Milwaukee 米沃奇 M12 FUEL系统 1/2' 英寸 电动冲击扳手 简单开箱体验

创作立场声明：本工具是自费购入，本人和Milwaukee Tools以及母公司TTI均没有任何关系。本次文章包含作者的主观观点，并非严谨的客观评测。

作为第一篇文章我的确考虑过这种偏门的类别发在哪比较合适，在某乎和某大妈互相研究之后还是选择了这里，毕竟这里受众比较多。

Milwaukee这个牌子对于很多对电动工具有研究的人一定不陌生，他和DeWalt在美国可是美国锂电电动工具大头里的头两名（虽然Milwaukee很早以前已经被一香港企业收购了 而且相当一部分研发都在广东东莞？） 但是因为不在中国大陆销售（然而他的死对头DeWalt和Makita在国内搞得风生水起），估计很多对电动工具的理解只处于拖着又长又粗的电线又或者小米魔幻极简设计电动起子用坏就丢的用户来讲可能是个很陌生的品牌。

不过在国内论电动工具很多人可能最多的也就接触过电动起子（Driver），就那种简简单单像手枪一样的造型要不然就是直的像跟棍子一样的但拧一下也能变成手枪式造型的起子，没有内置冲击锤，单纯的靠电机扭力拧螺丝的那种。毕竟人工便宜，家里也没车库，修点什么做点什么给点小钱请人一弄就完事，的确没有什么机会接触到专业级的工具。

至于我呢，一来是爱好，一来是身在万恶的资本主义社会什么都贵的情况下，自食其力是当下最省钱的选项。而工具的好坏则是严重影响你工作效率的因素。修东西想要效率高又要减少返工几率，就一定不能在电动工具上省钱（ 血的教训）

在用Milwaukee之前我一直是个Craftsman的固定用户，但是自从Craftsman被Sears卖身给Stanley Black + Decker之后造的工具水平开始严重下滑，开始拿Made in USA为噱头企图忽悠红脖子为信仰买单----

没有错，连电动工具都是美国制造！充满民族自豪感！

然而并没有什么卵用，性能Benchmark上依然斗不过头几家的Milwaukee, DeWalt, Makita（牧田）, 可能稍微比日立好丢丢？ （论电动工具装配质量还是中国制造牛逼）

所以在我原有的Craftsman C3 19.2V冲击扳手退役之时我上去ebay二手卖掉然后去Milwaukee添置了新的冲击扳手，也就是今天的主角：

此工具是属于M12平台工具，M12是Milwaukee的12伏电动工具平台，主攻小型工具，而M18则是面向专业用户的平台，那些大型圆锯和液压剪子都属于M18平台

其实以锂电池为动力的电动工具已经发展有许多年头了。由于无刷电机和击锤机构的小型化发展，现在的电动工具越做越小，能出的扭矩也越来越多，这就是为啥我选择卖掉C3而换M12平台：因为真的又大又重。而且之前的C3是有刷电机，寿命不咋样。

性能描述一目了然

其实这张图已经把这个冲击扳手的特点都表述清楚了：同类最小尺寸的；同平台（指12V电池）下出力最大的；以及拥有模式切换功能。这个型号2555P-20则是属于M12平台的第二代产品了，比起第一代来讲比以前是做的更小而且出力更大。

说明书上关于模式选择的说明，不要担心看不懂西班牙语

这四个模式说通俗点就是对应着不同的最高转速和扭矩出力的档位。最下面一个标志则是自动（破拆）模式：比起其他三个只设定转速和出力这个模式在选择拧出方向的时候会使用破拆扭矩把拧紧的螺母/螺丝打出来，而拧紧的时候会自动感应松紧程度自动调低转速防止扭矩过大把螺母/螺丝给打滑丝了（就是防止你手滑）

没装电池的状态下看着的确挺小

250lb-ft（338牛米）的破拆扭矩(Nut-Busting Torque)对于一个用12伏电池平台的电动工具来讲已经是第一梯队的性能了，要知道其竞争对手DeWalt的XTREME 12V 3/8英寸冲击扳手（DCF902B）的破拆扭矩也就200lb-ft（271牛米），而Makita的12V Max CXT 1/2英寸冲击扳手（WT03Z）也跟DeWalt的一样只有200lb-ft（别问为啥DeWalt的是3/8英寸 因为认怂了根本没在12V平台出1/2英寸的）

注意：在老美的定义里Nut-Busting Torque指的是瞬时最大出力扭矩，和最大扭矩（Max Torque）的差别就是后者是最大持续扭矩输出。毕竟电机性能曲线不是一条直线。

这里我就不提淘宝的某几个200-300块国产工具牌子个头贼大配个比自己饭盒都大的电池包其实里面都是充电宝电池滥竽充数出力根本不足100lb-ft连个轮毂螺丝都拧不下来的笑话了。

此次出场的是M12平台性能最高的电池 XC6.0

因为我家里本身就有好几个M12电池所以这次冲击扳手我也只是单买了工具没有买电池。模组化的优势就是同品牌同平台多种工具可以共用一块电池，而且电池包本体也很贵，每买一个新工具就要连着电池一起买显然不现实。

XC6.0是M12平台里标定性能最高的电池了，6.0Ah的容量（大约6000mAh），电芯为韩国制造的三星18650锂离子动力电池，型号INR18650-30Q。才用三串二并的布局（所以正常电压是11.1V左右，满电电压在12.6V左右，峰值放电电流应该能有60A）

这里稍微跑题一下：大家上去淘宝搜一搜INR18650-30Q的价格就知道一颗这样的动力电芯平均价格就在20多块钱左右，所以一个6.0Ah的电池包光是电芯的成本就要120多块。再加上封装，PCB板等成本，然后淘宝某艺电动工具就给你个48V 6.0Ah的电池包加充电器加工具本体打包卖400多500块，你敢买吗？ 先不说工具本体和充电器成本多少，起码如果这48V的电池包里面全是真正的动力电池而不是充电宝用的容量电池的话那这400多块只够钱买散装电芯的。

装电池的操作也像级了给手枪上弹夹的样子

由于M12平台的设计考虑到握把部分也能藏几颗电池，所以这个冲击扳手装上电池之后整体来看也比整个电池包挂在底部的工具要显得苗条。

组装完成？

如果想直观的比大小的话还是拿我的手握着比比好一点：

对的 这个电机+击锤结构的大小可能就我一巴掌大

然后这是某天我在Lowe's里面摸的DeWalt DCF902B：

Milwaukee的确比它短一点点而且电池包也没有DeWalt的那么臃肿

FUEL是Milwaukee家无刷电机工具支线的标志

工具背后则是FUEL的logo表明这个用的是无刷电机。以后Milwaukee的电动工具应该都用FUEL来标识了，因为第一代有刷电机都基本上逐步退市了。

像这类手枪造型的电动起子扳手等都会加个金属扣

这里的金属扣呢则是用于挂在自己的工具皮带上的，适合一些专业用户需要整天挂在身上去干活的。考虑到左右主用手的用户在工具的另外一边相同位置也有个螺丝孔可以装另外一个金属扣。

1/2英寸带固定针的方形接头

这种方形接头在各种汽修店里能见到的风炮上很常见，1/2英寸则是常用的尺寸之一，常用于接上大尺寸套筒拆轮毂螺母啥的，这也是我买这个工具的主要原因之一。

这里会有人想说：拿个电钻接个转接头不也一样能用？ 大错特错。这些大公司每年花那么多钱研究不同用途的电动工具可不是钱多没地方烧的，再说了，你也得考虑扭矩损失啊.... 这个思想是很多家庭用户在考虑电动工具时重大的误区，特别是在考虑购买电钻活电动起子的时候，这一点我还是找个时间单独开篇文章吐槽好了。

1/2英寸方形接头还可以接各种各样的转接头来应付不同的任务

一般来讲我买电动工具的逻辑就是同一类别的只买一个使用场景最多的型号，比如这个冲击扳手其实除了1/2英寸还有1英寸,3/8英寸,1/4英寸接头的版本，为何1/2？ 因为它日常使用最广泛：以修车为例多数乘用车（不算卡车）的螺母螺丝等直径最大也不过就20-23mm，用1/2英寸接头刚刚好；1英寸的都是拿来拧卡车的或者是建筑类拧超大号螺母的.... 而3/8和1/4应用场景没有那么多，而且如果使用转接头转更大的接头的话原有的接头那小身板扭矩损失可大了.... 在电动工具里我认为，转接都是往小了转，没有人从小往大转的，什么样的尺寸干什么样的活。

这类电动扳手最经典也是最能挑战工具性能的任务就是拆卸轮毂螺母了

嫌短可以在上面套个延长杆

像这种1/2英寸冲击扳手最常见的应用场景就是卸轮毂了，而想拧出打的紧紧的轮毂螺栓对这种电动工具而言是相当有挑战性的，毕竟纵观日用场景，也就汽车轮毂螺栓会要求拧紧至比较高的紧固扭矩要求（平时我们那些随便拧紧就完事的螺母螺丝其最大紧固扭矩也就30lb-ft（40牛米）的样子）。如果性能不够的话很多时候你只听见扳手在哒哒哒哒一直响而轮毂螺栓丝毫不动的尴尬场景。

而这次的测试场景则是我自己的车。这部丰田和别的丰田不一样，标准轮毂螺栓紧固扭矩为105lb-ft（145牛米）。普通乘用车（像是我知道的本田思域）常见的轮毂螺母/螺栓紧固扭矩则在75-85lb-ft（101-115牛米）左右，对于标定250-350lb-ft的冲击扳手来讲拧75lb-ft简直是小菜一碟，而这种比普通拧紧扭矩还要多了30%多的情况下这就难说了....

然后我拍了个视频然后转成了GIF：

哒哒哒哒哒哒哒wooo---

不知道是不是因为没有在电池充满的情况下使用（gif上可以看见金属挂钩下有两颗红灯，四颗全亮才是电池满电），按了足足有1秒多才拧出来（1秒多已经算长了，拧小点紧固扭矩的或者用风炮直接0.5秒打出来），下次还是充满电再看看什么水平吧。不过比起我之前的笨重C3其实性能表现合格了，毕竟C3笨重归笨重，但破拆扭矩比这个多了整整100lb-ft（350lb-ft/474牛米）。

说着简单开箱结果后面写了那么多...咳咳

作为个Part-time工具爱好者直男的工具世界当然没有那么简单几样东西，如果下次有时间会和大家分享下各种不一样的电动工具，手动工具（各种德日美高阶品牌-----谁给我介绍个国产的？）以及一些工具使用误区Tips

顺便放出我工具车的其中一个小角落：

本篇文章里出现的一些别的小工具（以前发图总有人问所以就全放出来）：

1. TONE 前田工具 3NV-12L 3/8英寸 12mm 冲击套筒 【日本造】

2. STAHLWILLE 史达乐 501IMP 1/2 转 3/8英寸 冲击转换头 【德国造】

3. TONE 前田工具 4AP-17N 1/2英寸 17mm 软壳保护冲击套筒 （汽车专用） 【日本造】

4. GEDORE 吉多瑞 KB 1990/5 1/2英寸 125mm 冲击延长杆 【德国造】