静态体验广汽新能源aion s 魅Max 630

陪朋友去广汽新能源体验中心看车，朋友要试ge530,蹭着他去动态试驾的功夫，我在展厅静态体验了下4月底刚上市不久的的aion s，中文名埃安。新车补贴后售价为13.98-20.58万元，共有4款车型可选。这个4S目前就只有一台展厅，暂时还不提供试驾车，展厅里摆的这台是全系顶配，20.58万元的魅Max 630。

外观

话说近两年自主品牌的新能源车型在外观方面都还挺吸睛的，毕竟这是一个看脸的颜控时代。

aion s正面不算太出彩，从车头看显得有点扁

辨识度很高的泪眼大灯

斜45度还真有点凯美瑞的味道

只有顶配用是18寸的大脚，235 45r18的固特异御乘，660一条

现在家家都在用的贯穿式尾灯

点亮效果对比

内饰

双拼内饰

双12.3大屏，还是传统燃油车的内啥风格

座椅两边是Alcantara材质

档把上方有无线充电区域，貌似顶配才有

短小精悍

下方掏空的区域还是蛮实用的，配了两个USB+一个12V电

运动模式仪表

ECO模式

普通模式

12.3寸中控一览

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后排

来到后排 2750的轴距，腿部空间还是蛮充裕的

中间地台略微拱起

现在新出的车要是没有后排USB那可以洗洗睡了

后备箱开口一般

深度不错，官方容积453L,不算很大，够用

底盘很工整，只有510版本是宁德时代的811，410还是采用的523材料

看了下新出行测的续航测试，510这个数据还是靠谱的

总结

虽然短期内我并没有再添置一台新能源车的计划，但单说这次静态体验，aion s还是给我留下了非常好的印象，很可惜这次没有试驾机会。对比它的主要竞争对手，秦PRO EV和几何A。aion s的外观我觉得是可以小幅胜出的，前后大灯都是吸精之处，内饰虽然不如几何A那么有设计感,但比秦Pro那套内饰还是好看点的，广汽的做工也不错。之前传言model3国产将会25万起步，但随着5月31日正式公布32.8万的售价后，相信不少触及20万区间的自主品牌都舒了一口气。