老阿姨下手折扣版ID3，真香！

购买理由

今年，油价飞涨，手里的MG3开了也8年多，将近9万公里，于是有了换车的念头。作为一名80后的老阿姨，开车主要是上下班通勤（单位和家之间距离10公里左右，去上级部门开会、下基层），接娃（家和学校距离1公里，各种培训班也在以家为中心2公里范围内），回娘家（单程40公里左右），闺蜜约会（来回基本上也在20公里范围内），换车自然首选新能源车。奈何手头马累有限，新车预算在10-15万区间。

初选范围：

根据周边同事、朋友开的新能源车较多。在还没去4儿子店之前，换车的初选范围主要包括威马、比亚迪、哪吒这三款。具体到也就是威马W6，比亚迪海豚，哪吒。为啥不看小鹏、特斯拉？还不是因为穷吗？

选择一：威马W6

本地作为威马生产基地之一，身边不少同事试水了第一代威马。其中，同事A开了威马4年+了，当初350公里的续航里程，现在充满电状态，大概能开200+公里左右，这还是不开冷风的状态下，更不要说冬天开暖风掉电掉的更快。

现在的威马w6，款式更新潮，内饰和自动泊车功能比初代的威马也上了N个台阶。但对于开惯了2厢小车的老阿姨来说，威马车身偏大了点。对比一下朋友A在21年W6顶配到手价16万左右，同事B在22年年初W6顶配到手价17万5左右，再看看现在同款价格已经要将近20万，觉得亏的慌。但是主要还是因为车价已远超预算，买不起啊。

选择二：比亚迪海豚

同事C提了比亚迪海豚，看着款式还行，价格也能接受，联系4儿子店想去看看随便试驾一下。销售说等车起码3个月+，要不你等有车了再来看吧。老阿姨说换车就要换车，不想等啊。弃之。

选择三：哪吒

商场里闲逛看到的哪吒展示厅，价格从8万左右到12万+都有，车型和内饰也比较理想，属于大小适中的两厢车。但是觉得我都要花12万+了，是不是还有更大的选择余地?

外观展示

灰色不是看 但是下雨天耐脏

中控显示屏较小

后备箱空间对于两厢车来说算不错了

后排座位尺寸也有 加上天窗不会有特别局促的感觉

使用感受

一、小3、小3，老阿姨更喜欢

商场里，一边是哪吒展示厅，另外一边则是大众ID4 cross的展示厅。白色的ID4颜值真的蛮高的，白色车身，配置黑色天窗玻璃，高级的感觉。Led大灯造型看着也很潮。一问价格20万+，但是真的很心动啊，有木有。

亲戚在本地一汽大众任职，遂电话联系，预约了到店看车。5月3号到店一看，展示车是白色顶配，原价24万5。亲戚说，你想买的话，可以考虑一下这辆展示车，展示了2个月，现在在打算8折处理，到手价格可以做到19万左右。0驾驶公里数，但上过牌，需要过户一下。但不影响电池保修服务。这个价格很心动，但是还是觉得ID4车身较大。随便已经是8折了，但是价格还是远超预算了（是真的穷）。

亲戚说，你要是觉得车大可以考虑一下ID3。啥？还有3？亲戚解释说，一汽大众出的是ID4crozz，上汽大众出的是ID3和ID4X以及ID6。不好意思，我们和上汽不是一家公司，不过那边也认识，可以帮你联系看看。

于是又赶着去了上汽大众看ID3。因为是亲戚介绍，单刀直入，不逼逼、不废话，就想买便宜的车，配置、颜色都无所谓，关键是要便宜！

上汽大众的老总很实在，交代了销售，21款纯净版，灰色，现在特惠，到手价13万9左右。

看了一下车，果然是便宜款的，座椅调节还是手动的，且只有倒车雷。灰色没有白色好看，白色价格要贵5千，外加要等1个月左右。放弃选色。

和销售谈定，全款支付，到手价13万9千888，4儿子店包上牌费，送原厂倒车影像+行车记录仪、原厂贴膜以及脚垫。外加什么活动送的锅碗套装、置物箱。保险5000左右，第一年店里指定保，第二年自己随意。

老阿姨就是这么的飒。从决定换车，到下单，前后不到一周的时间，全部搞定了。下单3天后，上海新车到货。4儿子店问我马上要提车吗？翻了一下老黄历，周日是5月8日，日子极好又恰逢母亲节，就当送给自己的母亲节礼物吧。

在提车前，踩着周五下班的时间点，把之前的小破车挂在瓜子上，出掉了，回血1万5。对这个价格也算是满意了。毕竟开了8年了，也算开回本了。

二、 小3的驾驶体验

新车到手，味道不是特别明显，感觉跟21款车辆出厂比较早，放置了一段时间有关系吧。全视野景观天窗让两厢车显得车厢内不会有局促感。车道保持系统虽然安全，但是每次开车前都要选择关闭（不关闭，变道的时候方向盘有点别扭）。什么氛围灯，算是锦上添花，有没有都无所谓。后排虽然没有空调出风口，但车小啊，空调开大点，后排也就凉快了（毕竟又不是我坐后排，热一点就热一点吧）。

新车开到单位，内饰经过单位里多位比亚迪车主认定，做的比比亚迪更扎实、细致。一位下了好猫订单准备送自己码的同事，更是后悔地捶胸口，说早知道你要是能这个价格买到ID3，我也跟你一起买了，还不用等。

虽然到目前为止，驾驶体验各方面还算不错。但是也有特别不好的地方。在新车提车的第三天，夜里10点的回单位加班，在电量还有90%左右的情况下，居然黑屏了。那时候还下着大雨，老阿姨战战兢兢开着车到单位加班。在单位加班一夜，第二天一大早，开着车回到了4儿子店，工程师看了一下理由是系统升级，不属于质量问题。我只能表示呵呵。

其次是，轮胎真的有点贵啊。一个轮胎1000多。问了开轮休店的朋友，除了4儿子店，基本上看不到原款，就算轮胎是一样的，但是轮胎上的花纹跟原厂还是有区别，基本上要去4儿子店换。

至于轮胎是毂刹还是碟刹，真的无所谓。老阿姨开车还在乎这里？夏天空调冷，冬天空调暖，续航实在才是王道。

大家说的续航比较焦虑，我感觉还行吧。大众app上推荐充电量是80%。充到80%的时候，公里数显示在330左右，每天上下班，接个娃，下个基层，基本上保持在30公里到40公里左右，一个星期冲一次点。单位慢充一度电7毛，充一次大概在25、6块钱左右。偶尔上下班带个顺风车，电费也就赚回来了。

总结

目前，这车路上看到的真的不多，无非也就是有钱的人看不上，没钱的嫌它贵。原价买的话真的不值得，打折版的才香，要是能做到8折，销售估计也会起飞了。也希望大众能意识到这一点，别跟风涨价了。

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