这实锤了吧？这款FX Super One确实很有贾老板一贯的风格

北京时间7月18日，法拉第未来（Faraday Future，FF）创始人贾跃亭在洛杉矶正式发布子品牌Faraday X（FX）的首款车型——纯电动中大型MPV Super One。

新车以“全球首款First Class EAI-MPV”为定位，搭载颠覆性的前脸显示屏设计及FF EAI具身智能体6×4技术架构，同步开启C端预订。截至发布会结束，订单量已达10,034台，成为FF进军大众市场的关键转折点。

Super One最引人瞩目的设计是取代传统进气格栅的一整块LED显示屏（Super EAI F.A.C.E.系统，即Front AI Communication Ecosystem）。这块“超级智脸”可自定义显示图案、品牌标识或交互界面，成为车辆与外界沟通的核心视觉载体。

尽管分辨率略低于专业屏幕，但其创新性将汽车前脸转化为动态信息板，重新定义了人车交互逻辑。配合贯穿式尾灯、激光雷达车顶及修长车身线条，新车在保留MPV实用性的同时，注入鲜明的科技辨识度。

FF此次同步推出的EAI具身智能体6×4技术架构，将Super One定位为“车主的共感共行Avatar”。该系统支持多模态交互（语音、手势、生物识别），并整合全场景感知智驾EAI Driving系统、5G Super AP通信模块及EAI OS座舱平台，实现“感知-决策-执行”的闭环。

贾跃亭强调，Super One不仅是交通工具，更是具备推理能力的“汽车智能生命体”，标志着行业正式进入具身智能时代。

新车精准锚定明星名人、商务人士与家庭用户三大群体，通过灵活空间布局覆盖八大场景：

四座GOAT版：前后舱电视幕墙隔离，打造移动私人会所；

六座/七座版：全系零重力座椅+全温区冰箱，满足家庭露营或商务办公需求。

动力上提供纯电（BEV）与全球首创AIHER混增系统，标配电动四驱。虽未公布具体续航，但工程车实测里程超600英里（约966公里），兼顾长距离出行与高效补能。

贾跃亭将Super One定位为“凯迪拉克凯雷德的颠覆者”，直击美国豪华出行三大痛点：

1. 空间效率：轴距优于凯雷德，三排均实现“头等舱体验”；

2. 智能短板：传统豪华SUV的AI能力近乎为零，而Super One具备全链条主动安全与AI办公生态；

3. 用户广度：凯雷德聚焦塔尖用户，Super One以8万美元内（约57.5万元）的亲民定价覆盖中产家庭，实现“极智顶奢大众化”。

Super One的发布标志着FF酝酿多年的中美汽车产业桥梁战略正式合龙。该战略以“四轻四快五聚焦五赋能”模式，将中国供应链效率与美国AI研发能力深度融合：

技术输出：将30万美元FF 91的核心技术下放至Super One；

产能协同：已与4家中国车企签署代工协议，未来或通过代工返销国内。贾跃亭称，此举旨在“外展破内卷”，推动中国汽车产业从价格战转向全球化价值重构。

目前Super One仅公布100美元（约718元）预订门槛，最终售价与详细参数将在年底的“终极发布会”揭晓。新车计划于2025年底下线并交付，若产能如期推进，FF经营基本面或将迎来质变。

Super One是贾跃亭“十二年磨一剑”的背水之战——前脸屏与EAI架构彰显技术野心，订单破万印证市场期待。然而，从概念到量产的鸿沟仍是最大考验。

若FF能兑现“年底交付”承诺，这款融合中美基因的“智能生命体”或真正颠覆豪华出行，为全球车企提供“破内卷”的新范式。