《车若初见》 篇七十一：10-15万元热销家轿怎么选？看看我这本“秘籍”

首先说一下，今天这篇文章是给之前直播间的小白用户们写的，资深车迷们看看就行啦。我们将从油耗、空间、舒适和动力四个维度逐一单聊。帮助大家能更清晰地梳理出各自车型的主要特点，以便匹配自己的买车需求。

省油

丰田卡罗拉和雷凌两款车，在同级别里最明显的优势是啥？就是油耗。两款车都有燃油和混动版车型，常规燃油版车型搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大可输出116马力，匹配的是CVT变速箱。虽然账面数据看起来不是很亮眼，但得益于全新的TNGA架构，这两款车的低扭表现和操控性都比老款车型好很多。

混动双擎版车型售价稍贵一些，不过油耗表现相比燃油版车型有明显提升，而且混动车型的驾驶感受也会更好，所以多出的钱并不是白花的。两款车型动力一致，配置稍有差异，雷凌性价比更高一些，卡罗拉品牌力更强一些，保值率稍好。至于选混动还是选燃油版车型，我的建议是燃油版车型就可以了，如果你是网约车司机的话，那多花点钱上混动也无妨。另外还有一点，在TNGA架构下的这一代卡罗拉和雷凌在入门版便提供了丰田的TSS安全驾驶辅助系统，也是同级里的一个卖点。

空间

这价位谈到空间，那非大众这俩兄弟莫属了，朗逸自进入国内就以大空间闯荡“江湖”。而宝来本来是以驾驶者之车的身份进入中国，比如最早的宝来R，但现在的宝来好像入乡随俗了，跟朗逸成为了“换壳”车型，当然，开起来也不那么运动了。

朗逸车长4670mm，宝来也仅仅只比它短了7mm而已，两车轴距相同。同级别车型中，两车的乘坐空间表现相当亮眼，丝毫不输大哥迈腾、帕萨特的空间感。

不过两车的低配车型配置相当低，而且内饰也基本都是硬塑料，质感表现不咋地。两车动力方面保持一致，都有1.5L自吸车型和1.4T涡轮增压车型，1.5L自吸车型配有5速手动和6AT变速箱车型，1.4T车型则匹配7速双离合变速箱。

个人建议看看1.5L加6AT的舒适版车型，性价比高，动力配置更加耐造省心，当然，如果你想上1.4T车型，那我更建议你看看速腾，整体质感和配置上都要比这两款车高一个等级。因为朗逸和宝来底盘后悬架采用廉价的扭力梁结构，而速腾后悬则采用了多连杆独立悬架，行驶质感和舒适程度要好很多。

舒适

说到舒适，这个级别车型你必须看看轩逸，小号日产大沙发可不是白叫的，轩逸的座椅柔软程度丝毫不输“大哥”天籁，而且外观也和“大哥”天籁高度一致，有种真真假假、假假真真的赶脚。

不过轩逸底盘相比竞品车来说要略微单薄，行驶质感稍微差点意思，而且日产的CVT变速箱也是许多车主吐槽的对象。如果预算能达到16-17万元，我更建议大家看看这两款偏冷门，但舒适性和性价比表现都不错的B级轿车-标致508L和别克君威。

动力

说到动力，那肯定绕不过思域啊，1.5T发动机最大能迸发出177马力，同级车型也只有仰望的份，加上溜背造型车身和高颜值，俘获了一众内心桀骜的小伙伴。这也是为什么奔驰能给富人带来快乐，而本田能给所有人带来快乐的原因。

思域就说到这吧，对于小白用户，思域这辆车肯定也听过见过，江湖上总会流传着它的段子。

福克斯换代后，因为全系采用了三缸发动机，导致销量一降再降，有些悲惨。但其实福克斯搭载的1.5T三缸涡轮增压发动机的动力表现相当不错，最大马力为174匹，只比思域少了3匹而已。不过新款福克斯的做工还有待提升，而且新采用的旋钮换挡也时不时出现一些挂不上档的情况，所以嘛，混成冷门也在情理之中，但如果对动力没那么强的要求，小伙伴也可以看看马自达昂克赛拉，是一款很有驾驶乐趣又小清新的车型。

肯定有小伙伴会问：为啥这价位没有自主品牌轿车？因为10万-15万元区间是自主品牌SUV车型的发力区，像长安CS75 PLUS、博越pro、吉利icon等车型也都是热销榜常客，有SUV了你还会考虑自主品牌轿车吗？