腾势D9 2025试驾感受：值不值得考虑换？

最近一个很要好的哥们儿准备换车，他家现在是三口+父母偶尔帮忙带娃，周末全家出游时开的那台老SUV后排挤得慌，老人坐久了腿不舒服，高速油耗也高到9个多，养车压力越来越大。他平时工作忙，对车研究不多，就拉着我这个“懂车”的朋友一起去店里看车、试驾。

前几天我们一起去腾势店试驾了2025款D9（DM-i混动版本，四驱智驾旗舰型），开了市区+高速+郊区大概80多公里。试驾完他没立刻拍板，反而更纠结了：这车在很多地方确实戳中了他的家庭痛点，但预算20-35万这个区间，还有GL8新能源、高山等选项，各有优劣。我帮他记录了下真实感受，整理成这篇分享，供同样在纠结换MPV的朋友参考。

智驾部分，2025款升级最明显

全系标配“天神之眼”高阶智驾，硬件包括激光雷达+32个传感器（车顶激光雷达、前视双目摄像头、翼子板侧摄等）。试驾当天从市区走高架再上高速，开了高快领航（城区领航据说2025年初逐步推送）。

实际表现：跟车、红绿灯识别、自动变道都比较稳，方向盘转动自然，不生硬。高速导航领航能自动上下匝道、变道礼让大车，速度控制偏保守，不会突然加速或急刹。我哥们儿带老人孩子时，开着确实省心，安全感比他现在SUV强很多。

但也不是零接管。复杂路口（非机动车乱穿、施工占道）偶尔需要干预，系统风格“稳健优先”，不会激进抢道。极端天气或超拥堵场景没遇到，长期可靠性还得自己用一段时间验证。

底盘和乘坐舒适，升级后有进步

2025款全系云辇-C智能阻尼悬架+云辇预瞄系统，能通过摄像头提前识别减速带、井盖，快速调整阻尼。

过小区减速带和连续坑洼，车身起伏控制不错，不飘，前后轴连贯，滤震细腻。爸妈坐后排反馈“不晕车了”。高速稳定性好，风噪小，车内安静。

但MPV重心高，转弯侧倾还是明显，开快了会提醒慢点。家用取向没问题，但如果偶尔想追求点操控感，可能不太适应。

空间和乘坐感，是MPV最核心的部分

车长5.25米，轴距3.11米，空间表现不用担心。二排Air Spa双零重力座椅，腿托+16点按摩，躺平模式爸妈试坐直呼“像沙发”。第三排支持200mm前后电动滑轨+靠背调节（最大117°），通风加热都有。

我1.78米，第三排调到最后，头部一拳多、腿部两拳，能坐得下。带1.85米朋友试坐，调到最前头部余量更大，但靠背角度舒服后腿部稍挤。长途满载7人，第三排舒适度可能打折，但短途或5-6人完全够。

后备箱据销售演示，可以轻松放下两个28寸箱+婴儿车，还剩较大空间；第三排放倒纵深约1.5米，周末自驾实用。车内冰箱、帝瓦雷18扬声器、头枕屏这些，孩子看动画、爸妈听歌方便。

动力和油耗，日常最关心的

第五代DM-i，1.5Ti发动机热效率高，亏电油耗官方5.85-6.35L/100km。试驾市区纯电40多公里，电耗19kWh左右；强制保电跑高速+郊区，综合表显7.7L（包含山路）。冬天低温续航打折，所有新能源都这样。

相比他之前的SUV，养车成本明显低，家充方便的话月电费+油费估计700-800元。加速线性，起步安静，切换发动机声音控制好。

小遗憾和需要权衡的点

车机整体流畅，语音基本听懂，但有些菜单层级深（调节座椅通风要进三级），用着不如一些新势力直观。第三排USB接口位置偏低，充电拿手机不方便。

价格：2025款DM-i起售33.98万，顶配四驱智驾44.98万。配置很全，但如果更在意品牌传统、保值率，或对智驾需求不高，GL8新能源的商务稳重和成熟口碑还是有吸引力。理想MEGA空间更大，但价格和定位偏高，我们暂时没重点考虑。

总体来说，2025款D9在智驾平权、底盘舒适、空间实用、油耗控制上进步明显，基本解决了哥们儿家庭出行的痛点。但它不是“完美解”，预算、品牌偏好、使用习惯这些因人而异。他现在还在对比GL8新能源的稳重感和D9的科技实用，估计还得再试一次GL8才能最终决定。

你们最近也在帮朋友/家人看MPV吗？

是腾势D9、GL8新能源，还是其他？欢迎评论区分享真实试驾/使用感受，尤其是第三排长途、冬天油耗/续航这些，大家互相参考～

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～