从三八线地道到江南style—首尔京畿道5日自由行游记（先导篇）

目的地及货币

摊开地图，从上海向东看，第一个隔海相望的邻国便是韩国。韩剧、艺人团体、综艺的大流行，让中国乃至世界年轻人对这个国家都不陌生。

热门景区、街头便利店、百货商场、免税店里除了有人头攒动的中国游客，营业员还似乎人人都通汉语。来这里旅游似乎成了不少人的共同经验，但首尔不只有明洞，韩国不止有娱乐，玩儿点不一样成了这次自由行的出发点。当然作为H.O.T.的粉丝，偶像相关也是打卡必备。

韩国使用韩币，单位为원（元），汇率约为1人民币兑160元韩币（如无特殊说明，下文及行程篇中的货币单位默认为韩元）。另外在地铁、火车、公交车、便利店等支付场合，T-Money卡的使用频率也很高，由于这种卡现金充值最方便，且少数小店只收现金，不能使用信用卡，建议在启程之前先兑换好出行基本所需的韩币。

机场海关出口处也有银行窗口可以兑换，只不过汇率不理想，可供应急。

签证办理

前往韩国旅行，目前除了济州岛之外，其他目的地均需要签证。韩国旅游签证有三种类型：单/双次旅行签证、五年多次旅行签证、十年多次旅行签证，部分领区可以由个人直接递交签证申请，其他领区可以找旅行社代办。

在浦东机场出入境时，如果是带有电子芯片的护照，可以直接走自助过关通道。入境韩国时，韩国出入境管理人员不会在护照上盖章，而是发与入境确认单，该单据在出境时无需提供。

如果选择Airbnb（爱彼迎）住宿，建议和房东提前确认地址中的房间号码，以备边检官询问确认。

航班选择

对于800公里左右距离的旅行，去程班机和回程班机的时刻决定了当地的时间利用率。从上海出发，如果不考虑廉航，时刻和性价比上最好的无疑是大韩航空(Korean Air)。早上浦东去程出港时间一般在9点，晚上仁川回程出港时间一般在19点，提前一段时间预订，价格上相较国内航司会有一定优势。大韩往返上海、首尔的航班一般选择波音777-300型客机，经济舱为3-3-3的座位安排，空间适中，没有拥挤感。

上海-首尔作为短程航班，大韩也提供了靠枕，这个细节考虑得比较周到。乘务员方面，不一定配有中国籍乘务员，而且一般为年轻的女乘加年长的男乘这种搭配，比较特别，应该是出于综合亲和力和沉稳两种因素的考虑。

餐食方面，这次的早餐为芝士炒蛋配酸奶、水果和柠檬蛋糕，晚餐为辣五花肉配米饭、都乐凤梨块、黑面包、黄油和矿泉水。味道中规中矩。

娱乐系统中，电影、电视、音乐、航程、游戏都包含在内，只是内容更新速度不快。不过能通过屏幕实时看到机舱外的环境这个功能体验还是很棒的，图中画面是接近仁川机场跑道时的飞机前方视角。

仁川机场的出入境速度被当做名片一样的存在进行宣传，尤其在入境速度上，从下机到出关领好行李再至到达厅，用时20分钟。相较而言，浦东机场还要多多加油。

行程安排

首尔市大致上被汉江（한강）分隔为江北、江南两个大区域，在李氏朝鲜（1395年）时，首尔已经是整个朝鲜的首都，近700年来，江北也一直是经济文化发展重心，有着众多古今名胜和大学校园。各个城门、梨花女子大学、弘益大学、南山塔、明洞都是经典首尔元素。

再看汉江南边，1966年之前，江南还是有着大片农田的郊区，时任总统朴正熙（1963-1979任韩国总统，政治强人，朴槿惠之父）基于战备需要，快速开发这片在天然屏障汉江以南的地区。经过50年的发展，江南已经是首尔人口增长最快的地方，且聚集了大量富人。生长在江南的歌手PSY (朴载相)演绎的江南Style，让这里一跃成为世界闻名的观光目的地。

作为离军事前线最近的首都之一，首尔到韩朝边境只有50公里。1990年代之后，冷战实体前沿已留存不多（两德、两越已经统一，厦金没有界线），朝韩非军事区（DMZ）很值得一访。

H.O.T.是1996年出道的韩流始祖团体，1999年成为第一批在蚕室综合运动场（잠실종합운동장）开演唱会的韩国国内艺人，2000年被迫解散，但一直保持演艺界强大影响力至今，2018年重回蚕室运动场举办演唱会。 H.O.T.各成员曾今所属或如今所属的公司，成员及其亲属所开门店，现在都成为粉丝到访的热门目的地。

当然去首尔，不能免俗的还是购物。不管是被代购炒热的“明洞”，还是被鸟叔唱响的“江南"，都是购物途中绕不开的两站。说起两个地方，一个如百货公司，包罗万象，应有尽有，丰俭由人；一个则是雅静别致，高端富贵，略有距离。一边市井气多些，一边小资气浓重。乙支路入口、高速客运站、狎鸥亭罗德奥、三成这些地铁站点附近都有非常集中的购物场所。

酒店住宿

考虑到交通便利、环境优良、性价比和体验爱彼迎平台的因素，这次住宿选择了一旧一新两个住处。首先是首尔总统酒店，1973年开幕，2015年重新装修，是许多人首次到访首尔时的第一选择。步行距离机场大巴6701线乐天首尔酒店门口站约3分钟，首尔地铁2号线乙支路入口站约3分钟，距市厅地铁站约2分钟，光化门广场约10分钟，清溪川广场约5分钟，交通十分便利。附近有条小吃街，一到晚上就会有下班团建烤肉、喝酒的人群，喧嚣中透着浓浓的生活气息。需要提醒的是，因为楼下就是首尔市政府广场，经常会有大型集会，有午休习惯的人群可能需要选择背街客房。

第二家是爱彼迎上江南站附近的酒店式公寓Present。房间虽小，约20平米左右，但是卧室、办公桌、厨房、洗衣机、微波炉、烤箱一应俱全，备有地热，冬天温馨感十足。全程自助入住，房东Hee Jin虽未露脸，但是提前交代和办公桌上的说明都很仔细，没有使用障碍。

当地交通

由于地图信息不齐全、滞后，在韩国使用起来总有不便，建议大家下载NAVER地图（NAVER지도）软件，中文界面，多数地名可以直接使用汉语搜索，给出的线路信息准确，且提供交通费用信息，参考性很强。

这次旅行，在首尔当地的交通工具以地铁、铁路和大巴为主，公交为辅。首尔地铁网络覆盖密集，基本上所有重要地标、商业区、居民区距离地铁站都在步行10分钟可达的范围内。

首尔地铁单次乘坐，如使用T-MONEY卡，起步费用为1250块，约合人民币7.5元，起步费用进站直接扣除，路程超过10公里后每5公里再加收100元，超过50公里后，每8公里加收100元，自行购买单程票的话还会更贵。相对中国城市费用很高。如比较在乎市内交通支出，建议提前详细规划路线。地铁多数站点为韩英双语报站，中日乘客上落较多的车站会使用韩英中日四语报站。

大巴主要利用场合是机场往返市区，以及朝韩非军事区内的通行。机场往返市区大巴通常收费15000块，是地铁转机场线快速列车的约2倍，更是地铁转机场线一般列车费用的约3倍。如果对舒适度和机场-目的地点对点交通要求没那么高，建议使用机场线-地铁的交通方式，大巴并不会节省时间。

使用铁路的行程主要是首尔站往返非军事区内都罗山站的DMZ和平列车以及上段提到的机场线。DMZ和平列车为柴油机车，行驶速度慢，最快仅有90码，但能够直接开进非军事区，到达京义线（首尔到朝鲜新义州铁路）在南方的最北站。

机场线A'REX快速列车仁川机场-首尔火车站至多51分钟，费用为9000元，不能使用T-Money卡，之后可以换乘地铁1、4号线前往其他目的地。机场线一般列车仁川机场-首尔火车站至多64分钟，中间停11站，费用1250-4150不等，可以使用T-Money卡，其中有6站可换乘地铁。

首尔公交车站较为智能，车辆到站时间实时显示并配有语音到站提示，费用900-2300元不等，使用T-Money卡会有100元的优惠，上下车均需刷卡，半小时内换乘地铁会有优惠。

语言使用

韩语虽在语系上与汉语完全不同，但是一方面受到中华文化上千年的强烈影响，同时在近代引入了大量日本近代“转销”的汉字词汇（如经济、社会、自由等）。这两个因素造成了韩语中大量汉字词汇的存在。虽然朝鲜半岛在1948年废除了汉字在官方场合的使用，韩国1971年废除了汉字教学，但是在今天的首尔，地铁站、重要路标、古迹中经常能看见汉字身影。

还有类似北代表朝鲜，青代表青瓦台，米代表美国，佛代表法国这种特例。如果是要纯自由行，建议至少学会拼读谚文（韩语字母）以及简单的日常用语，因为想要通过纯看汉字猜意思成行，在首尔是完全无可能。

饮食特点

韩国家常饮食以汤面、拌面、拌饭、汤饭、烤肉、泡菜为主。多数菜品口味偏辣，但一般也在可接受的范围内，和中国流行的川菜、湘菜不可同日而语。韩国菜辣椒、葱、蒜等重口调料使用较多，但油、盐用量却较少，这也是一个特点。

韩国人酷爱咖啡，相较之前旅行过同样酷爱咖啡的塞尔维亚毫不逊色，首尔有超过10000家咖啡店，不少都很有特色。