这种爽电车给不了一点，全新宝马M2 CS双门轿跑车发布，搭载3.0T直列六缸发动机

5月28日，宝马在意大利埃斯特庄园古董车展正式发布全新M2 CS双门轿跑车。作为M2家族的旗舰性能版本，新车以530马力的狂暴动力、纯后驱布局和极限制动轻量化设计，成为宝马M部门在电动化浪潮下对燃油性能的终极宣言。

新车搭载代号S58的3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率530马力（部分媒体标注523或532马力），峰值扭矩达650牛·米（479磅·英尺），较普通版M2提升50马力与100牛·米。

传动系统仅匹配8速自动变速箱（无手动选项），配合专属调校的电子限滑差速器与自适应悬架，实现3.7秒破百及302公里/小时的极速表现。

宝马工程师直言，自动变速箱的设定旨在“赛道中更快更稳”，同时维持纯粹的后驱架构，与搭载xDrive四驱的M3/M4 CS形成差异化定位。

为提升赛道性能，M2 CS采用全车碳纤维减重方案：

外观：碳纤维引擎盖、车顶、后视镜罩及集成鸭尾扰流板的行李箱盖，有效降低重心并优化空气动力学；

内饰：标配碳纤维桶形座椅（支持头盔空间预留）、Alcantara方向盘及中控饰板，较普通版减重10.8公斤；

底盘：前19英寸/后20英寸古铜色锻造轮毂、可选碳陶刹车系统（再减重21公斤），最终整备质量控制在1710公斤，比自动挡M2轻44公斤。

新车摒弃一切冗余设计：无格栅双肾进气口（保留中央饰条）搭配激进前包围，尾部采用双边四出排气与小扩散器。

内饰以碳纤维和Alcantara覆盖，蓝红缝线赛道座椅与门板CS徽标凸显身份，曲面双联屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中控）则延续现款布局。网友调侃：“坐进车内就像被绑在战斗机驾驶舱”。

M2 CS全球限量2000台，美国起售价99,775美元（约71.8万元人民币），德国市场达11.5万欧元（约86万元人民币）。

参考国内现款M2（59.9万元起），预计引进价格将突破80万元，直接对标保时捷718 GTS、捷豹F-TYPE等豪华跑车。新车将于8月在墨西哥圣路易斯波托西工厂投产，年底前交付中国市场。

尽管定价高昂且未提供手动挡引发部分车迷质疑，但宝马强调其成本投入于“看不见的黑科技”——如封闭式曲轴箱、3D打印气缸盖等强化部件。

在特斯拉Model S Plaid等电动车以2.1秒破百碾压性能数据的时代，M2 CS凭借机械操控质感与内燃机声浪，成为燃油性能拥趸的“情怀硬通货”。