关于博世电机的折腾经验

前段时间一直在折腾博世的12V设备。倒不是我想的，主要是发现琢美的新产品转向了博世12V的电池系列。之前琢美使用的是绿博世电池(平底的)，后期的新品转向了红博世。好处是电池统一了，省了重复投资。

但是早期的博世12V系列，家里最早购买的已经是接近十年前买的GSR120-LI，我也写过文章关于新款老款之间的区别。其实整套12V有刷系列有不少的产品，常见的是电起子GSR120-LI和GSB120-LI, 还有电扳手GDR120-LI。GSR120-LI和GSB120-LI我已经有了，我的习惯是会干一点小的木工活，一般是GSB钻孔，GSR拧螺丝。这样就很方便。因为使用一把电起子干活的时候就是一直在钻头和批头之间来回切换，有时候打完孔螺丝要马上拧上，不然就易位或者形变了。

首先讲一下，博世的GSB120和GSR120使用的都是550电机，短轴的，上面带一个齿轮。它们之间的区别只在齿轮箱上，一个带冲击功能，一个没有。另外普及一下关于550电机的一些信息，这个图是从RCfans论坛抄来的，我觉得对于电机的外观区别和解读对于普通人来说应该够直观了。

电机尺寸的区别

当然还有这种。

比较标准的电机图

但是我估计没啥人愿意研究这种电机图。

一通资料查下来，发现从尺寸上550和555是可以互换的，但是得到的信息不同的是550是三极转子，555是5极转子。
于是下手了第一个电机，结果买回来之后发现装不进去。

555电机

最后发现是长度有差异，开始以为有个1-2mm的差异问题不大的。
虽然店家在商品页面上已经说明了长度。

长度是59MM+

这个转子轴承是铜芯的。

铜芯轴承

大小到是问题不大。

555电机直径符合尺寸标准

长轴是我考虑的重要参数之一，之前的轴长是17.5MM，这个量下来是符合要求的。
D型轴这张图看得比较明显了。

长轴符合标准，

主轴径标称是3.17，手工量为3.21也是符合要求的。

轴径符合标称

但是这款电机是卡不进电扳手的，因为电机长度长了2MM多。于是下单买了另外一款。

第二款是尺寸符合，但是缺了一个凹槽，这么说可能不太能看懂。

先上个旧电机的图。

红圈圈起的地方，就是旧电机的凹槽

红圈圈的地方，就是旧电机的凹槽，在机身上的，和外壳适配卡住电机。
然而第二款电机机身上没有这个凹槽，也导致装不进去。

机身缺凹槽

这款叫滚花轴，是为了更好的卡住齿轮。

滚花轴

机身长度也的确是57MM。

机身长度符合标准

轴长是接近17MM。

轴长16.5MM

这款电池是不带风扇的，其实不适合长期运行。

电机本身不带风扇

这个就是比普通金属轴的

普通金属轴

于是入了第三个，555电机，是个短轴。

555电机短轴

这款是双轴承的。

尾部滚珠轴承

前后都带滚珠轴承。

顶部的滚珠轴承

有缺口，带风扇的。

有缺口，带风扇

其实到这里已经很清楚了，因为买不到好的现成的电机。

现成在市场上是找不到的，只能自己拼，定制的话几百个起。

原来的电机的样子。

先要把这个齿轮拆了，不然没法搞。

电机上的齿轮

使用拉马把齿轮拆了。

这里说下，用了两个拉马，钢材的顶部都不吃力，一发力就扁了。
最后的办法是用一个批头，扎在齿轮的小孔里面，用压平掉的顶子顶住批头拆出齿轮。

拆掉点击顶盖。

电机的顶盖特别难拆，用水口钳慢慢把机身上的卡扣一个个扳直，扳直以后才能小心的慢慢的把顶盖和碳刷架褪出。

碳刷架上已经没有碳刷。

可以看到转子了。

转子露出

把转子拿出来。

好多灰尘和碳粉

电机是铜轴的

铜轴电机

目前在市场上的情况就是，可以适配的电机
电机类型：550 或者 555。
电压： 12V~18V， 转速得看转子线圈绕的情况。
轴长：(9.5)10MM 或者18MM，还有更长的23~25MM
轴风扇：带或者不带
轴型：3.17MM 圆轴，滚花轴或D型轴。
机身：标准或加长
卡扣：带或者不带
机身轴承：金属轴承，单滚珠轴承，双滚珠轴承。

最后总结下，其实这款博世GDR120-LI使用的550长轴电机并不难找到，带齿轮新货大概在100元左右，其实偷懒的可以直接买。我费尽周折其实因为是自己用的，想搞得好一点。最后还是懒得拆三个电机拼起一个，用了原先的定子。拼起一个550的长轴电机来使用。

买了这么多个电机，(4个555电机+5个电机碳刷盖)，总共花费了54块。就是比较费事儿，才能拼出一个比较理想的电机使用。

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