鞋重，会是你评判碳板竞速跑鞋的唯一标准吗？

NewBalance FuelCell系列自问世以来，就成为大家热切关注的焦点。从5280到Rebel，再到Propel，每款跑鞋都在向跑者发出一个能量反馈最佳的信号。

FuelCell产品线致力于打造无论何时何地都能为跑者带来更极致的速度体验，也是New Balance运动跑鞋家族中能量反馈最佳的系列。

今年夏天FuelCell家族的又一力作——FuelCell Racer TC在国内上市发售。

这双还未上市就被很多跑者关注，上市之后又因“鞋重”让人望而却步的碳板竞速跑鞋，究竟脚感如何？值不值得下手？今天我们就来分析一下。

早在很久之前我就说过，虽然FuelCell TC脚感很好，碳板给力，中底厚实，大底耐用，但相对而言，我更期待FuelCell RC Elite的表现。

为什么？就是因为 FuelCell Racer TC US 8.5码就要264g的重量，对于追求极致轻量的竞速选手来说，太“沉重”了...

而 FuelCell RC Elite，男款US9码 198克，大量的缓冲泡棉+全掌碳纤维板，前后掌落差10mm，更像一双可以与Next%抗衡的跑鞋。

但突然之间，我脑中闪过一个疑问 ——TC在前，RC在后，NB这是什么套路？

仔细观察NB跑鞋的产品矩阵，你就会跟我有一样的感慨：NewBalance产品线是真的全啊，几乎可以满足所有跑者的选择。

有些品牌喜欢产品生产出来之后再按功能、材料、设计导向去归类；有些品牌看似同系列产品，实际上却毫无瓜葛；还有些品牌更偏向先上市一款*级产品，再逐渐下沉拆解；

NewBalance就不一样了，TA更像一个心思缜密又略有强迫症，喜欢一步一步脚踏实地的跑者。

无论是Fresh Foam还是FuelCell，亦或是NBX、Hanzo，每款同系列跑鞋都有适用于不同跑者类型的对应产品。

从1906年成立至今，114年的发展历史中，NewBalance有自己的步调和规划。

回过头来，我们再看这双FuelCell Racer TC。

鞋重确实是衡量竞速跑鞋的要素之一，但我们不能因为鞋重一个要素，就全盘判决一双跑鞋。

作为5280的同系列产品，超强的回弹基因从一英里延伸到马拉松赛场，FuelCell Racer TC在命名中既已强调了“专为训练而生”。

进阶跑者对训练时穿着的跑鞋有几个特别的需求：

谁也不想“折”在训练上，即便要伤要痛也必须只能是在赛场上，为PB而战，跑出了成绩有点伤痛心里也爽。

业余跑者想竞速、想破三、想跑国一，每个月没有大几百的跑量，谁有这个自信说自己一定能行？咱的钱也不是大风刮来的，日子已经够穷够苦，跑步可不能再雪上加霜。

除了跑得更快，我们还希望跑得更远，漫漫长路脚下的这双跑鞋若是能帮咱一把，跑得省力一点，自然更好。

当然还有一个小小的希望：外观颜值百搭好看，毕竟经常训练，每天都要穿，太骚的不好搭配，太丑的不乐意穿。

如果以上也是你对竞速型训练跑鞋的需求，那么FuelCell Racer TC根本就不是“不堪一击”，而是为你量身定制。

作为长距离竞速鞋款，FuelCell Racer TC不仅增加了跑鞋的刚度，回弹力和减震性也都是一流水平。

与5280不同的是，全掌FuelCell的厚度从10mm-20mm调整为20mm-30mm厚中底。

鱼与熊掌不可兼得，虽然由于中底的加厚导致跑鞋整体的重量超过预期水平，但是回弹效果和缓震又上升了一个高度。

FuelCell Racer TC不仅有推进性强的碳板和回弹力十足的FuelCell中底材料，全新升级的中底外侧保护结构也在跑步训练中降低足部侧翻的风险。

中前掌结实耐磨的橡胶外底，长距离训练时对跑鞋的耐久度也完全不用担心。

看到厚实的中底和偏重的鞋重确实会让竞速跑者产生一丝顾虑，但是穿上脚后舒适的脚感和“带劲儿”的回弹却能让你在奔跑时格外轻盈。

说到底，鞋重只是跑鞋衡量标准中的数据之一。选择跑鞋时最重要的还是了解自己的需求，什么样的跑鞋更适合自己。

在“吹宠”轻量的碳板竞速跑鞋范围内，FuelCell Racer TC算不上讨好，也够不上*级，但，别急，看看跑鞋矩阵——New Balance一直致力于为不同阶段的跑者量身定制最适合的跑鞋。

期待NB带给我们更多惊喜。