工程师看车 篇三：什么车值得买？-9月购车推荐

创作立场声明：以汽车研发工程师的视角，提供关于汽车的一些观点和选购建议。

写在前面：

“什么车值得买”系列专栏文章已经连载了好几期，8月份是第一次转发到SMZDM平台上，反响还不错，有不少值友对这种纯干货的推荐还比较感兴趣。所以9月份继续给大家带来新一期的购车推荐，并把文章好好排版加了些图片，希望对大家有帮助。

本专栏旨在为购车者提供专业、靠谱的选购指南。根据当前市面上实际裸车价进行价格区间划分，在每个价格区间内推荐综合产品力比较强的车型，给各位购车者进行参考。

【本期榜单调整】

1、408下榜；

2、科鲁泽上榜；

3、BRZ上榜；

4、A4L下榜；

【裸车5—10万元，满足基本的出行需求】

荣威i5 2019款 1.5L 自动4G互联朗豪版

【优势：同级空间表现不错，配置丰富】

【劣势：感知品质较差 悬架偏硬】

【点评：经过大半年多市场的检验后，笔者认为在7万多的价位，荣威i5还是不错的。拥有自主品牌一贯的高配置，整车机械品质还行，较大的车内空间，目前也没有爆出大的质量问题，是一款合格的家用代步车。】

雪佛兰科鲁泽 2019款 Redline 320T 双离合爽快版 国VI

雪佛兰科鲁泽 2019款 Redline 320T 双离合爽快版 国VI

【优势：外观好看，性价比高】

【劣势：内饰丑 命名方式奇葩】

【点评：俗话说颜值就是正义，这款科鲁泽自带redline运动套件，相信能俘获不少人的芳心。当然，内饰的颜值有点难以启齿。回过头细看科鲁泽的工程水平也是值得圈点一番的，特别是通用集团压了重注的ecotec系列发动机也是十分的优秀。如果对运动套件无所谓的话，推荐买1.3T的自动畅快版，整车的动力表现会更好。】

别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI

别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI

【优势：配置丰富，性价比高】

【劣势：整车工程素质一般】

【点评：虽然英朗是韩国大宇凯越的贴牌车，但随便就5万多的优惠还是让人咋舌。买英朗的人绝大部分是首次购车，实用的胎压显示，倒车影像，自动防眩目内后视镜，自动空调，自动大灯等配置都没有缺席，对新司机很友好。在9万内价位的产品竞争力很强，是很多自主品牌A级车必须迈过去的一道坎。比上面的科鲁泽大概贵8000元，主要贵在1.3T发动机和AT变速箱上。】

【裸车10—15万元，合资A级轿车及自主SUV的主战场，大多数人的选择】

福特福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

福特福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

【优势：精品两厢车，驾驶乐趣大】

【劣势：空间紧凑，油耗高】

【点评：如果你买一辆车并不需要考虑家用，日常只是两人乘坐，后排搭搭小孩，特别注重好开好玩的话，那我一定要推荐两厢版福克斯。一代神车如今终端售价在11万左右。福克斯是一辆会让你爱上驾驶的小车，好开好停，动力随叫随到，劈弯流畅利索，和福克斯一起尽情享受驾驶乐趣吧！PS：预算充足的话推荐买ST Line版。】

丰田雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI

丰田雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI

【优势：丰田TNGA架构，同级标杆】

【劣势：后排空间小，没有后视镜加热】

【点评：丰田TNGA架构下恐怖的新品实力相信大家是有目共睹的，特别是在TSS系统和GOA车身加持后，安全性上的巨大进步可以说已经是吊打同级友商了。这一代雷凌补足了除了后排空间以外的所有短板，安全、可靠、有一定的驾驶乐趣，是一辆十分称职的买菜家用车。笔者认为，对于理性的消费者而言，目前全新雷凌/卡罗拉不存在竞品，是这个级别轿车的标杆。

PS：雷凌暂时没有必要买混动版，燃油版的油耗和操控表现已经很令人满意了。等2.0的混动发动机上市后再看混动版的表现怎么样。】

传祺GM6 2019款 270T 自动尊享版

传祺GM6 2019款 270T 自动尊享版

【优势：空间大，舒适性好】

【劣势：配置较低】

【点评：在一个成熟的汽车市场，旅行车和MPV的占比是相当高的。由于诸多的原因，现阶段绝大部分国人在购车时并不会考虑一款MPV车型。可能很多人意识到自己需要一台空间大座位多、舒适的车来满足家庭使用的需要，却去买了一台7座SUV。但事实上，MPV要更实用得多，所以，GM6出现在了这个榜单上。目前市面上成熟的MPV车型不算多，GM6是其中的佼佼者，售价也相当的合理。】

雪铁龙天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 国VI

雪铁龙天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 国VI

【优势：底盘质感好，性价比高】

【劣势：品牌力在国内较弱，ADAS配置落后】

【点评：4008的姊妹车型，额外增加了PHC自适应液压稳定技术，使得底盘的行驶舒适性大幅提高。内饰不如4008，外观撞色设计比4008更有个性，配置与4008几乎一样但价格更低，比4008性价比更高。15万以内很难买到产品力比它更强的合资SUV。】

【裸车15—20万元，合资SUV及B级轿车的价格区间，更好的体验】

标致4008 2019款 350THP 尝先版

标致4008 2019款 350THP 尝先版

【优势：2017欧洲年度车型，驾控体验好，内饰设计，性价比高】

【劣势：ADAS配置落后，后排颠簸较大】

【点评：4008是2017年欧洲年度车型大奖获得者。PSA精湛的底盘调教功力，加上超小尺寸的扁平方向盘和优秀的转向回馈手感，使得4008是一款让人驾驶起来很有信心很舒服的SUV，加上唯我座舱前卫精致的内饰设计，会让人有一种未来派的驾驶体验。4008尝先版该有的实用配置基本都全了，上市之初20万出头的价格如今15万多一点就可以买到，在紧凑级SUV中性价比非常高。】

标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

【优势：驾控感一流，内饰设计一流】

【劣势：品牌力在国内不强，ADAS需要选装】

【点评：作为标致在国内的旗舰车型，全新换代的508同样出自EMP2平台。设计语言进一步进化，外观更加犀利，全系标配第三代唯我座舱，内饰设计领先竞品一个世代，成为了同级追不上的标杆。高配车型更新了第二代EP8发动机和爱信8AT变速箱，新发动机在动力性略有提升的基础上可以降低7%左右的油耗，同时满足国六B排放标准，配合爱信8AT的变速箱，在老款的基础上驾控感受进一步提升。和4008一样，508是一款杰出的驾驶者之车。强烈建议选装3000元的ADAS选装包，可以实现L2级别的自动驾驶。

标致等法系品牌在国内日渐式微，508这样有着强大产品力的车型上市后关注度并不高，这种酒香埋在巷子深的尴尬对于购车者来说也算是一件幸事吧。】

本田Inspire 2019款 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

本田Inspire 2019款 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

【优势：混合动力轿车的标杆】

【劣势：实用配置有缺失，车身太长】

【点评：混动版Inspire是已经提前进入到下一个时代的产品。升级了本田第三代i-MMD混动系统的Inspire几乎做到了混动车型的完美状态。更高效率的阿特金森循环发动机，更小体积的IPU单元，百公里油耗5L左右，加满油续航里程可达1000公里，驾驶体验优雅、舒适、惬意。

为什么推荐Inspire而不是雅阁呢？两者是同代同款车型，动力总成和整车架构等核心机械素质完全相同。我们来和雅阁混动锐领版对比一下：终端价格雅阁贵接近3万，两车配置有高有低，雅阁主要多了头部气帘、倒车影像、无钥匙进入、液晶仪表盘、电动多向调节座椅等配置；Inspire多了主动进气格栅、LED大灯、转向辅助灯等配置。按照这些配置的BOM成本来看，差价不超过1万元，所以Inspire性价比要更高。而且，本人私以为Inspire的前脸造型更好看。但混动Inspire也有令人遗憾的地方，比如只有4个扬声器使得音质表现一般，较长的车身却缺失了前后雷达和倒车影像这两样很实用的配置，头部安全气帘缺失等。】

日产天籁 2019款 2.0L XL 舒适版

日产天籁 2019款 2.0L XL 舒适版

【优势：舒适性好，油耗低】

【劣势：内饰老气，动力较弱】

【点评：作为最舒服的B级车之一，天籁适合那些喜欢舒舒服服享受旅途的人。换代之后外观有不小的提升，但整车进化不明显，内饰依旧老旧。这一代的天籁上市后卖的并不好，所以很快也有了较大的优惠，舒适版的价格已经降到了16万以内。】

本田CRV 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI

本田CRV 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI

【优势：油耗低，驾驶体验佳】

【劣势：车机过时，略显老气】

【点评：SUV的开山鼻祖，很全面的一款车型。第二代i-MMD混动系统的效率并不比第三代差。作为20万出头的混动入门车型，就能体验到混动系统带来的驾乘乐趣和油耗表现，以及全景天窗、主动安全、自适应巡航等一大堆实用的配置，还是很值得推荐的。有点小遗憾是本田的品牌溢价目前在国内直追大众丰田，优惠幅度比较小。而且CRV给人的感觉比较老气，客户群体大多是40岁以上的中年男性。】

【裸车20—25万元，可以选择最顶配的家用车，也可以开始考虑豪华品牌】

丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI

丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI

【优势：TNGA架构，空间大，油耗低】

【劣势：新车异味大，头部空间小】

【点评：亚洲龙第一次来到中国，出自TNGA-K，与雷克萨斯ES同平台。前面已经把TNGA夸得够多了，这里就不再赘述了。说说遗憾吧，20几万的车型了，亚洲龙却给不到你太多的高级感，车内饰比较一般，车机略显落后，新车异味很大，头部空间小得惊人，车身尺寸太大家用不是很方便，用作商务又显得寒碜。笔者个人并不太喜欢这种伪行政级大轿车，但一款车型既然存在就有它的市场，相比与西玛、金牛座等竞品，亚洲龙还算生存得不错了。】

【裸车25—30万元，豪华品牌中更好的体验】

斯巴鲁BRZ 2020款 2.0L 手动type-RS版

斯巴鲁BRZ 2020款 2.0L 手动type-RS版

【优势：性能车】

【劣势：使用成本高】

【点评：BRZ能再回到国内市场真的很不容易，评价性能车不能以家用车的维度指标去打分。BRZ油耗高，噪音大，配置低，不环保，维护保养贵，但那又怎样，只需它是性能车这一点就足够了，买不起豪华跑车但也有一颗上山劈弯的心呐，这是一款能够带给你最原始驾驶乐趣的机器。有些车你买了是因为你需要它，有些车你买是因为你想要它，很明显BRZ属于后者。和丰田86是同款车型，比86价格便宜，配置更高。

沃尔沃XC40 2020款 T3 智远豪华版

沃尔沃XC40 2020款 T3 智远豪华版

【优势：2018欧洲年度车型】

【劣势：没有ACC，价格虚高】

【点评：有人喜欢它北欧设计的简约大方，有人喜欢它优秀的驾驶质感，有人喜欢它丰富的安全配置。XC40是一款尺寸很小的紧凑型SUV，一款讨喜的个性好车，可惜沃尔沃对中国市场的商务策略实在一言难尽，上市后价格虚高，目前价格大概松动到了26万左右，不急着买车的朋友可以再等等，不像V60这种纯追利润车型，国产车最终还是要让利走量的。】

宝马3系 2020款 325i M运动套装

宝马3系 2020款 325i M运动套装

【优势：全新换代，产品力冠绝同级】

【劣势：刚上市价格偏高，一些实用配置需要选装】

【点评：有人说3系才是宝马的灵魂。这一代的G20，补齐了舒适性和豪华感的短板，驾驶性依旧不错，概括下来就是两个字“真香”。买3系当然是要买标轴版，目前价格已经松动有1.5万以上的优惠，预测年底会有更大的优惠。】

【裸车30—40万元，车对你而言已经不仅是单纯的出行工具】

奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型 国VI

奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型 国VI

【优势：内饰科技感强，同级性价比高】

【劣势：后排空间较小】

【点评：秉持了奥迪在BBA里一贯的特点：各方面还行，科技感不错，性价比高。这是一台没什么性格、也没什么特点的车，很难找到个性的印记，但一款车能够使产品和定位人群精准统一就是好车，所以，当你想买一辆豪华品牌又不知道买什么好的时候就买奥迪吧。PS：放眼全球，奥迪的豪华品牌认同感还是比不上奔驰和宝马。】

笔者认为，从务实的角度出发，40万元人民币以内的车已经可以做得足够好，更高级的车型会在一些细节体验上做得更棒，但与其多出的价格来比并不值得。从40万元开始，已经难以用本榜单的方式来给购车者做推荐了，上了40万的车或多或少会带社交属性，与个人的性格、喜好、用途场景等有关联，更多的是个性、极致类的需求。所以高于40万元预算的购车者们，please just follow your heart，喜欢什么买什么就好了！

说明：

新能源汽车包括纯电动、氢燃料电池，及混合动力车型。

本榜单的价格区间以市场终端裸车价计价，不包含购置税等落地费用。

本榜单每月滚动更新一次。

没有上榜的车不一定不适合你，本文仅概括了目前市场上竞争力突出的产品。