这台车,看似夸张,实则不虚。
但是当我们变换视角,从一个乘坐者角度来看,这部宝马120i却有一些不让人满意的地方:
首先,悬架太硬,日常过颠簸路面的时候车内颠簸感明显,这会让人感觉不够舒适。其次噪音明显,225/40/R18的防爆胎在路面粗糙的时候胎噪明显。还有,这部车开起来的方向和油门踏板都偏重,一些女士可能会感觉开起来不够轻松。这些都可以说是追求极致性能下带来的负面效果。
这部车的空间也不让人满意,虽然是一部三厢轿车,虽然轴距有2670mm,但后排空间并不充裕,再加上偏低的车身带来了局促的头部空间,4375px以上的成年人做在后排会有压抑感,它的后备箱空间开口偏小,垂直高度不足,无论是载人还是装行李,这部车都不是一台空间出色的小车,平时一两个人出行没有压力,多乘员用车时,空间就捉襟见肘了。
作为一个豪华品牌的入门级三厢车型,21万虽然看起来买到的是一部2.0T四缸发动机的三厢车,但必须要承认的是这部车的整体配置并不高:没有自适应巡航,没有品牌音响,没有座椅加热通风,就连手机映射都需要加钱选装。这部车除了极佳的操控和出色的动力,其他各方面都不出众。哦对了,我个人认为颜值不错,尤其是尾部很耐看。
最后我们说说购买建议:我更推荐2.0T的120i版。至于那套1.5T加6AT的动力,我是这么觉得的:这部车本就空间不大,配置不高,舒适度也差点意思,加速和操控才是它最出彩的地方。如果再选一个动力更差的版本,那买它的意义是不是就更小了?您觉得呢?
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