开车必备快充头:一款全协议车充实现多品牌手机快充

2025-04-30 15:28:50 5点赞 29收藏 23评论

上一篇文章,我大致介绍了自己测试全兼容快充头的效果。那么,车充同样也有全兼容全协议快充。这篇就来简单测试一下。

开车必备快充头:一款全协议车充实现多品牌手机快充

一、外观

把D880快充头拿到车上,和原来的华为88W快充头进行一个简单对比。

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手感同样很不错,重量、做工都感觉比较踏实。下面看看测试效果。

二、简单测试

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首先是小米MIX Fold 4,它支持67W快充,由于此时电量已经超过50%,充电功率大致在25w到30多w,这个和前一篇的充电测试也是一致的。快充同样能够点亮67w MAX快充标志。

由于我没有标准的小米原装车充,这里不好对比。

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再就是华为Nova 12 Ultra,它支持100w华为快充。这个D880不仅能够点亮,而且功率很不错。

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再对比华为88W官方快充头,可以看到功率比较接近。

另外,我没有时间仔细测试纹波数据,人到中年身不由己。老婆催着带孩子。

三、总结

在我看来,现在全兼容全协议的车充和快充头已经基本成熟了,完全可以看喜欢的购入。当然,产品还在快速迭代。很难说会不会还有品质更好的出现。

现在最大的问题,大家都在卷价格,很多全兼容头价格很低,让人不敢买。还是期待市场中能出现真正品质过硬,哪怕价格高一点的好东西。

有什么问题,欢迎大家交流。开车必备快充头:一款全协议车充实现多品牌手机快充

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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23评论

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  • 同时怼俩口,只有25w???

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  • 你还是用华为原厂88W的头子吧,B站有拆解,那个单A口是单独一块电路板,跟融合接口电路是完全分开的,两线并插,实际最高输出能接近100W

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  • 大多不支持vivo快充协议

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    我就是vivo手机

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    这款是支持Vivo的

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  • 我也纠结了很久,最终下单了华为88瓦的车充。不敢买全协议的充电头,主要还是担心它的长时间的稳定的输出功率能否达标?如果不能维持稳定的话,不管是伤到车内线路还是伤到手机都得不偿失了。上到车内线路顶天儿了10块钱换个保险片,要是影响到手机了还不是那种当时就能显现的影响就不好说了。这就是个人一直纠结的点。希望楼主在后续的使用中对比一下这两个的稳定性,给大家再科普一下稳定性这块的盲区。

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    首先安全基本是没问题的,要不然厂商不要命了,再一个实际功率,普遍是达不到标称值的,比如88w,多数时间只有30w,这样发热也不高,比较安全。所以选择不选择这类产品,看层主自己考虑。而且我觉得如果未来手机厂商全部支持开放协议,车充也不可能功率特别高,因为普遍工作环境比较狭窄,发热问题不好解决。

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  • 这种都不知道有没有3C认证,我还是买手机厂出的配套的吧

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    低压不需要3C认证,手机原厂的车充也没有3C

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    你看这是几C认证

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  • 车用充电器能跑30 W都感觉不错了

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    几年前华为原厂的都有66W和88W了,40W的放在家里角落里吃灰了

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  • 如果是OPPO系的 那OPPO那个80w的 很好用

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    那个贵了点

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  • 不大明白之前各家的充电器接口都统一了,这个协议为什么不能统一一下。

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  • 刚买了个anker 167.5w的,还没到货

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  • 华为也能用,100w

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