巴菲特清仓比亚迪17年投资收官，套现500亿港元双方成就行业经典

9月21日晚，一则关于巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司清仓比亚迪股份的消息引发资本市场震动。根据港交所披露信息，伯克希尔在持有比亚迪H股17年后，已通过持续减持将股份全部出售。次日，比亚迪集团公关处总经理李云飞通过公开渠道回应此事，强调股票投资“有买有卖”是正常市场现象，并对巴菲特和芒格过去17年的信任表达感谢。

回溯历史，2008年全球金融危机期间，在查理·芒格的力荐下，巴菲特以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股H股，总投资约18亿港元。这笔投资被外界视为伯克希尔对中国新能源产业的战略押注，比亚迪也借此获得国际资本市场的信任背书。此后14年里，巴菲特始终维持重仓，直到2022年8月首次减持。根据披露数据，截至2024年7月，伯克希尔通过16次公开披露的减持操作，将持股比例从20.04%降至4.94%，因低于港交所披露门槛，后续清仓进程未再公示市场。

在这段长达17年的投资周期内，比亚迪的H股价格累计涨幅约3890%。以最高减持价277.1港元计算，伯克希尔累计套现超500亿港元，投资回报率超过30倍。对于外界关注的减持原因，巴菲特曾在2023年回应“需要将资金配置到更合适的位置”，伯克希尔近年也确实加大了对传统能源及日本商社的投资。值得注意的是，芒格作为比亚迪投资的“关键推手”已于2023年离世，这对伯克希尔的投资决策方向亦产生重要影响。

比亚迪方面对于此次清仓展现出成熟企业的格局。李云飞在回应中特别提及“为所有的长期主义点赞”，暗合双方合作共赢的本质——通过巴菲特早期的资本支持，比亚迪完成从电池制造商向全球新能源龙头的蜕变，2024年上半年实现214.6万辆销量和3712.8亿元营收的双增长。当前比亚迪已构建起从刀片电池到智能驾驶的核心技术矩阵，海外市场销售占比突破20%，这意味着其资本市场价值不再依赖单一投资者的背书。

市场数据显示，自2022年首次减持至今，比亚迪A/H股呈现明显分化走势：H股受外资减持影响累计下跌约27%，A股同期跌幅仅12%，显示本土资本承接力增强。截至9月22日收盘，比亚迪A股微跌1.4%，港股跌幅收窄至3%，整体表现平稳。分析人士指出，随着外资持仓筹码充分消化，比亚迪的估值体系正回归制造业企业合理区间，当前33倍市盈率与全年超25%的业绩增速基本匹配。

这场横跨十七年的资本合作落幕，标志着中国新能源产业从资本驱动向技术驱动转型的关键节点。对巴菲特而言，38倍收益印证了价值投资的成功；对比亚迪来说，企业已从需要国际资本背书的追赶者，成长为能凭硬实力参与全球竞争的新能源巨头。在市场更趋理性的当下，这场“双向成就”的投资故事或许会成为资本市场历史进程中的经典注脚。