长途自驾电动车续航真实表现如何？关键变量与实测对比全解析_新能源车

1. 600+公里往返山海关！全新问界M7真实车主长途体验李姐突然想冲长城起点山海关，干脆开着刚提的全新#问界M7# 来场两天一夜旅行！顺便从车主视角实测看看：CLTC 1625km增程续航，跑600公里往返够不够省心？华为乾崑智驾 ADS 4 跑京哈高速到底省不省力？大六座坐满再塞行李会不会挤？还试了后排3K娱乐屏和旅拍模式，看完你们觉得这台车适合长途自驾吗？ Eva的科技生活的微博视频

2. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

3. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

4. 刚提车小米YU7 Max，直接测高速续航！选装21寸幻刃轮毂，我和🐔嫂两人，车外温度31℃，车内25度空调，从沈阳回大连全程顶着限速开：全程373.3公里，平均车速103.6km/h，耗电量68.9度，百公里平均电耗仅18.4度！消耗表显CLTC续航528.4公里，CLTC高速续航达成率70.6%，换算满电高速续航约530km。去年SU7 Max同样有一段夏天373km全程高速（图4），乘坐1人，平均时速101km/h，耗电量74度，百公里平均电耗19.4度……我去，小米YU7 Max重了200kg、SUV更高的风阻、更大的轮毂、多一位乘员，高速平均电耗居然更低了？物理学不存在了？？？这能耗表现强得离谱

5. #全新奔驰纯电CLA# 奔驰纯电CLA这次真的是让人眼前一亮！不仅动力强，能效也超高，电动两挡变速箱让起步迅速，日常驾驶轻松自在，续航更是顶级，CLTC工况下能跑866公里，电池效率高达93%。充电速度也很给力，10分钟就能充370公里，长途旅行完全不担心。冬天怕续航掉？奔驰贴心的多源热泵系统还能让你更节能，北方冬季也不怕。而且智能化也不落后，奔驰虚拟助手帮你解答一切问题，智能泊车也让停车变得超轻松。整体看，奔驰纯电CLA把电动车的性能、效率和智能体验都提升到了新高度。

6. #问界M8冬季出行实力护航#续航焦虑？在1526km的问界M8面前，不存在的！冬季续航打折，是所有电动车主的痛。但问界M8给出了两种完美答案。增程版拥有1526km的综合续航，让你彻底忘记充电桩的存在，跨省长途说走就走。而纯电版则基于800V高压平台打造，即使在-7℃的低温环境下，续航达成率依然表现出色，并且支持充电15分钟增加数百公里的快速补能。有了它，冬天再也不用为续航而焦虑，出行自由度直接拉满。

7. 汽车之家冬测，在零下25-10°的温度，70公里/h速度测试，续航达成率榜单，小鹏P7第一，倒数第一的真让人想不到。续航达成率小鹏P7，53.9%仰望U7，51.8%极氪001，49.6%Model 3，48%问界M7，44.4%小米YU7，42.5%问界M8，40.7%蔚来ES8，40.6%理想i6，36.1%Model Y，35.2%理想i8，34.8%另外这个测试，轿车组和SUV组不是同一天，轿车是零下20-10℃，SUV是零下25-20℃，虽然这个温度差异对续航影响会蛮大的。

8. 实测见真章！理想i8在多家媒体的测试下，续航、能耗都夺得了第一。1.在汽车之家的北京五环极限续航挑战中，#理想i8#取得668.4公里续航排名第一，92.8%续航达成率第一。2.在易车2025新能源极限续航测试中，暴雨天气下，平均车速120km/h，理想i8取得纯电四驱六/七座车型续航排名第一、极限电耗排名第一。3.在懂车帝独家片场签约达人带锤看车高速续航测试中，理想i8高速续航里程516km，续航达成率高达71%。4.在Autolab夏季高速极限续航测试中，在平均车速120km/h下，理想i8取得纯电四驱六/七座车型续航排名第二（理想MEGA Home第一）。

9. 全新小鹏P7的续航真的挺扎实的Cltc续航702公里（磷酸铁锂版）Wltp表显续航568公里100公里平均时速电量从100%-9%一共行驶了477公里高速续航达成率超过93%大家出行就看Wltc显示的续航里程就好完全可以放心开。#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

10. 入冬首测！从满电到趴窝，焕新极氪001能跑多远？

11. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

12. 当风云A9L遇上桦加沙台风，它依然能刷新吉尼斯纪录！最近风云又去长途续航实测了，直接干到2400公里➕，我敢说要是没有极端天气，肯定能突破2500公里，听说智驾版还要继续挑战，拭目以待！#风云A9L创造中大型混动轿车续航新高度##风云A9L##大v聊车# 未来科技范儿的微博视频

13. 上次我们分享了对新款智界R7、小米YU7、特斯拉Model Y焕新版这三辆车的看法，这次听大家的，我们继续对续航也来一个全面摸底！从深圳冲到南昆山，高速 + 省道 + 低速混合路况+高速返回深圳，统一标准不刻意省电，还抽签组队互换驾驶员尽量消除误差，输家直接承包晚餐！结果还真的意外啊，说真的国产电动车的智能化 + 舒适性真的已经nextlevel了！#纯电SUV# #特斯拉Model Y# #小米YU7##智界R7# 兔撕机等人的共创视频

14. #问界M8纯电版续航实测# 问界M8纯电版标配100度宁德电池及华为高压七合一电驱，最高CLTC续航705km。媒体实测问界M8纯电版高速续航达成率超80%，综合续航达成率最高94%，长续航版本能实跑 636KM，四驱的也能超过 500KM，搭配800V高压快充，让纯电出行确实没啥焦虑了

15. 为什么【与Model Y比i6低风阻优势没了】？i6太重了!2380kg，比Model Y重了490kg（1890kg）比小米YU7重了65kg（2315kg）懂车帝测试结果和我的实际使用场景的结果差异还是蛮大的几乎同样条件，我平均速度105km/h，用了90%电，开了412km懂车帝120km/h匀速测试，载重375kg，空调24℃自动理想i6续航372km，风阻系数0.22，达成率51.7%小米YU7续航420km，风阻系数0.245，50.3%Model Y续航312km，风阻系数0.23，52.6%#小米yu7##理想i6##modely#

16. 电车跑高速到底什么指标重要？最近懂车帝做了一些热门纯电车型的高环极限续航测试，列了一堆指标，什么续航达成率、超充电量等等。但我认为，作为用户而言，跑高速最关心的是：一箱电最远能跑多远，其次可能会考虑经济性指标 —— 能耗因为跑长途最关键的是做补能的规划，了解一箱电里程的边界非常重要，这决定了我是隔200km找充电桩，还是300km找充电桩，还是300、400km。从测试结果（图1）来看，20万元组别中，特斯拉的3&Y依旧是能耗最低的两台车，但是两车都是小电池，单次续航里程是短板；相比之下，国产新势力在最长里程和能耗两方面平衡得更好。你们买电车会更关注哪些指标呢？电池度数？真实里程？能耗？#雷军回应小米汽车续航测试#

17. 40万预算买问界M8纯电版值不值，新车都有哪些亮点配置？

18. #问界M7冬季实测四项第一# 零下25℃极寒大考！问界M7在汽车之家2025冬测中，狂揽纯电中大型SUV组雪地续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB、紧急变线安全四项第一，还通关冰雪对开坡等三大越野科目。高效电驱+途灵平台加持，硬核实力铸就冬季出行标杆！#问界M7冬测纯电续航达成率第一#

19. 赴一场800里之约，它才是长途自驾的“靠谱搭子”#新一代智己LS6#买增程先看智己#新一代智己LS6震撼上市

20. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

21. 续航超乎想象！问界M8纯电版闽南特色美食探秘

22. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

23. 不同速度对油耗的影响有多大？比亚迪汉L DM-P纯高速油耗实测

24. 懂车帝做的续航测试，这回应该没有小黑子站出来质疑了吧？这次的测试场景是全家出行跑高速的极限测试，覆盖10万-20万级的热门车型#雷军回应小米汽车续航测试#高速场景就是新能源车最怕的场景，也是最考验厂商能耗管理的场景，小米YU7拿下21款车的续航里程冠军，SU7拿下21款车的续航达成率冠军你不得不佩服小米汽车在续航这块的技术领先性，像高速这种场景最考验的就是电控、空气动力学和整套能量管理，不是车型参数看着好就有用的。而且距离SU7发布已经这么久了，依旧能够领先，真的不容易YU7在10月登顶了国内全品牌SUV销量第一，而SU7连续10个月位列2025中大型轿车销量第一，百万网友严选出来的结果，销量足以说明一切

25. 看了易车高环跑道极限测试直播，20余款纯电车型上演高速续航生死局。全程不仅要顶着极速跑，更要拿出真刀真枪的续航硬实力。在这严苛高速工况下，理想i8杀出重围。扎实的电控技术和高效能量管理，续航达成率稳居第一梯队，实测数据碾压特斯拉Model Y等同级选手。实绩证明，高速场景，理想i8照样稳如泰山。其实本来用户要的不仅是纸面数据，更是真实路况下的可靠表现，这一点，理想i8赢得毫无争议。

26. #雷军回应小米汽车续航测试#在懂车帝高环续航测试中，我米表现突出，YU7以420公里实际续航拿下21款车型里程第一，96.3度电池与能耗管理实力，在高速满载开空调的压力场景下尽显优势。而SU7则斩获续航达成率榜首，超越两款特斯拉车型，该成绩反映出电控、空气动力学及能量管理上的硬实力。此前汽车之家准冬测，我米能耗管理已获认可，今年SU7连续10个月蝉联中大型轿车销量冠军，YU7 10月登顶国内SUV销量第一，市场表现印证产品力，建议关注大媒体横评，我米多款车型测试居前列，产品实力是用户信任的基石。

27. 奔驰 MMA 平台 + Momenta 满血版辅助驾驶 + 奔驰 MB.OS + 豆包大模型，在 CLTC 866 km 的续航之外，全新奔驰纯电 CLA 也挺有料！很能打！本期视频您将看到：- 在上海-苏州的高速真实场景下，CLA 的能耗表现和续航能力如何？- 不到 30 万就能买到的柏林之声音响表现如何？- Momenta 的辅助驾驶，加入「奔驰范儿」的调校，好用吗？- 奔驰新一代大横屏和语音交互的体验如何？感谢观看！#全新奔驰纯电CLA# 类星频道的微博视频

28. 星光730这趟续航挑战不到4L/100km的综合油耗我觉得还是比较真实的北海天气清爽没开空调但全程我都是正常速度开城区60高速100模拟真实场景PHEV插混版这么低的油耗用车成本堪比纯电版了都而且没有补能焦虑续航也更持久一车三动力+电滑门星光730在10万级区间不是没有对手而是给人民造了一辆真正买得起的家用大七座MPV#星光730入选中国心十佳动力系统# 🌟 程远Cherio的微博视频

29. 上午开乐道L90去跑高速续航，结果遇到大堵车，把我轰回来了。根据这半拉子测试说几个感受吧。 1、车速100以下，L90电耗很低，表显基本维持在17.5左右；车速超过100后，电耗随车速提升的提升比较快，有一段我开到120，表显比较快地就提升到18.5左右。测试没跑完，我就不预估成绩了。但我的感觉，中上水平肯定是有的。 2、显然，乐道的三电技术不错，但高头大马的设计对高速电耗是一个挑战。因为高速条件下风阻是影响电耗的第一因素。这应该就是乐道的选择。毕竟，乐道在高速上有换电站加持，不太需要追求极致的长续航。 3、L90的设计还会影响到高速NVH。这方面乐道控制得不错，但100以上风噪还是比较明显的。 4、作为一台大SUV，L90的驾驶感受非常棒。这是我开过的40万以内最讨好驾驶者的大SUV。一会儿再去重点体验一下后排。 #乐道l90#

30. 吉利星愿纯高速续航实测！竟然跑了这么远？#吉利##星愿##吉利星愿# 请叫我胡国玮的微博视频

31. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

32. 极氪7X拖挂房车翻秦岭能耗暴涨，纯电车拖房车跑长途能行吗？

33. 用实力和技术说话理想i8续航成绩解析

34. 乐道L60对比Model Y，20万价位纯电SUV，谁才是更好的选择

35. #问界M8纯电版续航实测# 问界M8纯电版标配100度宁德电池及华为高压七合一电驱，最高CLTC续航705km。三家媒体实测问界M8纯电版高速续航达成率超80%综合续航达成率最高94%这让纯电出行不再焦虑#问界M8四十万级销冠#

36. 怀念当初电动车刚出来时，车企都有些拘谨和真诚。刚刷到懂车帝的纯电动车高速续航测试，高速顶着120km/h开，普遍只有200+ 300+公里的续航（除了小米YU7有420km）。整个测试过程还挺严谨，视频做得也很精良，看得出是个下了血本的大制作。但其实吧，往前推几年，消费者想知道电动车的高速续航根本没那么费劲。像特斯拉、蔚来之类的车企，官方上都会放一个续航计算器。只需要输入120km/h的车速，直接就能显示预估的高速续航里程。虽然这也是计算值，但基本八九不离十。实诚如蔚来，就直截了当地告诉你，70度只够你高速跑236公里，还是温度适宜不开空调的情形。甭管电耗高低，都能大大方方地拿出来。特斯拉也一样，相比车速70km/h，120km/h续航几乎都要打对折。现如今，电动车的技术突飞猛进，续航也越来越长，但消费者想知道高速续航却反而更难了。车企当年的那份真诚，也随参数内卷和价格战消失了。#新能源汽车##大v聊车#

37. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦，事实果真如此吗？在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周，就开启了一场从北京到苏州，长达1100公里的高速续航实测。这次测试，全程顶着120公里每小时的限速狂奔，我们只想知道，在最不留情面的驾驶方式下，它的真实续航究竟能打几折？另外，没有空气悬架的标准版，在连续十几个小时的长途奔袭中，乘坐体验又能否让人满意？最真实的答案，就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频抽奖详情

38. 跨省1000KM回电池“娘家”！广汽传祺向往S9乾崑续航确实顶！#传祺向往S9 #25万级全系标配三大件

39. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

40. #全新问界M7动态评测首发# 一句话：全新问界M7，一定会成为“30级SUV必看车型”，因为这就不应该叫做“M7”，同级最大空间、最强智驾，还有让你翻山越岭也足够放心的续航、底、操控与安全 #全新问界M7正式上市# 对了，关注今晚#鸿蒙智行发布会#，大家猜个价格吧，第一猜对的发红包🧧 宿艺的微博视频

41. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

42. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝的汽车续航测试，作为专业机构在控制变量条件下得出来的续航具有很高的参考意义，其中小米YU7、SU7分别拿下续航第一和达成率第一，续航之王实至名归。懂车帝测试选择都是高环 120 这种场景，最极致的速度也是最考验电控、空气动力学和整套能量管理能力的，这也意味着汽车需要跟高速风阻对抗，达成率降低也是不然，这也是21车测试达到50%的也就一半的原因，但即使是这种日常最极限场景小米SU7还拿了第一，风阻跟电耗控制可见一斑。可能这几个月下小米在舆论场上不行，但产品本身反倒立起来了，好的产品可以为自己说话，如果未来小米汽车车主下一代还选择小米，小米销量持续上涨，那就证明小米卖的好靠的不是营销，而是消费者真正需要的需求，拭目以待吧。

43. 头一次开#firefly萤火虫# 跑高速，满电出发。满电预估续航374km，实际总行程99.4km，抵达目的地剩余118km，电量剩余50%。实际高速跑了100km，预估续航掉了256km。平均耗电19.7kWh/100km。平均速度77.4km/h，小雨天气，14℃气温，未开空调和暖气，全程开雨刮器，车上4个大人一个小孩，约50斤行李。

44. 新消息：“新形态五座SUV”理想i6电池信息已公布。理想i6电池拥有5C超级充电体验，充电10分钟，续航500公里。CLTC续航里程720km，网端电耗13.6kWh/100km，-7度低温续航达成率70%，可以。#理想i6电池信息公布#

45. 刚刚在成都车展上，理想的理想汽车整车电动产品负责人唐华寅跟我们分享了理想 i8 能实现长续航的关键：通过自研电驱，一方面降低电流损耗，一方面降低机械损耗。还通过节能热管理系统来降低空调能耗，0.218 的风阻系数也让续航有了不少提升。降低电流损耗上的一些方式： - 相比一般碳化硅电机，续航提升约 30 公里； - 自研的碳化硅电控极致小型化，面积相比典型功率模块降低了 50%，降低了损耗； - 自研的碳化硅芯片采用的是电驱行业首次应用的正六边形元胞结构，降低了 7% 的导通电阻，提高了效率；降低机械损耗的方式： - 自研了润滑油的添加剂，也有利于效率提升。对冬季的续航保持率帮助很大； - 用仿真软件做了 100 万次电磁方案寻优，行业平均规模是 20 万，电驱噪声减少到了 30 dB。i8 上的电机噪音比 MEGA 还要低了 3.5 分贝。另外，理想通过降低空调能耗的方式把低温续航提升了约 45 公里，比如还在 i8 上采用了「双呼吸」冷却系统来提升夏季散热能力，水冷散热和冷媒散热就像人可以按需选择用嘴还是鼻子呼吸，根据情况选择最有效率的散热方式，唐华寅说这是行业首创。而在冬天，充电时电池的产热可以存储在电池中，在车辆行驶时把电驱和电池的余热运送到乘客舱中，不需要额外地开热泵吸热。此外，0.218 的风阻系数也让 CLTC 续航里程能提升 60.9 公里。有没有理想车主现身说法，现在出行还会有补能焦虑吗？#理想汽车##2025成都车展##这就是成都车展#

46. #日产N7登榜续航第一梯队#在易车《极限续航榜》高环赛道实测中，东风日产N7 625 PRO版以388.8公里极限续航、 63.1%续航达成率及18.21 kWh/100km超低电耗，横扫10-15万级纯电轿车组别双料冠军。全程120km/h定速巡航、满载+运动模式+22℃空调的"魔鬼测试"下，N7用实力打破"高速续航打折"魔咒，硬核诠释传统车企电动化技术底蕴。选纯电怕续航焦虑？N7用赛道成绩说话，合资电动转型"加速键"已按下，10万级纯电轿跑就选TA包不会出错的！

47. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

48. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

49. 国产VS特斯拉！华为ADS行不行？20万级纯电SUV全面深度体验

50. 看完#鸿蒙智行秋季发布会，#问界新m7 和#尚界H5 这两款新车到底值不值得入手？

51. 新能源汽车的电池一般能用几年？与其看原理，直接看质保政策，这代表厂家的信心！看清楚了，按照厂家的政策，6年内衰减不超过25%，就属于正常自然衰减，厂家都没有义务给你换电池。但是，很多人以为衰减25%只是续航少了25%吗？远远不是，内阻上升，发热提升，充放电功率下降，续航缩了朝着一半以上去了。做了严电动车电池衰减到80%报废？10C能行吗？三元铁锂如何续命？各家又是怎么做的？结论就是，衰减到80%，体验就会大打折扣了！

52. 长白山续航挑战榜来了！在这条接近400公里的线路，我们将时速拉至限速封顶，检验纯电车的高速公路真实电耗水平。2025年了，你总不能如此跨时代科技产品跑高速效率还不如20年前1.6L的老捷达吧？高速公路必须限速拉满，必须120km/h！消费者目前的信息茧房很容易将CLTC续航成绩带入实际使用体验中，相差甚远，于是我决定打破这个标准，让消费者清晰可见自己的车子在高速公路上的能耗究竟是怎样的水平。我本着不揭短的原则，尊重各大厂家，所以我们采取了邀约制，而且第一批的第一位首邀了那位纯电SUV新品订单数据极其夸张的网红品牌。结果那个品牌已读不回。但有人秒回，并且非常积极配合...#长白山新能源续航挑战榜##理想i8##大V聊车##我和汽车的日常# 鱼老斯Leetime等人的共创视频

53. 相信有很多朋友跟我一样，选纯电车的时候，最关心的就是续航了，CLTC参数虽关键，但是，实际用车场景里的表现才更有参考价值。懂车帝就懂咱们大家所担心的，做了#纯电极限续航测试#，这次深秋模拟全家高速出行，测了20-25万和10-15万两个价位段的车型，收获不少实用信息。比如在20万级别中，小米SU7和YU7这两款新势力车型的能耗控制都不错。YU7的续航里程全场领先，SU7的续航达成率也很出色。小鹏G6和P7有个小细节要注意，就是电量在完全耗尽时动力会即刻中断，没有冗余电量供找充电桩，后续用车大家还是要多留意电量规划哈。再看同品牌的比亚迪秦和比亚迪元，官标CLTC里程一致，不过一个是轿车一个是SUV，实际续航差了10%，所以说SUV风阻带来的续航影响在高速场景下还是蛮明显的，常跑高速的朋友选车可以多考量车型类型。还有10万级别里，大众ID3虽车身造型接近SUV，却交出了轿车组最高的续航达成率，表现非常不错，而有些车型虽然电池容量不小，官标里程也不高，但实际续航达成率还有提升空间。其实影响续航的因素很多，风阻之外，电控、热管理和能耗调度同样重要，优秀的能效管理比单纯加大电池容量更关键。现在懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，去懂车帝[打call] “续航测试”看完整正片哦，希望能给你提供有用的参考～#懂车帝独播#

54. 问界 M8 增程版月销量已经站上 2 万辆大关了，现在问界推出了纯电版的 M8，更长的纯电续航意味着纯电可以覆盖的行驶距离可以更远，充电的频率可以更低，唯一的问题是开纯电动车跑长途会焦虑吗？为了验证这个问题，我们开着问界 M8 纯电版来了一趟当天 800 km 往返的测试，这趟行程到底体验如何？M8 的续航表现又如何？欢迎点击视频查看。#问界M8纯电版续航实测# #问界M8四十万级销冠# #问界全系开启华为ADS4时代# 类星频道的微博视频

55. 续航超800km？特斯拉发布新Model 3长续航版

56. 易车这个极限续航测试值得参考吗？先给出结论：我认为它只适合部分经常跑长途的用户参考；但要是平时主要在城里开车，参考意义就没那么大了。易车这次测试，是让车在高速环道上，以 120 公里的时速一直跑，模拟的就是跑高速的场景。大家都知道，车速快的时候，车子风阻越大，耗电就越多。在这种场景下，车身的风阻系数和撞风面积是影响续航的关键因素。可想而知，低矮的轿车成绩会最好，中型 SUV 次之，大型旗舰车型则最差。图1 的测试数据也能看出来，确实是这么回事（这也体现了数据可视化的必要性，只有将数据呈现在图表中，才能直观地展现这种规律）。要是平时开车就是上下班、接送孩子，大部分时间都在城里堵着，那直接看工信部测的 CLTC 续航和能耗就行，易车这次高速测试的结果，对这类车主来说，参考价值不大。总得来说，易车这次做的测试有一定意义，但它的参考价值到底有多大，还要看自己实际的用车工况以什么为主。#新能源汽车# #易车120高环续航测试有价值吗#

57. 小米SU7这波冬季续航表现确实有点厉害，10度的北京能跑出接近687公里，直接甩开第二名100公里，这差距在电动车里真的算碾压级别了。看媒体测试跑到崩溃那段我直接笑出来，别人都收工了它还在路上，看来电池大加上三电技术强，确实把冬季续航这个新能源痛点拿捏住了。之前总觉得低温是电动车的软肋，但小米从去年到今年连续在冬季测试里霸榜，不得不服技术这块是真下了功夫。现在就看它在更冷的东北表现怎么样了，如果还能保持这个水准，那确实称得上是“六边形战士”。

58. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

59. 百公里仅11.4kWh能耗？行驶两个月后，告诉你小米YU7真实续航到底怎么样？

60. 跨城出行没烦恼，全靠铂智 3X 续航 “稳”在线！铂智 3X 高速续航实测，轻松穿越三座城～快来和飞哥一起，感受这续航“稳”实力！#铂智3X跨三城高速续航实测##告别续航焦虑##松弛自驾游# 钟鸿飞的微博视频

61. 特斯拉Model 3长续航版来了！续航直接干到830公里（CLTC标准），实际跑个600多公里没问题，26.95万起。这续航什么概念？天津满电一脚油门能到呼和浩特看草原，去青岛看海也不用中途充电。要是跑北京到上海，中间充一次电就够。现在买还能薅羊毛：5年免息、送8000保险补贴、车漆选装金，充电权益也安排上了。这车能耗还特别低，百公里11度电，加速5.2秒，性能续航全都要。特斯拉这波升级，直接把电动车长途焦虑给整没了，周末说走就走不是梦。

62. 前两天易车做的120车速极限车速续航测试的意义是很大的，有的朋友觉得说没什么意义，谁能上高速持续120的开。首先日常像我开高速，即使是国庆期间，我从浙江到陕西的路程，因为我已经开过很多次了，经验很足。只要过了江苏安徽，基本上就是一路畅通，我开L9基本上一口气是500公里才到服务区上个厕所。为什么我要这么开？一个是路程1350公里确实需要着急赶路，另外一个是这安徽一过，路上车就少很多，基本上一直是120巡航开，不太愿意下服务区浪费时间，所以此时的120公里续航能耗表现就非常重要。其次是虽然说高速上有的时候开不快，有的时候能开120公里车速，最核心的是120公里车速的时候，到底电耗高不高。因为哪怕开400公里，其中只有一半也就是150公里是120公里巡航，剩余250公里是80公里巡航，那这150公里巡航电耗是很要命的，会消耗大量的电量。

63. 全程补能仅1小时！#汉L#凭着强续航、低能耗、闪充快的硬核实力和卓越表现，4天轻松挑战成功广州到呼和浩特，2429公里的超远长途！8位KOL在直播中深度体验兆瓦闪充，对兆瓦闪充补能效率和强大技术高度赞叹。技术赋能，纯电出行也能拥有续航自由，兆瓦闪充，让电动车再无短板。#闪充1小时南北纵贯中国#

64. 服务区充电桩排队取号充电

65. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

66. 铂智3X这次独库公路实测，有亮点。CLTC续航标称610km，实际一箱电跑了550km，续航达成率90.16%。这段路不是高速，中间有堵车的情况。广丰这套电控系统像老干部发言：有一说一，绝不注水！建议纠结电车续航水分的准车主，多加关注#铂智3X高原实测续航达成率超90%#

67. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

68. 点赞抽一个铁粉，送华为最新耳机FreeBuds 7i。评论问界M7大麦，再抽500京东卡。《车野·探寻中国西极》：所有的不期，都是人生的奇遇，开全新问界M7追中国大陆最后一缕阳光。 #全新问界M7万里疆途# #电车室长宠粉计划# 电车室长的微博视频抽奖详情

69. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

70. 北京冬天开电动车体验怎么样？问界M8冬季用车分享！

71. i8的续航测试目前已经出来的有这些：一、易车高环满载极限测试成绩： 378km测试工况：Pbox120高环+运动模式+空调22自动+6人满载+下雨二、Autolab高环90%电量续航测试成绩：428km测试工况：Pbox120高环+标准模式+空调24自动三、带锤看车北京高速续航测试(公开道路测试)成绩：515km测试工况：环路高速续航(环路里三条限速120一条限速100)+舒适模式+空调23度自动四、汽车之家北京五环续航测试(公开道路测试)成绩：668km测试工况：北京五环城市速度+节能模式+空调23度自动+3人承载五、工信部CLTC工况成绩：720km测试工况：CLTC循环工况总结：目前以上续航测试里头，可以作为横向续航能力对比的测试有一、二、五。非包场封闭工况，适用于单车或者单趟测试的有三和四。但整体不管是城市日常工况还是高速工况，i8的续航表现都是6座SUV中最顶尖的水平。#理想i8#

72. #问界M7冬季实测四项第一# 问界M7在汽车之家2025冬季大考中，斩获纯电中大型SUV组雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB测试、雪地紧急变线安全四项第一。在-25℃严寒环境下，该车不仅性能稳定，更一次性通关冰雪对开坡等三项高难度越野科目，尽显高效电驱、能耗管理实力与途灵平台的可靠性能。#问界M7冬测纯电续航达成率第一#

73. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

74. 40万预算买问界M8纯电版值不值，新车都有哪些亮点配置？

75. 不得不说@firefly萤火虫的预估续航还是比较有意思的，我再把车充满电，预估续航就从374km下降到了260km，都是100%满电，可能它知道我要跑高速，预估续航直接下降了117km。返程是我老婆开回去的，她开的慢一些，平均时速52.7km/h，平均耗电降到了15kWh/100km。实际跑了110.8km，耗电42%，表显掉了112km，可以说是非常准，有点意思啊，这个预估续航能根据你的用车习惯自学习。另外这车的行车记录仪竟然可以同时记录5路视频，车不是才前后左右四面嘛？那第五路是什么？我仔细一看，前面竟然有两路，一路是主视角，在挡风玻璃上面，一路是低视角，在车牌附近，前面有2个不同高度的视角，NB。

76. 冬天不找桩，超级增程真的香

77. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

78. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

79. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

80. 蔚来ES8续航全网首测！

81. 3天1200公里，全新问界M7冬天好用吗？

82. 同事假期开着蔚来 ET5 去了趟宁海，离上海比较近，开车就 300 公里。这里靠近海边，景色还是挺不错的。他说没想到蔚来 ET5 的这个实估续航还是挺准的。换好电出发的时候电量是 95%，表显预估续航是 406 公里，跑了 300 公里到海宁，预估续航还剩下 104 公里。这个误差的确算是比较小的了。之前预估续航有这么准的，印象当中还是奔驰的 EQS 和 EQE 系列，基本上预估跟实际的续航和电量差就个位数，没想到蔚来现在也跟上了。也很好奇，各位蔚来车主们仪表是用 CLTC 续航多，还是 EST 实估续航多还有一个就是没想到宁海这个小县城里也有蔚来的换电站，开了 4 个多小时到了目的地顺带手换块电池去吃饭，不用像充电还得等一会，这个体验还是挺好的。#42how##新能源汽车##蔚来et5#

83. 早两天有小伙伴想了解智界R7在高速均速100的电耗，今天回长沙试了下，三小时307公里，正好均速100，百公里电耗是17.3度。都是限速+10公里在跑，有的地方限速100，有的120。偶尔堵车车速慢一下，所以平均速度100已经不算低了，对SUV来说，这个电耗很满意

84. 高环！满载！65台热门新能源车极限续航大对决

85. 真服了！没想到小米售后能干成这样？电车新疆自驾日记（下）

86. 小鹏G7，被亮点掩盖的缺点

87. 全新iCAR V27，增程车！综合续航里程超1000公里外观依旧是复古硬派方盒子好看好玩，很多扩展空间预计20-30万，感觉如何？#V27家庭新硬派广州车展首秀# #V27真有两把刷子# #大v聊车# 野生11的微博视频

88. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

89. 问界M8纯电版上市在即，40万级SUV市场黑马？

90. 小身材大能量，还不用带线的差旅补能好搭子——安克（Anker）能量舱深度使用测评！

91. 新款智界R7、YU7、Model Y续航实测！谁是能耗王者？

92. 新能源汽车的电池寿命有多久？

93. 懂车帝高环120km续航测试，注意这个和我们在高速上跑120不一样20-30万产品里面：特斯拉Model 3能耗最低：20.8kWh/100km小米SU7 达成率高：54.86% 小米YU7 续航最长：420km不过有些人就是不管事实，只谈情绪，小米的表现好，就是有问题 #雷军回应小米汽车续航测试#

94. 有看到易车的极限续航测试榜单，前几名都是我们非常熟悉的车，其中理想i8的成绩让我有些惊喜，因为它的车身尺寸，可以说是一台小MPV了，并且还是四驱。我觉得这和它流畅的车身设计有关系，能有效的降低风阻系数。同时，#理想i8#的风阻系数也仅有0.218，对于一台纯电SUV来说，这个数字可以说相当优秀了。而在高速行驶状态下，风阻对于新能源汽车的续航影响还是很大的

95. 鸿蒙智行全新问界 M7 上市，提供增程 / 纯电两种动力，售价27.98万起值不值得买？推荐哪个版本？

96. 虽然现在电车在续航方面普遍都做得挺不错的，但其实还是看到有不少人对比如电池寿命这些方面有一些担心，特别是到了冬天，实际续航达成率会不会有很大衰减？今天#广丰推出电池衰减厂家担责# ，推出了个“冬季续航守护行动”，主动提高标准，细化了不同时间段的保障限值，最大程度上消除了用户的担心#铂智3X月销量破万#

97. 理想i6四驱版极限续航能到多少！

98. 电车开三年，真实续航还能剩多少？实测续航，让你知道真实的续航达成率和衰减情况。

99. 续航电量1%的深夜

100. 开007跑了趟长途，焦虑不存在！

101. 海狮06EV第一次长途！续航焦虑退退退👋

102. 电动车跑高速=电量刺客？实测

103. 高速续航衰减+充电策略，官方续航600km，实际仅跑360km？长假电动车出行需关注！

104. 电车高速续航衰减原因及解决策略

105. 电车高速续航打6折？3个“电老虎”才是元凶，90km/h是省电临界点

106. 揭秘电动车高速续航

107. 新能源汽车高速续航掉电快破解指南

108. 买电车只看CLTC？实际打7折！WLTP才是续航真相

109. CLTC续航打几折？车主实测曝光

110. 续航标准NEDC、CLTC、WLTC、EPA你知道吗？用案例和数据说清！

111. 特斯拉CLTC续航与实际差异解析

112. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

113. 新能源车的WLTC和CLTC是什么意思？为什么开不到官方标准公里？

114. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

115. 特斯拉Model Y各工况续航实测

116. 聊一聊CLTC续航和WLTC续航的区别

117. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

118. 续航虚标成行业顽疾？CLTC与WLTC测试差异揭穿电车续航真相

119. 电动车高速续航真的虚到离谱？🚗💨

120. 《科普知识》为什么标称 500 公里续航的车，实际可能只能跑 350 公里？

121. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

122. 冬季电动车续航打折？实用技巧帮你多跑一段

123. 冬季电动自行车续航下降？分享几招轻松应对

124. 电动车冬季续航骤降？实用保养指南

125. 天冷电动车掉电快跑不远，别慌4个方法，帮你找回“消失的电量”

126. 天冷电瓶车秒变“电动爹”？维修师傅透露5招，续航立马稳了！

127. 电动车冬天掉电快跑不远？4个实测技巧，帮你把续航找回来！

128. 为什么冬天电动车续航能力下降

129. 不要怪电池！天冷电动车跑不远，是正常的！教你几招，多跑10公里！

130. 天冷电动车掉电快、跑不远，怎么办？教你3招，电池多用1-2年

131. 冬季电动车充电

132. 天冷电动车跑不远？4个核心原因+5个实用对策，续航直接翻倍！

133. 电动车100公里续航，为什么只能骑60？老师傅告诉你答案

134. 电动车48V 60V 72V续航详解不同电池电机组合续航准算

135. 电动车续航标准大揭秘

136. 为什么新能源汽车车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

137. 电动车跑多快最省电？认准这个速度+4个要求，续航直接翻倍

138. 开电车省电不是“龟速行驶”，掌握3个核心逻辑，续航多跑100km

139. 海狮06ev不同车速对应能耗

140. 电车的车主们，你们冬天跑高速电耗如何，我这已经干到36度电了实际。#冬季电车续航

141. 告诉你降低新能源汽车电耗那些方法

142. 7月电耗分析与用车总结

143. 电车是不是遇到堵车开得慢一定省电

144. 7月用车报告

145. 8月实测！极狐阿尔法S5电耗表现大揭秘。#用车知识 #电车续航

146. 综合电耗。#用车知识# #电车续航#

147. 理想i6高速电耗实测｜两次重庆成都往返数据

148. 这电耗居然能低至（9.1kw.h）？电车续航虚标？这根本不存在的，两个多月实测

149. 老司机的低电耗养成记。#用车知识 #电车续航

150. 纯电车高速续航打骨折

151. 时速120，纯电续航600公里的电车坚持不到3个小时，这是为什么？

152. 纯电车高速续航“雪崩”？揭秘3大隐形杀手，不是电池虚标

153. 余承东

154. 余承东硬核科普续航真相

155. 汉 L

156. 告别充电焦虑2026年最值得买5款长续航新能源车最低15万就能入手

157. 续航 800km + 纯电神车盘点✨ 告别里程焦虑

158. 发现一个奇怪现象

159. 经常跑长途，舒适耐用的纯电车怎么选？

160. 20-30万电车怎么选？宝马i3的高性价比解析

161. 30万半固态电池车实测报告

162. 纯电SUV谁最能“跑”？小鹏G6、蔚来ES6、极氪X续航大比拼，真实续航到底差多少？

163. 新能源电动车续航多久才够？我跑了3万公里，总结了这份续航指南

164. 实测出炉！特斯拉Model Y L高速续航达成率77%，冬季长途补能痛点仍存？

165. 实测3款热门新能源

166. 新能源车长途自驾怎么规划？实用攻略分享

167. 小鹏G7高速续航深度解析

168. 蔚来冬季续航实测

169. 理想i6高速续航实测

170. 纯电车续航怎么选才够用？按场景精准匹配，告别续航焦虑

171. 高速实测

172. 买电车看续航参考WLTC还是CLTC更准确？

173. 新能源车续航实测：数据背后的真相与启示

174. 国庆自驾新能源车高速续航打对折？这些技巧让你多跑100公里

175. 冬季低温环境下电动汽车续航衰减实测与应对方案

176. 39℃高温＋120km／h！51款电车真实续航曝光，这些车扛住了“烤”验

177. 我开纯电动车跑趟高速，发现网络上说错了，600公里不是黄金续航

178. 雷军自爆：懂车帝测试21款车，续航达成率最高仅54%。纯电车还能买吗？

179. 揭秘新能源车高速魔咒：续航锐减背后真相！

180. 北方冬季纯电动车续航衰减解析：技术突破如何破解“低温焦虑”

181. iCAR V23 各驾驶模式续航实测数据全解析

182. 电动车 3 大致命误区！续航虚标、电池衰减、充电爆炸？90% 车主都踩过

183. 揭秘电动车高速续航的隐形杀手：风阻

184. 余承东再谈汽车风阻：车辆 120km/h 时，风阻消耗能量可达 70%

185. 理想i8「真电测试」实测成绩出炉！

186. 理想WLTC和CLTC模式区别和续航比较

187. 经常跑高速，新能源 vs 燃油车该选谁？高速场景用车大揭秘

188. 风阻对能耗的影响与车速平方成正比，时速120公里的风阻是60公里时的4倍，这正是许多电车高速续航显著缩水的主因。此前智界S7已在轿车领域展现了低风阻功底，而将SUV风阻系数做到0.217Cd，意味着在高速行驶中为能效争取了更多空间。你的续航，有多少消耗在了对抗风阻上？#智界R7创全球量产SUV最低风阻纪录##你的续航有多少为风阻买了单#

189. 深蓝S05长续航版深度体验：从日常通勤到周末露营，它能扛住吗？

190. 固态电池量产再提速!东风奕派今日披露计划20-30万级车型续航破千

191. 动能回收续航真相：城市多跑30km，高速增5km？场景用对才不浪费

192. 余承东：车速120km-h，风阻占总能耗70% ，真这么夸张吗？

193. 120km/h时70%电量被风阻偷走？电车高速耗电真相揭秘

194. 纯电车空调耗电真相：开22℃续航暴跌30%？揭秘背后的技术博弈

195. 25万级纯电SUV续航实测：极氪7X 100度电池跑不过理想i6？

196. 买纯电车只看续航？宝益教你关注更重要的续航达成率

197. 2025电动车集体破千续航！加油站真要凉了？实测真相藏不住

198. 七成能耗被风阻吃掉，高速120巡航，余承东此言到底真靠谱吗？

199. 除了低温，影响电动车续航的因素有哪些？

200. 20~30万新能源汽车真实感受大PK

201. 余承东：车速120km/h，风阻占总能耗70% ，真这么夸张吗？

202. 为什么一到冬天新能源车实际续航就缩水?

203. 华为余承东：120km/h风阻能耗70%，这一说法有何依据？

204. 电动货车续航显示剩60公里，实际开了十几公里就趴窝

205. 风阻系数比电池容量更能缓解高速续航焦虑吗？1000+用户观点大PK

206. 特斯拉modely不同车速电耗情况+计算方法

207. 哪款车续航受影响小？电动车续航影响因素全面解析

208. 电动车续航总不够？2025年省电技巧大公开，多跑50公里不是梦

209. 买电动车别当“小白”！认准两个参数，省钱还能跑更远

210. 问界M8纯电电耗

211. 黑科技加持！比亚迪亮出可变磁通技术，电动车高速续航迎来新突破

212. 降低风阻能不能提升车辆续航？网友各执一词，你觉得如何？

213. 城市通勤+高速续航，这几款电动车真香：极氪007 GT领衔第一梯队

214. 10-30万预算，这些国产电动车才是\

215. 高速长途实测：新能源汽车续航真实衰减情况大揭秘

216. 别被误导！电车城市百公里18度，高速才15度？3个原因戳破真相

217. 【网通社快报】余承东揭秘高速续航缩水主因：120km/h时风阻能耗超70%

218. 极狐汽车T5七月行程与电耗分析。#用车知识 #电车续航极狐汽车T5七月行程与电耗分析极狐汽车T5在七月份交出了一份较为出色的行程报告。从整体数据来看，七月行驶里程达到了1793.5公里，在行驶时长93小时35分钟里，最高速度达到122km/h，平均速度为19km/h ，且实现了323.4千克的碳排放节约，平均电耗为17.0kWh/100km，并且当月平均电耗优于αT5车友，表现值得肯定。在电耗分布方面，行驶电耗占据了大头，达到了80%，而空调电耗占比为12%。这表明车辆行驶本身是主要的电力消耗部分，不过空调的使用也在一定程度上影响着电耗。值得注意的是，本月能量回收达到了27%，这在一定程度上减少了车辆的实际电耗，对提升续航有着积极作用。七月份最佳出行游玩的行程电耗为12.0kWh/100km。总结经验可以发现，想要实现较低的电耗，平稳驾驶是关键。避免频繁的急加速和急刹车，保持稳定的车速，有助于降低行驶过程中的电耗。另外，合理使用空调也能有效控制电耗，比如在不需要时调低空调温度档位，或者在车辆行驶稳定后适当降低风速等。同时，充分利用车辆的能量回收系统，在减速和刹车时尽量让车辆进行能量回收，也能为下一段行程储备更多电能，进而降低整体电耗，让极狐汽车T5在后续的使用中发挥出更出色的节能表现。

219. 小狐狸的8月份用车报告。#用车知识 #电车续航驾驶T5过了8月，电耗同比7月下降，下面这些因素影响续航表现从数据显示，极狐T5在2025年7月平均电耗为17.6kWh/100km，8月进一步下降至16.1kWh/100km。电耗的波动，与驾驶操作、路况条件及用车细节密切相关。驾驶操作上，频繁猛踩电门、急踩刹车，会导致电耗大幅上升；匀速行驶，提前观察路况并缓抬电门，充分发挥能量回收功能，可有效减少能耗。路况条件方面，市区早晚高峰拥堵路段频繁启停，电耗通常偏高；而郊区畅通道路保持60-90km/h经济车速，电耗表现更理想。此外，合理使用车内设备也很关键，例如空调温度设定在24-26℃更节能；定期检查轮胎胎压，保证其符合标准值，降低行驶中的滚动阻力，这些做法都能帮助降低极狐T5的电耗，让新能源出行更省心、更省钱。

220. 长途高速实测新能源车续航衰减真实状况深度剖析

221. 国庆高速成电动车照妖镜？车主哭诉：续航焦虑让人崩溃！

长途自驾电动车续航真实表现如何？关键变量与实测对比全解析

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