五菱宏光miniev两个月使用体验，本地首撞

1.为什么选择宏光mini。

在五月份的时候看到网上爆出五菱要出电动小车，看到那张图就心动了，感觉非常的小巧可爱。当时感觉价格能控制在5W以内都能接受。于是在预定期间199盲订了一个，想着到时候可以提前试试车子。并没有真的想买。

后来公布了预售价2.98万到3.88万后，这价格真香，心里想着可以弄一个回来玩玩了。

就是这个图一下次就心动了

首先家里有一台燃油汽车，油耗比较高的那种。平时上下班如果住城区，每天来回需要5千米（地方小还特别堵），油耗在13L百公里，如果住在乡下，每天来回需要30千米，路况好的情况下油耗在8.5L百公里。用车成本还是比较高的，买一个三四万的电车确实可以省下一些油钱。

其次，家里现在只有一辆车，经历了几次小事故后，一修车就下雨，一修车就有事要外出的情况，觉得再添置一辆车也是很必要的。

第三是疫情以来一直住在乡下，乡下有个大院子，停车和充电的条件可以说非常方便了。

2.购车经历

毕竟还没上市，还是想着要先试一下，确定能达到自己最低的预期再下定。到了7月中旬，嘉兴城区的4s店联系我说到了现车，可以过去试驾，满意可以直接买车开走，（我在海宁，距离约50KM），由于当时车子还没正式上市（好像是7月26上市），再加上当时确实很忙，错过了。

到了7月26日，我咨询了一下本地4s店，连试驾车都没有，再问嘉兴城区，有试驾但没有现车，问了一下桐乡五菱（距离约15KM），有试驾但是没有现车，本着先去试试的态度就去了桐乡。

店里的试驾车

到了4s店门口就停着miniev，确实非常的小巧，不过车屁股是真的不好看（个人观点），找来销售直接试车。

小车满载动力也还行（我带了两个壮汉一起去），和预想的其实差不多，后视镜很挡视线（是一个隐患），空调很凉，收音机有一种90年代的沉闷感。

试完车直接下定，至于为什么不回本地海宁的4s订车，这主要当时考虑看到网上说保险上的很贵。我担心在海宁买了车出去退了保险，以后再去检修什么的会比较难看，在桐乡定了以后也不会再来这个4s，再加上距离也不是很远。于是交了2000定金走人。

到了8月8日，通知我车子到店，于是赶去提车，到店验车，发现车子方向盘没装好，卡扣没扣好，叫来店里师傅，大力出奇迹一下摁进去了。不过对这车做工本身也没报太大期望。

卡扣没扣好

交钱开票，到了保险环节，我提出只交个强险开走，店里说这样不卖，车款当时已经交了，发票合格证等我都拿到了，没有强险没有临牌不能上路啊。

正好有个朋友有资源帮我异地买了保险，也是正好附近就有该保险的分网点，我就直接跑去打印了保单，自己上了临牌把车开走了。

估计4s被我这顿操作搞懵了，连本来想要强制收取的上牌费都忘记了。

最终花费购车款32800元，保险费4000元（强险，三者100万，车损，不计免赔）车险返现1500，合2500元，临牌10元。

新车上路

第一天上路偶遇同款，在前方

3.用车体验

回归到日常用车，有了miniev以后基本不再开油车，因为真的开miniev会有一种在玩玩具的感觉，开车时候的心情会明显变好。

续航方面，平时上下班来回30KM，加上有时候中午跑出去吃饭，一天跑掉5、60KM也是常有的事情，120KM的总续航只能是一天一充。不过好在家里充电条件方便，每天下班把电插上，用小米智能插座设定好晚上10:10分开始通电（谷电时间），用电功率小于20W自动关闭电源。保证每天都是100%的电量。

其次由于是夏天，空调全开的状态下每天30KM要消耗40-45KM的里程，也就是说冷空调全开，里程会在1:1.5，试过天气凉爽的时候不开空调，基本里程是1:1，中间有一天天气骤冷加上穿着短袖，我试过开了最小档的暖气加AC，里程直接上了1:2。也就是说，到了冬天如果开暖气，这120KM可能连60都到不了，不过好在还是覆盖了我的上下班范围。

整个八月的充电量

根据用电量、里程和电费算了一下，每天来回的成本在1.25元，一块两毛五还要啥公交车

在驾驶感受上，座椅太短，太低，腰部没有支撑，没有任何包裹，跟坐个小板凳差不多（这其实也是一个隐患）。方向盘倒是非常轻巧，后视镜是真的非常非常碍眼。空调虽然凉，但是总感觉吹的范围太小。不过这一切在价格和乐趣面前都被我忽略了。

开这车真的非常有乐趣，后置后期，两门四座

超高的回头率，停在路边来搭讪的大爷也特别多，真的特别多。

而且后排放到以后还特别能装。

4.首次事故

在9月底的时候进单位大门发生首次撞击，直接干趴了

不得不提这车两个隐患在事故中的功劳了。

1.后视镜。真的太档视线了，我在开进单位的时候看到路边的红车，我鸣笛示意后往前开了一小段，这时候后视镜已经挡住了对方车辆，我在往前开的时候根本看不到对方车辆突然探头。不过当时对方也确实太突然，也没有什么躲避的空间。

2.座椅。我主驾驶座椅上没有任何座椅套等，是素车状态，发生撞击后，车辆倾斜，我身体直接发生大范围滑动，导致我的脚一下子根本找不到刹车的位置，在花坛前才踩到刹车，最终冲上花坛扩大了事故的伤害。

撞击在后侧，副驾驶的坐垫是给乘客用的，座椅太硬了

与路灯发生碰撞

本次事故交警定对方全责。

发生碰撞后，左侧门被一根柱子挡住打不开，右侧门发生形变，用了巨大力气推开，当时心里想着得赶紧跑，烧起来就玩完

对方驾驶员说发生碰撞后也吓了一跳，看我的车子两轮离地，倾斜超过30度，以为要侧翻了。我在车里倒是没有太多感觉。

后来看了一下，车子前头，两侧覆盖件损伤，车前轮拱部分碎裂，看上去没有伤到电池电机。具体等后续维修完成后再更新。

弄到4s后，他们说还是第一辆发生事故来修的宏光miniev

事故后车辆放在4s已经十几天了，今天一看定位车子到青岛了

修车竟然修了600多KM外了。

5.总结

现在来看这车，我感觉不太适合新手司机，安全系数确实很低，也没有气囊，较轻的车身在发生事故时很可能会扩大事故的伤害。建议对这车有想法的朋友们，还是要再三考虑。

不过这车真好玩，我已经开始想念它了。

呆头呆脑

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