小米SU7 Ultra售价或锁定80万档，超跑级电动体验值不值？

小米汽车近日宣布，备受瞩目的SU7 Ultra量产版已正式开启预约咨询通道，并将于10月29日晚19:00举行预发布会。据小米创始人雷军透露，本次为预发布会性质，正式发布会将另择时间举行。

核心技术与性能： 小米SU7 Ultra量产版在核心技术方面与原型车保持一致，包括三电机系统、赛道版电池和热管理系统等。动力系统由两台小米超级电机V8s和一台V6s组成，打造三电机四驱系统，综合输出功率高达1548马力。性能表现同样出众，0-100km/h加速时间仅需1.97秒，极速超过350km/h，这一表现已超越多款顶级超跑。

设计亮点： 官方最新发布的预热海报展示了SU7 Ultra量产版的部分外观细节。值得注意的是，量产版尾部设计与原型车及普通版SU7均有所区别，主要体现在尾翼和底部扩散器的设计上。量产版采用了更大尺寸的碳纤维尾翼，彰显其高性能定位。不过，与原型车相比，量产版并未采用全碳纤维车身，而是部分使用碳纤维材料，以平衡性能与成本。

安全性设计： 为确保驾驶安全，小米采用了分级解锁动力输出的设计理念。新车主在使用初期将无法获得全部动力输出，需要根据个人驾驶水平逐步解锁性能潜力，这一设计既保证了高性能的充分发挥，又确保了驾驶者的安全。

赛道野心： 雷军此前宣布，小米SU7 Ultra的目标是"十年内成为纽北最快的四门电车"。计划在2023年10月挑战非量产圈速榜，2025年正式挑战纽北量产圈速榜。虽然受天气影响，原型车尚未在纽北赛道正式创造记录，但小米的车手和工程团队仍在等待合适时机，继续为刷新纪录做准备。

市场定位： 关于SU7 Ultra量产版的售价，雷军表示"有点小贵，但不会特别贵"。市场消息预计其售价或将达到80万元人民币。值得一提的是，量产版与原型车（PT版）最大的区别在于，PT版是纯为赛道打造的原型车，无法合法上路，而量产版在保持极致赛道体验的同时，也满足了合法上路的要求。

随着预发布会的临近，这款融合了超跑性能与日常实用性的高性能电动车即将揭开神秘面纱，其最终售价和详细配置信息也将在发布会上得到进一步确认。