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无保护左转成功率超99%？华为ADS与小鹏XNGP在复杂城区的真实能力边界

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03-12 10:55

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华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

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1. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

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89. 一天吃透一条产业链：智能驾驶一、智能驾驶正从 “辅助工具” 向 “出行主角” 加速迈进，当前已进入 “L2 全面普及、L3 局部突破、L4 场景试点” 的关键阶段：二、2025 年上半年，全球 L2 级辅助驾驶新车渗透率达 62.6%，中国市场 L2 + 级领航辅助车型销量超 266 万辆，特斯拉 FSD、华为 ADS 4.0 等方案已实现 “高速无接管”“城区复杂路况跟车”；三、商用车领域，百度 Apollo、Waymo 的 Robotaxi 在重庆、北美等 10 余个城市开展全无人试运营，矿区、港口无人化作业使人力成本降低 60%。四、前行路上仍有四大核心难点： 1、技术端，“暴雨 + 逆光”“鬼探头” 等极端场景识别率待提升，纯视觉方案误判率比多传感器融合高 40%； 2、法规端，仅深圳、上海明确 L3 级事故责任，全国性认定标准尚未落地； 3、基建端，车路协同每公里改造费约 500 万元，全国骨干网建设需超千亿元投入； 4、信任端，仅 45% 用户敢在城区使用 L3 功能，“系统误判” 仍是最大顾虑。 #财经#ai#智能驾驶 #自动驾驶 #无人驾驶

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96. 特斯拉FSD（V13.2.9）变化。特斯拉2025年10月31日更新的版本中（2025.26.11）FSD在实际体验中表现出显著提升，具体更新内容整理如下：主要优化点： 1. 高速路段表现提升明显：系统现在能够更稳定地维持120公里/小时以上的速度，变道策略也更加果断积极。 2. 市区行驶更为流畅：车辆起步响应更快，多项决策逻辑更为顺畅，整体操作更具主动性。 3. 人车混行场景通过性增强：系统不再频繁因复杂路况而停滞，能够主动采取缓速前进的方式逐步通过。 4. 人机交互博弈能力提升：在面对行人时，系统能够通过低速缓行进行试探，表现出更好的应对能力。 5. 狭窄路段通行能力改善：以往在人车混行的狭窄场景中几乎不可用，当前版本通过效率明显提高。 6. 老城区车道会车逻辑优化：在三车道会车等复杂会车环境下，如遇他车占道，系统不再停滞不前，而是会尝试缓慢前进以寻找通过空间。 7.监管形式依然为视觉监控，监控强度略微下降。已知待优化项： • 在老城区人车混行的狭窄路段，如后方有电动车或摩托车快速接近并试图超车，FSD仍会采取减速或刹停策略，有待进一步优化。总结：该版本FSD在多数场景下表现均有大幅提升，使用体验明显优于之前版本，强烈建议进行升级。

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