别去想普拉多了，花20万开“坦克”，圆你儿时的梦

长城汽车最近开始不走寻常路。大狗、白猫的热度还意犹未尽，坦克实车的亮相又给大家带来不少新鲜感。

顶着中国品牌真正意义上的首款高端硬派越野车称号，WEY坦克300在越野硬件配置让人拍手叫好，但外观和内饰却饱受争议？

外观像“牧马人”

内饰像“大G”

看到坦克300实车的时候，与效果图还是存在一定差距感。方方正正的造型确实比较符合硬派越野车的气势，但并没有想象中的惊艳。车头的设计第一眼甚至还有些许不协调的组装感。圆形复古造型的大灯设计，里面加入了横向的LED灯条，还是比较有辨识度的。为什么说它像牧马人？看看一样向外突出的保险杠设计你就了解了。不仅如此，较宽的轮眉、黑色防擦宽体套件以及外挂式备胎等都与JEEP牧马人类似。性能上能不能超越我不知道，但至少在外观上已经“难分高下”了。

内饰上面，采用分体式的中控布局，也是为了彰显硬派风格，但说到豪华质感的营造上面无疑是在向奔驰看齐，比如贯穿式大屏，以及极具奔驰大G神韵的圆形出风口等等，想说这套内饰不眼熟都有点不好意思。

越野没问题，

但你会选择它吗？

既然是硬派SUV，越野性能自然必须要说一下。展车配备了固铂的全地形越野轮胎，“三把锁”、“坦克掉头”、“蠕行模式”这些越野必备的能力将会是WEY坦克300的标配，当然它还必须是非承载式车身结构。它还将配备包括底盘透视功能在内的9种的驾驶模式选择，同时加入一系列科技智能辅助驾驶配置，原厂涉水深度达到965mm。

看到这里WEY坦克应该是能下地越野的好手，但是骡子是马终究还需要实车检验。而对于越野车来说，稳定性和质量永远要比越野能力来的更重要，对于长城的可靠性，大家多少心里还是没有底。

动力方面，坦克300或将搭载EN系列2.0T发动机，最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩为385N·m，匹配8AT变速箱，长城那台尘封已久的3.0发动机怕也是无缘搭载。

忘了停产的普拉多吧

从市场占有率看，硬派越野SUV本就是一个小众的市场。城市SUV大火，而纯越野车却卖不动，这里面有两大原因，一是对于纯越野除了少数的发烧友，更多的人只是抱着偶尔体验一下的心态，二是越野情怀需要“腰包”和时间来支撑，有多少人同时具备这两点？

目前国产车当中该级别的硬派SUV产品并不多，自从国五车型退市之后。15万以下的仅剩北汽制造的勇士及212两款硬派越野车；20万以下的只有北京汽车BJ40及驭胜S350；20万以上，主要有哈弗H9、撼路者、途达这些相对平民化的车型。至于进口车型，最受认可的国产普拉多已经停产，而其他价格更高的越野车也不是坦克300的竞品。

针对从以上这些对手，WEY的坦克300靠着内饰的豪华感，看似很厉害的硬件配置以及复古的造型想必还是有些优势的。只要定价合理，冲击一下国内硬派SUV“一把手”的位置也并非不可能。

从国内“非承载SUV”销量排行榜看，上个月停产的普拉多凭借3282台的销量拿下冠军，北京越野BJ40六月销量为1658辆，位居国内硬派SUV第一，哈弗H9紧跟其后。倘若WEY坦克300的起步价能定在20万元左右，能否激起消费者对于越野的热情呢？

虽然这是个小市场，但在国产普拉多走后，留下的“真空地带”或许还真有些机会。