漫谈儿童安全座椅：如何从乱象中找到真

作为一个入行五六年的资深经销商，一路走来算是见证了国内安全座椅行业的发展史；从最初国内代理洋品牌把市场慢慢炒热，到前几年洋品牌过河拆桥开始在天猫上开旗舰店，逼死一批代理商，再到代理商组建自己的品牌逆风翻盘，整体看下来你会发现这和手机发展史不谋而合。

1.当初诺基亚、摩托罗拉以及后来的苹果三星称霸中国市场
2.中期各种山寨机开始横行无忌，招摇过市
3.后面小米华为异军崛起，赶跑HTC索尼夺回三星苹果市场份额

不同的行业相同的命运，可谓是殊途同归吧。综合比较下在我看来，安全座椅还处于手机行业的早中期阶段。

先和大家聊聊国内这些自建品牌在市场早中期的乱

照理说大家都是中国人，应该互帮互助一起弘扬本土品牌，我自己也很认同这件事，因为没人想被外人压着一头。但是这并不代表企业会拿相应的态度来回应支持他们的消费者。就像当初蒙牛乳业为了打进香港，跟香港人拍胸脯说：你们放心我们给香港供应的牛奶肯定比内地的更安全，质量更好（有心的不妨在知乎上去扒一扒蒙牛这条视频），像这种你叫我拿什么去支持你。

扯远了，回到正题。先说说国内品牌的市场定位，这有助于大家认清整个市场的局面。因为洋品牌主要占据了1500-3000元这个定价区间（这里说的是大范围），加上国人对英德这些欧美工业发达国家的信仰充值，和洋货硬杠是杠不过的，所以留给国产品牌的定价区间只剩0-1500元，但为了进一步拉大与洋品牌的价格优势，他们直接杀入百元市场，成为我最不耻的一群人（后面会具体论述）。不过也有一小批选了1000-2000元这个区间的硬骨头，其中有真实力的，也有浑水摸鱼的，我会逐一给大家做分析。

百元级别市场火爆背后的因与果

国内有车一族的家长使用安全座椅的意识才刚刚建立，对于如何选择品牌以及型号基本就是盲人摸象的状态，加之进口品牌的高价更是让大部分想购买座椅的家长都在驻足观望。鉴于此国产品牌迅速纷纷推出0-12岁全能型年龄段，并且带ISOFIX接口或者可旋转可躺卧等功能齐全的座椅，这些可能在进口洋品牌里配齐的话没有三四千块下不来，但现在只要几百钱就能搞定。换做是我，如果不了解背景行情我肯定也会心动，反正都是座椅。

上面说过百元市场是我所不耻的，原因是他们利用信息不对称，欺瞒消费者获利；说直白一点就是挂羊头卖狗肉。
1.冒充进口品牌已经是司空见惯了

儿童安全座椅 篇三：安全座椅行业的假洋鬼子：我们来自德国！啊呸.有句古话说的好三百六十行，行行出野鸡我发现其它三百五十九行都有替天行道的使者，安全座椅界却没有一个人站出来说句话的。OK那就我吧，记住我的slogan：哪里不平铲哪里。------我-是-分-割-线------第一届：野鸡王争霸赛德国爸爸给了你们什么，要这样卖力表演要想做一只合格的野鸡，那第一件事就疯评浪静| 赞1 评论0 收藏0查看详情

之前在知乎发文怼过这种现象，被他们品牌部的人撕，说我收了别人的钱去诋毁他们，后面又说虽然自己是假洋品牌但自己的座椅功能齐全价格便宜。

2.偷龙转凤，很多几百块的座椅都标配ISOFIX接口，但毕竟成本有限所以不管是用料还是开模那就是极尽一切可能的节省，他们的目的不是功能安全而是有个这样的外形就好。最后他们甩出3C/ECE证书来证实自己所言非虚。

我从三个方面来解释一下这个证书，扯掉他们的遮羞布 。

A:先爆料，大家都知道ECE是欧盟的标准，国内的标准是3C，也就是说法律层面你只要有个3C认证就能上市卖了（3C认证不是质量的保证，而是基础安全认证，杠精可以自行百度）在这个前提下，ECE证书可以造假，只要你不去查，为了防止一部分激进用户真跑去外网查询，它们的详情页纷纷模糊掉证书的编码，绝了你的路。

B:还有一部分真有ECE证书的，安全啦？并没有。仔细看它们的安装说明，（0-4岁）它们的安装方式是在装了ISO接口的情况下，让你继续装上车载安全带。这波骚操作后ISO就是个摆设，过检轻而易举，因为有车载安全带固定。这种还算是有良心的，明确告知你安全的安装方式，有些黑了心的品牌都不会告诉你。

TIPS:正常合规带ISO接口的座椅都会自己去做误用测试，就是说当消费者只把座椅下两个ISO刚接头装好就上路的情况下，发生碰撞后还照样安全。试问几个品牌去做了？？？

C:再踢爆一件事，估计会被他们这群人围攻。3C和ECE都是送检机制，类似开卷考试，也就是说你把送去检测的座椅搞搞好，让它通过测试就行，至于大货怎么生产那就是后话了。这也就解释了另外一个现象：很多座椅都有3C和ECE证书，但中汽研抽检后给出的结果却是“不推荐”。

2018C-NCAP抽检结果示例

D:上图是今年C-NCAP抽检安全座椅结果的一部分，有空也可以去网上找完整版。这些品牌都明确表示自己有证书，但抽检结果却是不推荐或者一般，说明了什么？这说明大货和送检的产品有两套标准，也就是俗称的双标狗。
另外我标注的innokids和哈米罗罗生产的正是我上面提到的0-12岁这种全能型座椅，结果很明显，针对性不强不推荐。
针对座椅组别选择，个人给出两种搭配方案：0-4岁+9个月-12岁，或者婴儿提篮+9个月-12岁。

E:座椅的成本：一台正规合格的座椅开模成本在300-500万左右，测试成本在20-30万左右，3C+ECE认证检测费用10万来块，再加上一台座椅本身的用料成本。多少不需要我算了吧，这还没算上开发人员的薪酬。功能越多开模成本越贵，为什么宝得适一个旋转座椅将近4000块，而很多品牌千把块甚至是几百块就卖你了，好好想想。

最后再来简短说说1000块-2000块这个价位段的市场

国产品牌里的鸡头和进口品牌的凤尾都集中在这个价位段里。凤尾就不用解释了，国际品牌的入门款标签已经非常明显；鸡头里有真打鸣的，也有滥竽充数的。

如何识别鸡头以及区分

非常简单，先排除这个价位区间的假洋品牌：哈米罗罗/babypalace/pouch/等等（更多品牌可私信我询问），花精力去搞那些花里胡哨噱头面子的人，里子就肯定搞不好。

剩下的如好孩子、猫头鹰这些，我说说我个人的想法，主观客观参半吧。好孩子收购Cybex后，就把资源全花在他们的高端品牌GB上了，主攻海外市场。国内的好孩子还是原来的配方，个人不是特别看好。猫头鹰主要是得益于它和宝得适同厂，品控做的算是国内第一梯队，质量搞上去后做到如今的地位也就是水到渠成了。

至于选择鸡头还是凤尾，这种二选一的纠结就留给你们吧。

感觉这尾收的有点仓促啊，再分享一下我七月底去上海参加全球孕婴童展的所见所闻好了：在安全座椅馆泡了两天，最大的感受是“真尼玛累”。当然展位最大做的最好的两个品牌分别是maxicosi和宝得适，做工最好细节最到位价格最贵的是日本的艾乐贝贝。另外还发现一个现象，很多品牌开始在往伪智能这块发展，可能是一个很好的营销噱头，但我还是希望有品牌可以认真做产品，回归安全座椅的本质“安全+舒适”，

最后的最后，谢绝杠精以及那些low里low气的品牌公关留言和**。

要去吃饭了，码字不易，轻喷。