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香港4日公共交通自由行游记——维港两岸尖沙咀湾仔经典故事

今年2月6号，内地和香港实现全面通关，我来到了10年未见的香港，花了3天时间和本地老友Steven一起，在湾仔、中环、尖沙咀、昂坪、大澳看到了活力迅速恢复中的东方之珠。

从上海到香港

整个东航贵宾室呢，走进来右手是单个的沙发座，左手是半开放式的围座。往取餐区行走，最先看到的是零食以及水果，再往里才是熟食区。和去年澳门之行疫情时最明显的不同就是旅客多了很多，而且餐食也不再分份摆放，恢复了拿夹子自取。虽然是东航的贵宾室，但还看到了长荣的立牌哦。

这次从上海到香港的航班由春秋常见的空客A321执飞，提前买了120块的升级随身行李，还算比较方便，飞行时间2小时44分钟，不过...落地香港第一眼看到的竟然是澳门的旅游广告。

从航班到达口步出之后，沿着头顶上方的路牌指示，不出5分钟就能走到机场快线往市区方向的月台，中间不设闸机，车费在到站时支付。机场快线目前每15分钟一班，单程费用将近机场巴士的3倍，刷八达通需要110港元，也可以在携程或Klook提前购买车票或留意港铁旅游票及其他不定时优惠。从机场到市区最快24分钟，经停青衣、九龙和香港站，在香港站出站之后可以通过地下通道步行至中环站。

天星小轮维多利亚港

在湾仔美憬阁办好入住手续之后，和因为疫情久未谋面的香港老友Steven碰头，一起穿过新鸿基总部大楼附近的天桥，步行前往湾仔码头乘坐天星小轮去尖沙咀。

说到湾仔码头，大家一定会想到那位来自山东，在湾仔码头筚路蓝缕的水饺皇后，但沧海桑田，当年她推着小车艰苦营生的湾仔码头早已没有踪影，如今天星小轮停靠的，是2014年填海之后新修的第三代。在通往码头的道路两旁，可以看到不少和湾仔海岸线变迁相关的灯饰。

天星小轮作为125年来维系维港两岸海上交通的见证者，是每个香港人的成长记忆，下层2块6，上层3块2的价钱相较于港铁动辄超过10块的过海车费而言，有着巨大的优势。天星小轮的历史不只停留在口口相传，更可以身处其中，这次乘坐的就是1958年出厂，船龄已经65年的午星号。虽然来自比父辈还要年长的时代，但维护良好的午星号窗明几净，安全配备紧跟时代。

小轮渐渐远离湾仔，维港两岸的景色同时出现在视线前方，太平山、中银大厦、IFC，ICC、海港城、星光行、钟楼、文化中心尽收眼底，1000米的航程让人意犹未尽。

尖沙咀星光大道

走出尖沙咀码头之后首先看到的就是高45米的钟楼，原本是已经拆除的尖沙咀火车站的一部分，其实从钟楼往东经过海滨花园，一直到红磡一带，在1975年之前都是面向维港的铁路，从这里出发往北的列车可以到达深圳、广州。

这一带的城市夜景现在为世界各地的游客熟知，观赏港岛部分最佳的地点就在星光大道。这次走进的星光大道是2019年完成扩建之后的最新状态，除了大家熟悉的金像奖铜像，明星掌印则是从地面移上了栏杆，同时加入数码元素，用手机扫描掌印旁的二维码，便可以观看与该明星有关的电影短片。

日落之后，我和Steven来到了九龙香格里拉的Café Kool吃晚市自助餐，正逢每周三的环球海鲜之夜，即开新鲜生蚝、龙虾，还有海螺、红咖哩炒蟹、海鲜串烧，让人大快朵颐。除了海鲜，最有特色的是还有印度餐点，以及面档里的Laksa，食材质量上乘，味道不错。

不过，由于晚餐吃得比较尽兴，等再回到星光大道时，发现原本要逛的K11 Musea的各家店铺已经打烊，还好公共空间依然开放，索性还是从下到上看看这座地段优越的人文购物艺术馆。K11 Musea所在的区域原先是刚刚提到的尖沙咀火车站的卸货码头“蓝烟囱码头”，拆卸之后在1978年第一次重建成了新世界中心，2019年再次重建为维港文化汇。

K11 Musea的中庭高达33米，名为Opera Theatre，2至3楼设悬挂着金色三角图案构成的球形空间。除了奢侈品牌之外，K11 Musea以概念店和旗舰店为特色，在靠近弥敦道的方向，还能看到以咚咚仔为人物造型的三层巨型滑梯。

游览完1881Heritage，返回湾仔再次乘坐天星小轮时，维港两岸的外墙照明已经关闭，望着灯火，伴着海浪，耳畔自然就响起了邓丽君的《香港之夜》。

寻找湾仔消失的海岸线

我们先来了解一下湾仔的海岸变迁史，“湾仔”顾名思义就是小海湾，但走在今天会展中心湾仔海傍，早已看不到当年细小多沙海湾的踪影。这是因为在短短150年不到的时间里，湾仔的海岸线就向北推进了4-5次。

根据填海及道路通车记录，湾仔最早的海岸线是1842—1890年的皇后大道东—湾仔道一线。第二条是1890—1921年的庄士敦道—电车道一线。第三条则有一定不同的描述，一说是1930年代-1945年的轩尼诗道，另一说则是1930年代-1965年的告士打道。下一条是1972年至1990年代初期的会议道—鸿兴道。到1990年代中期，香港会展中心新翼人工岛填海成功后，湾仔海岸线又向北推移到如今的金紫荆广场一带。

有人说，湾仔就是一条时光隧道。从南向北，1公里多的距离，15分钟的时间，就可游走于百年之间，感受巨大的社会变迁。

石水渠街的足迹

这条时光隧道的最南端就坐落著北帝庙，也称玉虚宫，是湾仔街坊于清朝同治二年也就是1863年集资建成的。庙内有3个殿堂，主殿供奉的3米高主神北帝像塑于明朝万历年间，已有400多年历史，庙内亦供奉关帝、观音、天后、济公、财神、包公及龙母等神祇，右方的六十太岁也是颇有人气。门额“玉虚宫”三字出自清朝名将张玉堂手笔，门外左右各悬挂一盏由信士供奉的灯笼。北帝庙百多年来香火一直很盛，是街坊祈福、求神、集会、聚脚的传统区域，标志着中国传统文化在湾仔的落地生根。

距离北帝庙不远处的蓝屋，原址曾为华佗医院及供奉华佗的庙宇。这里可能是湾仔第一家为当地居民提供中医服务的医院。1950年代，黄飞鸿的徒弟“猪肉荣”——林世荣在此设馆授徒，教授洪拳。1960年前后，其侄儿林祖之子林镇显将武馆改作跌打医馆。现在，蓝屋虽然已被列为一级历史建筑，但“留屋留人”的活化方式使它本质上依旧是普通民居，蓝屋目前还在推行好邻居计划，持续招募12个单位的租户，让他们参与到后续的经验技能分享和社区建设中。

除了蓝屋、黄屋，湾仔还有绿屋。绿屋隐藏在巴路士街及茂萝街之间。该地段原为美国公司巴路士和茂萝拥有，附近街道因而得名。绿屋建于1920年代，为典型的中式唐楼，同时露台有法式木窗和铁栏杆，屋顶为斜瓦顶，以中国杉木柱椽支撑，屋内设天井。绿屋现在恢复了初建时的米白色立面，被活化为了茂萝街7号艺术中心。

湾仔邮局建于1912—1913年，是香港现存历史最悠久的邮局建筑，初期曾用作警署，1915年3月1日开放后改为邮政局用。1992年4月被定为法定古迹后关闭，翌年12月翻新。现为环境资源中心，又名环保轩。

旧湾仔街市是早期填海区内的一座重要建筑物，目前皇后大道东和湾仔道/路口保留的是第二代的外围部分，建于1937年。街市大楼高两层，主要造型元素是长窗和雨篷组成的横线条。目前，旧湾仔街市的后半部分已不复存在，前半部分开设了OVO的家品店、花艺店和素食餐厅，2008年启用的第三代街市则转移到了原址西侧。

皇后大道东北侧作为1920年代填海前的土地，是中西文化的交融的市井区域，一座城市最大的秘密，就在于隐藏在市井中的露天集市和特色街道，它们永远是城市中最具鲜活魅力的地方。

洪圣古庙及湾仔旧区

在英国人到来以前，现今洪圣古庙附近已有少量渔民聚居。他们集中在庙前一带作业。未填海前，这里可俯瞰整个港口，庙前就是碧波荡漾的大海。洪圣是广东最古老的海神，清朝赐洪圣为“南海广利洪圣大王”，祂是沿岸渔民、海路商人所祈拜的神。洪圣古庙围绕一块天然大石而建，石下端立洪圣爷像，左右两侧分别供奉着包公与金花。经过多次填海后，现时洪圣古庙已无海可望，屹立于闹市中央，被高楼大厦包围了。

在洪圣古庙的前方有两条因洪圣大王得名的街道：大王西街和大王东街，它们都是难得保留至今的百年小巷。其实从太原街到联发街，这一系列的横街，依然保留中国传统居民社区的商住结合风格：五金、帆布、三行、冷气、酸枝家具店铺林立，手工个体很多。大王东街从前曾以花鸟闻名，但随着旧楼的拆卸，如今完整逛下来，整条街也只看到一家均记雀鸟，其余改以烘焙、咖啡、东南亚风味餐厅为主要业态。

位于大王东街和庄士敦道交叉口处的和昌大押是罕见的四幢相连阳台长廊式唐楼，建于1888年，是名副其实的百年老店，主人是香港当铺大王罗肇唐。和昌大押早年活化后成为英式餐厅和酒吧，现在除保留一楼旧铺之外，其余已改为意大利餐厅和老菜新做的粤菜餐厅。

民以食为天，能够穿越时代存活至今还保留原先功用的，大多也都是受到食客拥戴的老餐馆，这其中的代表就是1956年开业的金凤茶餐厅，以冻奶茶和咖啡闻名的金凤，现在依然只收现金，不失为一种倔强。

在附近居民的争取下，交加街至春园街一段依然保留了开放式地铺街市，生鲜、食肆、药材、鞋袜、小物件、玩具琳琅满目，时至今日依然人潮涌动。其中，太原街绝对是玩具迷的天堂，在这里无论是星战、高达发烧友还是手办、扭蛋爱好者都能找到自己的巡礼圣地。太原街还有一个特色就是时令装饰，每到中西重要节日，这里都会挂满节日相关的商品，比如中秋节的灯笼抑或万圣节的南瓜，热闹非凡。当然，除了玩具，太原街也有像蛇王燊这样，远远就能看到海报悬挂空中，且全香港仅此一家做蛇腩煲仔饭的店家。