吉利博越众测体验，吉利销量扛把子，了解一下~

我的乖乖，第一次中众测就是汽车这样的大件，虽然我也是有几十万里程的老司机了，但接到小小值的电话还是蛮让人兴奋的。

不过比较可惜的是，START平台上，深圳正在放租的博越实在太少，粤B的都没了，挑了好久只有一台湘L的离我近点，所以早晚高峰期限行上班开不了，5天使用权浪费了3天 ，LZ只能在周末的两天时间内体验下这台自主SUV中的当红炸子鸡。

话说跟吉利还是有点缘分的，年初一个偶然的机会参加了在大梅沙举行的新款帝豪GL的试驾会，当时帝豪GL就给我留下了很深的印象，无论是外观还是内饰做工都算是同价位国产车的佼佼者了，特别是对格特拉克干式双离合（跟1.6福克斯的同款箱子）的调教，几乎没有顿挫（也不排除是新车的原因），让我这个抖无止境车主愤愤不平。

这个小博瑞的颜值的确高，吉利这几年的进步太大了,舒服哥真厉害

由于只有两天体验了，而天气预报说还有阵雨，所以一大早我就出门抓紧时间体验了，也要对二老婆、三老婆说声对不起了，这个周末我要去陪小妾博越了

有时间也开贴好好写写这两台车，抖无止境版福克斯已经破13W公里了，虽然抖，但是还从没把我丢在路上过；选MKC则是因为尾灯漂亮，行驶质感好，换壳翼虎了解一下 ，而且够小众，目前在我小区MKC、MKZ、大陆都是只有一辆，哈哈。（PS:真不是红色控，而是现车只有红的，又不想等 ，没得选呀 ）

租来的这台白色博越是17年新增的1.8T两驱智联型，厂商指导价12.78万，虽然只是全系两驱车型中的次低配，但配置却一点不丐，也符合自主品牌一贯的定位，像无匙进入、一键启动、全景天窗都没缺席，就是大灯是卤素的，再高一级的配置就配了led大灯，不过价格也去到了13.98万～

好了不说废话了，直接开拍吧，叫上好基友帮忙开车，我来捏几张动态～

博越的外观给我的感觉就是很虎，有种厚重感

车还是跑起来更好看

悬浮车顶的设计

屁股

到达体育馆外，把车摆摆，静态开拍吧

45度了解一下

家族标志性的涟漪波纹前脸，喜欢的人特别喜欢，嗯，我就属于喜欢

卤素大灯，差了点意思

18寸轮毂，配的佳通，要是能上米胖子就好了

内饰点评

中控一览，拱桥造型，布局有点E90的影子

平底方向盘的手感很不错，就是尺寸偏大了一点

换个角度看一下方向盘

档杆功能区：电子手刹、AUTOHOLD、ESP开关、陡坡缓解

按键的质感也不错，一点不输合资大厂

作为一台家用SUV，储物空间的重要性不言而喻，这点上博越做的还是挺不错的，前排杯架两侧的镀铬扶手是个加分项。后排中央扶手也很宽大、厚实，还有个带阻尼的盖板，不像很多车给配一个特别单薄的扶手，稍微用点劲都怕会断掉，再给你个光秃秃的杯架。没错，说的就是MKC

嗯，车主在一个储物槽里给我留了块舒肤佳，啥意思？

前门储物槽

虽然不是全液晶仪表，但是读数清晰，车主膜都舍得没撕...

胎压监测，冷车时2.5，感觉在深圳这个胎压设高了，我的车都设2.3

16、18款中控屏对比，刚上市不久的18款上，实体按键改成触控反馈了，科技感比这台16款的要强不少，分辨率也更高了。但我还是喜欢实体的触感，触控的我在帝豪GL上体验过了，老感觉没按到，还得看一眼。不过新款车机上科大讯飞提供的语音功能非常强大，识别率很高，包括天窗都可以语音控制开关，完美贯彻了"动口不动手"!就是车上坐了其他乘客时跟车对话有点尴尬，大部分人还不太习惯这种交互方式...

中控对比，车主的系统还是提车时的版本，一直没升级,UI比较老...

空调旋钮的阻尼也不错，按键清脆，做工给个赞

仪表台上方的区域是一大块软皮，赞一个！其他区域是软搪塑覆盖的

镀铬装饰的车门把手，材质不算高级，但搭配祥云设计很出彩

以2670mm的轴距来看，这个后排空间表现够出色了，座垫长度也OK

路试感受：

车作为交通工具，自然是拿来开的，上下班的通勤是最常用的使用方式了。

我看了下之家上的口碑栏，大部分车主不满意的都是油耗，开出11-12个油的车主比比皆是，离工信部7.8L/100km的数据相距甚远。说明这个DSI的6AT与主流的爱信6AT在油耗方面差距还是挺大的，好在平顺性方面做的不错，个人认为除了变速箱的影响外，高达1.67t的车重也是一大因素，参考合资的热销车型，比博越大上一圈的途观L的两驱车型也才1.61t，看来吉利在轻量化上还有很大的改进空间。

这台车我拿到手的时候是接近16000公里，平均油耗9.9L/100KM,这个油耗看着还行，但这是建立在外地牌限行的基础上，在非早晚高峰期跑出的，这个数据就有点偏高了，深圳的路况在非高峰期还是很顺畅的，南坪、北环和滨河都能顶着80的限速跑了，我自己的MKC在非高峰期油耗只有8左右。因此我特意把开到公司来体验一下日常通勤的感受，专门挑了条略微拥堵的路段，单程40多公里。(每天100公里通勤，感谢滴滴顺风车，让我省了不少油费，还认识了不少做代购和微商的大妹子 )

天天堵车的隧道，周末也堵，接近日常上下班的路况

13.3的油耗，着实有点惊到我了。

一天开下来，我觉得博越的autohold设定有点问题，踩轻了车不动，踩重了又窜的厉害。在堵车的蠕行状态下，等于频繁的地板油起步，难怪油耗这么难看了。

拍虚了，轻拍~

驾驶品质

驾驶品质方面我觉得只能算中规中矩吧，变速箱的表现前面说过了，因为设定趋向于平顺性，所以在加速和油耗方面都还有很大改进空间。这里说说其他方面。底盘有一定韧性，但不够整，过坑时摇晃感还是略明显的。但是高速过弯时的表现不错，侧倾不大。在时速超过80后，发动机的噪音也影响了行驶质感，跟MKC在隔音方面的表现差距挺大的，当然不应该拿不是同一价位的产品进行对比，只是说博越在这方面还有很大的改进空间。

最后，给这次简短的众测总结一下~

优点：

1. 外观毫无疑问是成功的，一台车颜值都不过关的话可以直接PASS了（吉利现在所有车系的外观都做的挺成功的）

2. 性价比高，配置尚可，也是老百姓买车最看中的点了，18款中配就可以选装LED大灯了，顶配ACC啥的都配齐了。

3. 好开，虽然油耗是黑点，加速也不快，但这车日常通勤驾驶感受还是很轻松的，转向也轻，起步也轻快。

缺点：

1. 油耗！油耗！油耗！如果你是一台2.0t，加速七八秒的车，那这个油耗还是说的过去的。可博越并不是，特别是像我这样每天来回100公里的，对油耗还是很敏感的，毕竟省的每一分都是自己辛苦赚来的~

   
   

2. autohold逻辑不好，有点白瞎了这个实用的功能。

3. 后备箱下沿离地太高。

4. 卤素大灯，好在18款可以选装LED大灯。

   
   

   
   

   
   

车无完车，经过简短的试驾体验后，从博越上我着实看到了自主品牌不小的进步。从月销量上也能看出消费者对这款车的青睐，虽然它的三大件还不够优秀，但从配置方面弥补了不足。

我的福克斯现在主要是媳妇在开，她天天吐槽抖的厉害，气味大，因为换车也在我的计划之内了，虽然我不会选择博越这款车，但现在我最期待的车型就是领克02了，听说整车的NVH相比领克01又有了提高（领克01去试驾了，NVH做的一般，别的不说,MKC的隔音真的很赞，导致我现在换车对隔音特别在意）

期待领克02上市后，小小值再安排个众测，再让我中一次吧 ，我保证会带来更详细的试驾体验~~

（完）

以下为值友填写的博越使用问卷