现在买国产汽车怎样？

看看这些豪华系列，除了少数几辆，怕不是买34C这些入门级BBA的人群都吃不消吧。如果说这都丢人，那写买13A的是不是要“自杀谢罪”，有愧于活在天地之间？

从新能源开始国产车的格局一下子打开了，售价起点都控制在30w起，那么切入的价位段就是买34C的这个群体，而且值得一提的是，这个价位段的国产新能源车整车品质都很不错，可以说抛开品牌因素完全值这个价。

当奔驰的EQ系列还停留在油改电的时候，国内，不管是新势力还是传统车企都开启了自己的新能源平台。宝马的新能源甚至需要降价“贱卖”，销量还不咋样。

抛开价格到了豪华级别的车，哪怕十到二十万的售价区间，论品牌历史确实比不上，但是论产品力，一点也不输合资。曾经销量霸榜的韩系几乎被感触国内市场，日系的销量也开始下降，曾经一车难求的雷克萨斯，现在也开始降价优惠。

吉利，背靠沃尔沃，路特斯，也攒了一大波技术，虽然吉利很少宣传自己的底盘，但是一点也不输合资，下面的品牌领克在WTCR上大肆虐杀，三连冠可不是容易拿下的。比亚里另辟蹊径，混动，新能源加持，一贯以省油耐用的著称的日系，现在也低比亚迪一头。长城一直以SUV出名，当年哈佛“横行”，现在坦克系列的硬派越野一车难求也是国内市场的传奇。

在中国汽车出口量达到全球第一的时代，买一辆合适的国产车，一点也不输面子，不掉价！