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法拉利首款纯电GT Luce内饰首发，2026年5月全球发布

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02-13 02:13

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法拉利首款纯电跑车，确实在设计上拿出了不一样的思考。新车定名LUCE，在意大利语中意为“光”。整车由设计界传奇乔纳森·伊夫深度参与，他带领LoveFrom团队与法拉利合作五年，将极简工业美学与超跑基因结合。内饰没有盲目堆砌大屏，而是回归实体触感与驾驶本位：F1风格的实体按键、致敬上世纪50年代Nardi经典的三辐方向盘，由100%再生铝合金经CNC精密加工而成。仪式感被处理得克制而高级：车钥匙采用康宁Fusion5玻璃，内嵌全球首创的车载电子墨水屏，插入底座时，色彩在玻璃中渐变隐去，座舱同步点亮。车内设有三块显示屏：驾驶仪表、中控面板与后排控制屏，界面清晰直观。法拉利还为LUCE重新设计了一套专属字体，融合品牌经典与意大利工程字体气质。仪表台安装在转向柱上，可随方向盘同步转动，这是法拉利首次采用这类布局。仪表为双重叠式OLED屏幕，由法拉利与三星联合开发，追求极致轻薄与交互一体感。中控台中央的多功能显示仪搭载专利机芯，三枚独立电机驱动铝制指针，在时钟、指南针、弹射起步模式间平滑切换。换挡区域则以激光在玻璃内部打出微孔，再注入油墨，工艺细腻。动力部分，LUCE将采用四电机布局，功率超1000马力，车重2.3吨，0–100km/h加速2.5秒，极速超过310km/h。搭载122kWh电池，支持350kW快充，续航里程大于530公里。法拉利首款纯电跑车LUCE，预计2026年5月在意大利正式全球发布。#新能源大牛说#

#法拉利luce# 内饰为什么果味那么浓且很精致？（除了座椅）内饰/交互主导设计师是Jony Ive和Marc Newson Jony Ive前苹果首席设计官，iPhone/iMac/Watch 设计者；与法拉利合作 5 年，主导内饰与交互逻辑 Marc Newson工业设计大师（耐克/施华洛世奇合作）；与 Ive 共同创立 LoveFrom 工作室，负责材质、工艺与细节为什么说果味浓？1.极简+克制理念，包括屏幕少，回归物理按键（类似Home键），交互层级少2.用料工艺类似iPhoneCNC铝装饰框康宁玻璃旋钮按钮和车钥匙3.矩形圆角包括物理面板，旋钮和屏幕内的UI设计为什么说不包含座椅呢？这个座椅和内饰的极简+克制格格不入用了太多的横向造型，这个造型无论是裁片分缝还是吊紧线都会带来舒适性问题

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1. 法拉利首款纯电跑车，确实在设计上拿出了不一样的思考。新车定名LUCE，在意大利语中意为“光”。整车由设计界传奇乔纳森·伊夫深度参与，他带领LoveFrom团队与法拉利合作五年，将极简工业美学与超跑基因结合。内饰没有盲目堆砌大屏，而是回归实体触感与驾驶本位：F1风格的实体按键、致敬上世纪50年代Nardi经典的三辐方向盘，由100%再生铝合金经CNC精密加工而成。仪式感被处理得克制而高级：车钥匙采用康宁Fusion5玻璃，内嵌全球首创的车载电子墨水屏，插入底座时，色彩在玻璃中渐变隐去，座舱同步点亮。车内设有三块显示屏：驾驶仪表、中控面板与后排控制屏，界面清晰直观。法拉利还为LUCE重新设计了一套专属字体，融合品牌经典与意大利工程字体气质。仪表台安装在转向柱上，可随方向盘同步转动，这是法拉利首次采用这类布局。仪表为双重叠式OLED屏幕，由法拉利与三星联合开发，追求极致轻薄与交互一体感。中控台中央的多功能显示仪搭载专利机芯，三枚独立电机驱动铝制指针，在时钟、指南针、弹射起步模式间平滑切换。换挡区域则以激光在玻璃内部打出微孔，再注入油墨，工艺细腻。动力部分，LUCE将采用四电机布局，功率超1000马力，车重2.3吨，0–100km/h加速2.5秒，极速超过310km/h。搭载122kWh电池，支持350kW快充，续航里程大于530公里。法拉利首款纯电跑车LUCE，预计2026年5月在意大利正式全球发布。#新能源大牛说#

2. #法拉利luce# 内饰为什么果味那么浓且很精致？（除了座椅）内饰/交互主导设计师是Jony Ive和Marc Newson Jony Ive前苹果首席设计官，iPhone/iMac/Watch 设计者；与法拉利合作 5 年，主导内饰与交互逻辑 Marc Newson工业设计大师（耐克/施华洛世奇合作）；与 Ive 共同创立 LoveFrom 工作室，负责材质、工艺与细节为什么说果味浓？1.极简+克制理念，包括屏幕少，回归物理按键（类似Home键），交互层级少2.用料工艺类似iPhoneCNC铝装饰框康宁玻璃旋钮按钮和车钥匙3.矩形圆角包括物理面板，旋钮和屏幕内的UI设计为什么说不包含座椅呢？这个座椅和内饰的极简+克制格格不入用了太多的横向造型，这个造型无论是裁片分缝还是吊紧线都会带来舒适性问题

3. 法拉利首台纯电跑车，命名为LUCE ，在意大利语中的意思是“光”。前苹果的天才设计师乔纳森伊夫参与设计，他设计了iPhone，iMac，iPod等等伟大的作品，几乎定义了苹果所有伟大的产品。致敬50年代经典Nardi 风格三辐方向盘和三块显示屏，三枚独立电机驱动铝制指针，包括时钟、指南针与弹射起步模式。LUCE可能会搭载四电机，马力超过1000匹，2.5秒破百，使用122度大电池，支持350KW充电，续航大于530公里。这内饰，你觉得好看嘛？#大v聊车##法拉利首款纯电车型内饰曝光#

4. 法拉利首款纯电车型LUCE内饰

5. “苹果汽车在世可能就长这样”，法拉利首款电车内饰公布，出自前苹果设计师

6. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#法拉利纯电超跑 LUCE 核心信息1. 车型定名：法拉利首台纯电跑车命名为 LUCE，意大利语意为“光”。2. 设计团队：前苹果设计总监乔纳森·伊夫带领 LoveFrom 团队，与法拉利合作五年深度参与设计。3. 内饰理念：拒绝无脑大屏，主打实体按键与触感体验，致敬经典与F1设计。4. 亮点细节- 三辐方向盘：100%再生铝合金CNC铣削- 仪式感钥匙：康宁Fusion5玻璃+电子墨水屏，插入即点亮座舱- 仪表台：随方向盘同步转动，双叠OLED屏（与三星联合研发）- 中控台：专利机芯多功能显示仪，铝制指针切换时钟/指南针/起步模式5. 性能参数- 四电机，马力超 1000匹- 车重2.3吨，0-100km/h 2.5秒，极速超310km/h- 122度电池，350KW快充，续航＞530公里6. 发布时间：2026年5月在意大利全球正式发布。原创度很高，很有意大利味儿#大v聊车#

7. 法拉利的首款纯电车Luce内饰图，主创是两名前苹果设计师，仔细品品果味确实很浓边角圆润，没有复杂造型，整体透露一种“复古风味的实用主义”那么问题来了，抛开法拉利和苹果的光环，单说这套内饰，你觉得是夯是拉？#法拉利luce##大v聊车#

8. 法拉利首款电动车核心技术公布：3万转4电机总马力超1000匹

9. 全变了，纯电的法拉利Luce要来了！

10. 法拉利新电车内饰设计Luce 设计师是大家熟悉的Jony Ive，这套设计语言也非常有乔纳森的设计风格凸显材质本身的质感、简约的配色设计、加入适度的实体按键和机械机构、结构清晰为功能服务就我个人来说，不可否认是一套极其优秀的工业设计，也是颇具颠覆性的车内空间的设计创造。但我和印象中法拉利坐电车的感觉还是大相径庭，不知道各位法拉利车主或准车主们怎么看？

11. 法拉利也能换电？法拉利发布纯电技术架构，四电机，超千匹！#法拉利##新能源汽车# 电动星球小新的微博视频

12. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#看完法拉利首款纯电Luce的内饰细节只想说：这才是超跑该有的电动化，而不是把大屏塞进跑车里凑数。 Jony Ive的LoveFrom团队和法拉利工程师花了五年打磨，把50年代Nardi木质方向盘的复古感，和苹果标志性的材质美学揉在了一起，再生铝方向盘轻了400克，这细节真的很“苹果”。从F1赛车的操控布局里找灵感，用再生铝合金和康宁玻璃做材质，既有老法拉利的机械美学，又有新时代的科技感，完全没丢跃马的魂。说实话，现在电动车都在卷大屏、卷智能化，法拉利反而走了一条“反潮流”的路。但对超跑来说，驾驶的纯粹感才是核心，Luce的内饰没有为了电动而电动，而是把“人、车、操控”的连接做到了极致。这波不仅是法拉利的电动化答卷，更是对“什么才是好的汽车设计”的一次重新定义。#法拉利##汽车资讯#

13. 苹果设计师设计的内饰，喜欢吗？法拉利昨天发布了全新电动跑车的内饰设计名字叫做法拉利 Luce背后的合作方有点意思这款车是法拉利与 LoveFrom合作的产物LoveFrom团队是啥呢？这个团队是由Jony Ive 和 Marc Newson共同创办的设计创意团队而Jony Ive 就更有意思了他1992 年加入苹果，曾任苹果首席设计官那来吧，大家感受一下喜欢前苹果设计师，设计的内饰吗？#法拉利##苹果#跑车

14. 法拉利第一款纯电车名字叫 Luce，内饰是由前苹果设计大佬 Jony Ive 的公司参与设计的。那么多圆角矩形，一眼苹果啊。既不是法拉利传统内饰，也不是电动车普遍的大 iPad，像以前的科学仪器那种复古的设计感。中控屏有个把手，主驾副驾可以拉着转来转去。看到有条评论说：奢侈品行业终于承认，触摸屏很廉价，触摸感才是高端产品。各位怎么评？

15. #苹果设计撞上法拉利电动跑车#法拉利首款纯电超跑Luce真就是“反其道而行之”，这完完全全是把苹果的极简风揉进法拉利的赛道灵魂里，有人说它像“乔布斯造的赛车模拟器”，也有人吐槽“苹果设计强奸了法拉利”，但不可否认，Luce将要用机械美学重新定义电动超跑的仪式感！

16. 这件外套终于有了真正的用武之地。和法拉利的各位朋友，分享了一些有关Luce的个人思考。网上有不少评论说：这套内饰设计很好看，但不那么法拉利。我理解这种说法，因为Luce确实有着完全不同于现款法拉利的内饰风格。但是，这其实非常“法拉利”，Luce是一款革命性的车型，完全跳出原有的框架，去定义新的时代，或许只有法拉利能做到。与其说Luce是法拉利电车，不如说它是电车中的法拉利。法拉利的定义，不应该被拘泥，只要代表领域内最极致的存在，它可以是燃油自吸的V12，可以是性能至上的混动，可以是创新设计的纯电。革命性的Luce，大胆一点，才是真正的开创时代。更关键的是，在电车时代，法拉利依旧有能力向世界展现自己的独特性。

17. 法拉利新出的纯电车LUCE（光）今天还挺火的，可能是因为用了“苹果内饰”。设计师Jony Ive是iPhone、iMac、Apple Watch等众多设备的设计师。同样是老牌传统车企造“大屏内饰”，同样是大量的阳极氧化铝（苹果工业设计非常重要的元素之一）运用，大家觉得法拉利和奥迪哪个看着更顺眼#法拉利##奥迪##苹果# 丁丁说车丁丁的微博视频

18. 法拉利纯电车 Luce 内饰效果视频欣赏一下。黄色的车钥匙放到钥匙座之后会变成黑色，同时仪表会点亮显示黄色，这仪式感满满啊，据说这个细节花了近一年才确定。换挡杆是玻璃材质，但起步还得拉一下头顶的小把手，有点像直升机，除雾和雾灯也按钮也在头顶。法拉利经典的旋钮和大拨片保留，电动车不用换挡，但拨片用来调节扭矩输出，旋钮用来调节输出功率和驾驶模式。中控屏右上角有个表盘，是数字显示的，可以在时钟、指南针和圈速计时器功能之间切换。据说开发这个时钟耗时比其他任何单个内部部件都长，因为每个指针都由三个独立的齿轮驱动。中控屏和仪表盘的框架都是阳极氧化铝材质，很有苹果产品的质感。类星频道的微博视频

19. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#整个设计浓浓的果儿味，前苹果设计师乔纳森伊夫深度参与设计，并没有采用当下“新能源味儿”很浓的大连屏，而是机械➕科技工业风结合，不知道大家喜欢不喜欢这种设计。产品配置方面，据说法拉利LUCE将使用四电机，马力超过1000匹，车重2.3吨，百公里加速2.5秒，极速超过310km/h，并且会使用122度大电池，支持350KW充电，续航大于530公里。法拉利的纯电也要来了！

20. 法拉利首款电动跑车“Luce”，刷到了它的内饰官图。值得一提的是，这台车是由乔纳森伊夫操刀。可以看出来，这台电动超跑的座舱还是以简约为主，不过方向盘和仪表盘依然是运动感拉满。实体结构与 UI 界面保持高度一致，使用了100% 再生铝合金，是由整块铝材 CNC 加工。并且车内配备了不少实体按键。方向盘相比标准法拉利方向盘也轻了 400 克。最具亮点的是这台车首发彩色 E-Ink 墨水屏钥匙，氛围感十足。这个颜值你觉得如何？

21. #法拉利首款纯电车型内饰曝光# 法拉利首台纯电车LUCE内饰公布，新车被命名为LUCE ，其在意大利语中的意思是“光”。拒绝大屏，更多实体触感，灵感源自 F1 的实体按键，到致敬 50 年代经典 Nardi 风格的三辐方向盘，方向盘由 100% 再生铝合金经 CNC 精密铣削而成。法拉利LUCE将使用四电机，马力超过1000匹，车重2.3吨，百公里加速2.5秒，极速超过310km/h，并且会使用122度大电池，支持350KW充电，续航大于530公里。如果去掉车标溢价，与仰望U9相比，法拉利纯电车LUCE有多少优势？又有多少不足之处？#三分钟视频助燃计划##春节二创视频大赛##大v聊车# 法拉利首款纯电车型内饰曝光文创客的微博视频

22. 法拉利Luce，首款纯电量产超跑，由前苹果设计师Jony Ive 操刀打造内饰。整体内饰风格兼顾复古与科技，转向柱双叠 OLED 屏、可旋转中控、铝合金实体按键与电子墨水玻璃钥匙，兼顾机械质感与极简科技。我还是觉得整体风格有点奇怪，跟以往的法拉利内饰有很大出入，虽然看上去没什么不妥，但就是觉得怪怪的。#苹果设计撞上法拉利电动跑车#

23. 法拉利首款纯电车型Luce的内饰终于曝光了，看完我最大的感受是：这很法拉利，但又有点不“电动车”。它没有跟风搞全触控大屏，反而保留了大量物理控制装置，方向盘的铝合金辐条也是外露设计，这波是把“驾驶优先”刻进了DNA里。中控台用了皮革+玻璃的混合材质，玻璃还做了哑光和光面的处理，质感这块，法拉利从来没让人失望过。总的来说，这内饰没有为了电动而电动，反而更像一台“带电的法拉利”。对老粉来说，这是熟悉的味道；对新粉来说，可能会觉得有点“不够科技”。但不管怎么说，法拉利终于迈出了纯电的关键一步，接下来就看它的性能能不能对得起跃马标了。#法拉利首款纯电车型内饰曝光##法拉利##汽车资讯#

24. 法拉利Luce内饰随想：中控屏幕篇这个屏幕设计，仔细看是真的很熟悉：一个银色阳极氧化铝的圆角矩形外壳，包裹着一块10英寸的OLED屏幕；角落上布置的圆形组件，和外壳的圆角半径是同心且相称的；从某种程度讲，Ive是重做了一遍iPad Pro 2018……说到这个组件，法拉利说这是一块带实体指针的多图表，可以在时钟、计时、罗盘、弹射起步之间切换；此外，屏幕的底座是一个万向球，可以随意向两侧倾斜，因此Ive又一次拿出了iMac上的拿手好戏——拉手（图2）；只不过这一次，UI上多了一些汽车的折线数据，所以看着真的很像住院处的心电仪（图4）同时Ive还非常强烈地表达了实体按键对座舱的重要性，因此中控下方是一排玻璃和金属材质的实体按键，控制空调和座椅等高频功能；时钟的黑白底加红针的设计，老iOS上也是见过的；操作系统的字体看着和Apple Watch的SF Compact也很像；图6的出风口，白色打底银色包边，像不像MagSafe充电器？今天琢磨了一天，想法太多又太乱，最后只能拆开写了，所以接下来还会有一到两篇的内容#大v聊车##车评精选##汽场全开#法拉利

25. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#法拉利首款纯电车叫"Luce"（意大利语意为 " 光 "）内饰由前苹果首席设计官乔纳森 · 伊夫及其团队操刀设计。这设计有点意思，整个中控台只有一块触摸屏，设计为悬浮外观，由皮革和玻璃混合材质制成，玻璃则采用哑光和光面表面处理。保留了诸多实体按键。而且能看出不少苹果风格，内饰设计大量使用圆角矩形元素，内饰材料与工艺延续了法拉利一贯的奢华标准。方向盘使用三辐式造型设计，样式致敬了经典的木质三辐 Nardi 方向盘。方向盘下方有两处独立的实体控制区域，跟 F1 赛车的方向盘类似。虽然 Luce 是电动车，但法拉利仍为其装上了拨片换挡装置。转向灯设计也取消了传统的转向灯拨杆，使用按键设计。大家觉得这设计怎么样，是不是考虑买辆法拉利了#汽场全开##法拉利#

26. “iPhone之父”操刀法拉利，一排实体按键

27. 满屏实体按键！法拉利首款纯电要开“倒车”？

28. 苹果前设计总监Jony Ive操刀，法拉利首款纯电跑车Luce内饰曝光！

29. 法拉利Luce纯电车型内饰曝光，或许这就是曾经苹果汽车想要的样子

30. 果味爆表？法拉利纯电内饰首曝

31. 前 iPhone 设计师参与操刀，法拉利可能要造出史上最帅的电车了

32. 法拉利Luce内饰由前苹果设计师操刀，为何引发品牌基因背离争议？

33. 法拉利纯电亮相！苹果传奇设计师给法拉利装回了实体按键

34. Jony Ive为法拉利重塑座舱

35. 苹果前设计官操刀法拉利纯电内饰曝光超跑界风向变了？

36. 乔纳森·艾夫操刀，法拉利LUCE拒绝大屏拥抱实体触感

37. 乔纳森·伊夫操刀！内饰“苹果含量”几何？法拉利首款电车“反骨”出牌

38. 法拉利纯电超跑Luce

39. 法拉利Luce纯电跑车发布

40. “iPhone之父”操刀设计！法拉利纯电跑车内饰公布，满满的“苹果味”

41. 法拉利首款电动超跑定名“Luce” 苹果前设计掌门参与设计

42. 满屏实体按键！法拉利首款纯电Luce亮相，这是开倒车还是回归驾驶本质？

43. 法拉利2026款新车全面回归实体按键，Jony Ive操刀设计

44. 法拉利2026年2月9日首发量产纯电超跑Luce内饰设计，携手Jony Ive团队定义电动时代座舱交互新范式

45. 法拉利首款电动跑车来了！定名 Luce，iPhone 之父操刀设计太惊艳

46. 法拉利纯电新车内饰曝光！偏不跟风大屏

47. 拒绝大屏堆砌！法拉利首款纯电超跑Luce内饰公布，苹果设计师操刀，重新定义顶级超跑

48. 法拉利Luce内饰公开由前苹果设计师操刀！一场电动化的复古革命悄然拉开

49. 法拉利首款纯电动跑车Luce官宣

50. 审美疲劳了？看看法拉利是怎么设计纯电车内饰的？

51. 内饰“果味十足”，法拉利首款电车定名Luce！Jony Ive操刀设计！

52. 法拉利全新一代纯电超跑Luce内饰揭晓

53. 法拉利也做电车了，前苹果首席设计官联手打造，售价惊人！

54. 2026款法拉利纯电车型elettrica亮相,1100匹马力+529km续航,纯电超跑天花板诞生

55. 法拉利首款电动车,苹果前首席设计师Jony Ive打造

56. 法拉利首款电动车将由前苹果首席设计师乔尼·艾维设计内饰

57. 前 iPhone 设计师参与操刀,法拉利可能要造出史上最帅的电车了

58. 法拉利首款电动车原型充电实拍,剑指跨界市场

59. 晚高峰新闻：法拉利首款电动车Luce内饰官宣；特斯拉在华启用AI训练中心；AMG将推出专属高性能电动SUV

60. 🏎️ Ferrari发布了他们最新纯电车Luce的内饰设计～这套内饰设计简直是太帅了！好久没见到这样耳目一新的设计了！这套设计出自于法拉利和乔纳森Jony Ive以及他的设计公司LoveFrom合作完成，他就是苹果前首席设计师，曾长期负责 Apple 设计，包括iPhone、iPad，Mac，Apple Watch等一系列经典产品。 Luce 的内饰中能非常清晰地看到 Jony Ive 标志性的极简设计语言，对字体、材质触感等细节的执着几乎到了“偏执”的程度。也能直接看出苹果的设计风格，包括苹果标志性的大圆角。 #法拉利 #电车 #纯电动汽车 #法拉利电车 #汽车设计

61. 法拉利Luce内饰大公开！克制冷静复古、果味儿十足、高级感满满！

62. “苹果味” 十足？「法拉利」发布首款纯电超跑车型

63. 法拉利首款纯电超跑命名Luce，由Apple前设计总监Jony Ive操刀

64. 法拉利首款纯电车定名Luce，这套内饰到底在改变什么？

65. 法拉利揭晓首款纯电动车更多细节：名称、内饰和交互设计

66. 法拉利全新纯电车型Luce，“果味”浓郁 | 酷乐汽车

67. 法拉利Luce内饰首秀：教新势力怎么造超豪华汽车

68. 法拉利Luce 内饰由 Ive 领衔仍保留实体按键

69. 法拉利首款纯电车型Luce内饰曝光：搭载OLED屏幕，前苹果设计师操刀

70. 法拉利反骨！纯电Luce弃大屏，抄苹果设计！

71. 法拉利首款电动车Luce内饰公布:前Apple设计师操刀满眼苹果风

72. 【车讯】除了内饰满满“苹果味”，法拉利首款电动车，精髓全在细节里！

73. 法拉利纯电新车Luce内饰曝光：苹果前设计师操刀，果味十足

74. 法拉利首款电动跑车定名Luce，首发E-Ink墨水屏钥匙

75. 苹果设计鬼才操刀法拉利电动超跑，极简内饰撞碎超跑机械感？

76. 法拉利首款电动车正式命名为Luce，内饰设计满是苹果风格

77. 法拉利也造电动车了！Luce正式发布，续航超530公里！

78. 法拉利首款纯电车定名Luce iPhone内饰风、最温柔的法拉利？

79. 法拉利电动车命名为 Luce，其新古典主义内饰设计灵感源自苹果技术

80. 库克最怕的“内鬼”出现了：苹果设计师，在法拉利上“复活”了iPhone的灵魂

81. 全新法拉利LUCE曝光，造型动感时尚，续航超530公里爆出1000马力！

82. 法拉利发布首款纯电动汽车

83. 【新车预览】点亮电动化设计的一束光|法拉利Luce内饰发布

84. 法拉利首款电车定名“Luce”

85. 法拉利首款电动跑车定名Luce！内饰设计思路比想象中克制？

86. 法拉利首款纯电跑车LUCE发布：伊夫操刀设计，1000马力+530km续航

87. 法拉利LUCE曝光续航超530公里综合功率超1000马力

88. 法拉利首款电动跑车定名Luce 内饰保留诸多实体按键

89. 法拉利首款纯电GT曝光：986马力+530公里续航，改写电动豪华规则

90. 审美疲劳了？看看法拉利是怎么设计纯电车内饰的？ - 哔哩哔哩

91. 法拉利首款电车型luce内饰

92. 不走大屏路线，法拉利Luce内饰公布：方向盘减重实体控制成核心

93. 法拉利首款电动车Luce内饰公布：前Apple设计师操刀满眼苹果风

94. 谁说电车必需未来风？Luce就爱颠覆

95. 纯电法拉利LUCE，中文详细解读内饰革新设计

96. 苹果前设计主管：大屏是错误趋势，物理按键是王道最近越来越多车企开始推翻大屏主宰一切的设计趋势，苹果前设计主管、初代iPhone的主要负责人Jony Ive也认同这一观点，这位设计师还有一个身份，法拉利全新电动车Luce的内饰设计师。 Ive认为，对大多数车内控制来说，中控屏是错误技术，“我永远不会

97. 法拉利首款纯电车型Elettrica：纯电的技术革新与性能突破

98. 法拉利携手艾维工作室打造纯电超跑Luce，定义未来高端智能座舱新范式

99. 法拉利首款电动车Luce内饰公布：前Apple设计师操刀

100. 全网首发，全新2026款法拉利纯电车Luce —— 内饰及首批细节

101. 复古与现代的完美结合法拉利公布其纯电跑车内饰

102. 标新立异！法拉利首款纯电车型“Luce”部分内饰设计发布

103. 新款纯电跑车内饰曝光，用什么来体现这还是一辆“法拉利”？

104. 法拉利首款纯电车型Luce正式发布，2026年底交付，起售价约50万欧元

105. 法拉利新车内饰曝光,苹果设计师操刀,这才是iCar应有的样子?